2018-09-07
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一开始就说了，国家就是以能源战略的角度来推电动车。但是以此来强推电动车扼杀传统汽油车，我觉得是拿民生来开刀了，正所谓民生无小事。
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2018-09-07
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国家也知道新能源有很多弊端，核能发电污染，燃煤发电污染，废旧电池污染。但是国家也有国家的难处。国内自产原油每年有多大缺口，大家知道吗？每年进口多少原油，大家了解吗？ 另外一点，战略高度来说，为了资源不受制于人。 并且延缓国内资源枯竭的速度。
2018-09-07
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啊才，你的小胡子，我感觉刮了好看[呲牙]
2018-09-07
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不好意思我真的是学电出身的，高压充电只是为了降低传输过程中的电能损耗，但是高压充到车里头是不可能的，试试将1.5V电池怼直怼220V试试？
2018-09-07
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充电是高压充电董吗小柴？
2018-09-07
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说的是个毛线，难道不用电动车，就不发电了吗？用不用电动车都得发电为何不少用燃油车呢，怎么会和环保没关系？插电混动是个过渡期。
2018-09-07
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您说的没错。不过如果大规模普及电动车，电动车就会大幅度增加用电需求，自然就要加大电厂产能。我说的是这额外的电能哪里来，难道用您家楼顶的太阳能板帮您的车充一下？下雨没太阳怎么办？晚上怎么办？白天充电晚上用车？
2018-09-06
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对于环保能源，是否真的环保？其实是需要打一个大大的问号。其实只是换个地方污染而已。
2018-09-06
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电池车是个巨坑。 漏电着火隐患大，废旧电池污染严重。
2018-09-06
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未来肯定电动取代燃油 只是时间问题
2018-09-06
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等电池能量密度能够做得非常高，电网架设非常完善，加上火力发电厂热效率做得比内燃机还高，电池生产和处理能够非常完善的情况下，就能够取代。不过现在看起来，那是叫做“未来”。
2018-09-06
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楼上的说，乡下的才是电动车的好地方，我们表示不认可，在我们整个地方，没有一辆电动车，连混动都没有，我们只用燃油车！
2018-09-06
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发电方式现在有很多种，中国现在大力发展风电。发电厂好管理还是上亿的汽车好管理排放呢？
2018-09-06
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插电混动的都是辣鸡骗补贴的。没电时候1.5动力跑出3.0的油耗 分分钟让你怀疑人生
2018-09-06
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电池车是世界最大的污染源！主要来源为电池的污染！还有烧油烧煤产电能的污染！甚至是核电核废料的污染！D脑残领导人为了政绩哪个风向流行就跟哪儿吹！根本不顾后果！赚够了享受够了移民走人！电动车只是使用端没尾气看似环保而己！但产电源头污染极大！除非能用风能，水能，或太阳能发电，但多年实贱发展这几种发电远运没可能满足需求！以后核辐射整个城市就没了！数百万人受辐射得重疾！环保何在？悲惨！[鄙视]
2018-09-06
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火力发电厂现在热效率就40%上下，内燃机都已经超过40%了。火电产电还不能储存，用不了就浪费了怎么不说说？煤炭其他污染排放怎么看不到了？汽车还有三元催化呢，现在国六B标准对燃效和排放的要求有没有对比过?我就喜欢这种逻辑，有人给你吃饭，被人怼一刀也是应该的。为什么不说说国家对电动车的政策是是在限制汽油车上牌的前提下实现的？没有限牌政策的话电动车能活？
2018-09-06
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现在不少的媒体对新能源的车认知还停留在初级的、人云亦云、哗众取宠的阶段，根本没自己独立的深层次的思考，首先煤电污染比汽车发动机要小，尤其是新建的大都是超超临界火电机组、小的老旧煤电厂都在不断关闭，而且火电冬天可以供热，对能源的利用率是发动机的效率没法比的！而且国家采用的是一边改善发电结构一边发展电动车的思路，说白了就是等你电动车真正上规模的时候发电已经污染很小了！还有你举例子北京的EV200也是够搞笑的，你问问你朋友如果没有国家对电动车的牌照政策他猴年马月才有车开？真是得了便宜还卖乖…
2018-09-06
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发电还不是需要消耗能源，所以我觉得新能源也不是真的环保！
2018-09-06
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两三万可以买部小型汽车，新能源这个价位估计只有车轮的份
2018-09-06
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家用电线很难去承受高电压高电流高负载。就农村的电容积，一家充还行，家家充会怎么样。现在全村开空调都会导致用电高峰变电站烧掉的。还有，见过家里充电结果把家烧了的事情吗？说的就是现在的主流大品牌电动车。这是非常考验房屋电路假设的，但是农村地区这方面做得并不好而且很参差。
新能源车真环保？电动车能不能买？混动又有什么区别？
前几期，我们关注了很多关于买车选车的问题。其实在我们的小程序后台，很多朋友都询问关于新能源汽车的选购、上牌、使用等问题。随着现在国家不断挥动环保大棒，新能源车进程又上了一个新台阶。加上各地上牌政策的陆续收紧，汽车环保标准的飞速提升，很多人都开始“被刚需”的购买新能源汽车，这也成为了一个关系到大家切身利益的问题。
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