气场无敌，性价比也不错，有点小钱快看看这几款家轿！

如果说你能数出多少辆中级轿车，相信不少人都能喊出一堆车名；但一说到中大型轿车，很多人可能结结巴巴答不上几辆，印象最深刻的可能就是奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级。

很多消费者不愿意去关注中大型车，觉得这些车型就全是价格高昂的豪华商务座驾，与一般家庭无缘。其实在这类细分市场中同样有一些门槛较低的车型，这些车不仅表现出色，而且开起来还很有牌面。

丰田 皇冠

说到皇冠很多人应该都不会陌生，虽然他并非豪华品牌旗下产品，但皇冠的人气却不输A6L等车型。而第十二代车型，可以说是其最辉煌的时期。但随着年轻化的趋势慢慢开始流行，同级别的其他车型都换上了年轻运动的外观，而皇冠尽管也加入了这一元素，但还是保留了非常浓厚的商务感以及过分沉稳的内饰，这都导致了皇冠在年轻消费者中难以收获人气。

但作为丰田的一款高端车型，其技术运用上又怎会差？皇冠采用的是与雷克萨斯GS和IS同样的动力总成，且2.0T发动机与8AT变速箱全部是进口的，加上前置后驱的驱动方式都大大提升了皇冠的性价比。

值得一提的是，全新一代的皇冠已经于日本上市，惊艳的造型加上TNGA架构，可谓是亮点满满。还有什么比这更让人值得期待的呢？

雷克萨斯ES

虽说雷克萨斯ES和丰田凯美瑞以及亚洲龙都是基于TNGA架构下的GA-K平台打造的，但纯进口身份以及更加具有质感的做工和用料都给了其更高一等的身份，同时，ES还被评为了2019中国年度车，足以说明ES的表现受到了许多媒体的认可。

无论是在同价位还是同级别的市场竞争中，ES都展现了不俗的实力。首先在配置方面，电动天窗、LED自动大灯、座椅加热、双层隔音玻璃、10安全气囊等多项功能配置均为全系标配，配置起点非常之高。

动力方面，燃油版车型采用了2.0L+6AT以及2.5L+8AT两种动力总成，而混动版则是采用了2.5L+E-CVT+电动机构成的混动系统，百公里综合油耗4.2L，节能效果还是比较显著的。

大众 辉昂

在2016年，大众推出了一款专供中国市场的旗舰中大型轿车，大众辉昂，这款辉腾的继任车型曾多次成为国内各大政商会议的接待用车，其综合表现自然是不言而喻。

在动力配置方面，大众辉昂搭载了消费者最熟悉的EA888的2.0T发动机，最大功率224Ps，峰值扭矩350Nm；而为了对应其旗舰车型的身份，大众还给辉昂配备了EA837的3.0T  V6发动机，最大功率299Ps，峰值扭矩达440Nm。传动方面则为全系标配的7DCT变速箱。

作为一款商务座驾，乘坐体验自然是最重要的，辉昂5074mm的车长以及3009mm的轴距赋予了该车及其出色的空间表现，而且PVB静音夹层玻璃以及多达93处的隔音降噪措施也让隔音表现乘坐体验加分不少。辉昂还有一个令人难以抗拒的点就在于其超高的优惠力度，8万的优惠幅度谁能不心动啊。

一般来说，中型轿车就已经能够满足一般的家庭用车需求，但如果有条件，为何不选择一款空间等方面更高一级的车型呢？而且中大型轿车的入门车型就已经具有非常全面的功能配置，加上一定的优惠力度和售价优势，这些中大型轿车同样能拥有非常出色的性价比。

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