百余年的燃油车时代已式微，百余年的车企玩起了新规则！

今年以来，出于环境保护和节省能源等方面的考虑，国外不少国家发布未来禁售燃油车甚至禁止燃油车上路的号令时间表。意味着发展了100余年的燃油车时代，可能将宣告终结，取而代之的便是各式新能源汽车。

改变不可怕，可怕的是你不敢承认改变，无法接受改变。

蒸汽时代到电气时代的跨越，极大推动第二次工业革命的发展，才造就当今如此蓬勃的汽车工业。换言之，新时代不都是在改变中诞生的么？

作为全球最成功的汽车厂商之一，拥有超过100年历史的BMW，似乎早就嗅到未来的味道。从此次广州车展的强大产品阵容即可见端倪。升级后新BMW i3中国首发，这款全球豪华市场中最成功的纯电动车型进一步提升了电动驾趣。

早在2011年2月，宝马集团便正式发布了集团旗下全新的子品牌“i”,成为首个为新能源汽车单独设立子品牌的豪华车企，并很快发布了天生电动、极具未来感的新能源超跑BMW i8以及适合超大城市出行的纯电动车型BMW i3。

钟情燃油车的车迷们，享受的是燃油与发动机之间迸发出的火花，带来感官上的极致快感，这是一种令人着迷的机械美学。

而一向将运动美学视作灵魂的BMW，即便推出了一款电动车，依然不会丧失品牌DNA。如果你驾驶过其它品牌电动车，便能惊喜的发现BMW i3能给你带来前所未有的驾控体验。

拥有电动车的可持续性等优点后，BMW为i3赋予了创新式的电动驾驶乐趣。相比市面上其它乏味的产品而言，BMW i3显然更有吸引力。事实也证明，BMW i3现已成为全球豪华市场最畅销的电动车型之一。

2017年10月，第10万辆BMW i3于莱比锡工厂下线，中期改款的新BMW i3先后在法兰克福车展和广州车展亮相。

相比现款车型，新款BMW i3全系换装LED大灯，实用性和观感得到极大提升。而i系列独有的CFRP碳纤维增强复合材料的座舱，继续传承BMW i3的绿色环保理念。

抛开以上两点，新款BMW i3也换上了最新的iDrive系统，用户的人机沟通体验得到进一步提升。最令人惊喜的是eDrive动力系统也得以优化，使得新BMW i3在湿滑道路起步会更稳。革命性的LifeDrive架构以及创新的eDrive能量管理系统，为当下大都市交通提供先进、环保的解决方案。

当对手们还在为新时代游戏规则的改变手足无措时，有远见的厂商已经开始部署未来。而BMW，已经进入电动化战略第二阶段的布局。

同样是广州车展，BMW为中国市场带来一款全球首发车型 -全新BMW 5系插电式混合动力。

这款“工业4.0时代”的代表作将诞生于沈阳华晨宝马工厂。华晨宝马工厂可实现内燃机车型和新能源车型的并线生产，灵活的生产能力不仅能令BMW可以对市场需求作出及时反馈，同时也能看出BMW对中国市场的重视和期望，铁西工厂及新大东工厂更代表了目前中国汽车工业的最高水准。

简单说说全新BMW 5系插电式混合动力的几大亮点。

作为一款插电式混合动力车型，最受消费者关注的莫过于电池。相比前作，全新BMW 5系插电式混合动力的电池能量密度提升70%，减重45%（100kg），纯电动模式下续航里程61公里（综合续航里程650公里），且只需要4小时即可充满电，意味着日常通勤可以实现0油耗、0排放行驶，同时车主还可以享受纯电动行驶状态下无比的静谧性。

早在i系列推出时，BMW便开始布局充电生态系统。截至2017年年底，BMW与合作伙伴的即时充电桩将超过6.5万个，覆盖全国超过60个城市。宝马为全国100多个城市的新能源车客户提供免费充电墙盒和免费基础安装服务，未来客户也可根据车型有机会选装到无线充电设备。BMW将科技带来的便利性发挥到最大化。

随着2018年初全新BMW 5系插电式混合动力上市，BMW在中国布局的电动车阵容将达到6个车型，成为中国市场在该领域布局最广的豪华品牌，没有之一。

关乎未来汽车市场战略的，不止是电动化，还有与时代息息相关的自动化、互联化以及服务化多重领域。

自动驾驶是近些年来被提及最多的话题之一，除了传统汽车厂商以外，诸如苹果、谷歌、百度等等互联网巨头也开始纷纷涉足该领域，当然，还有风头正劲的特斯拉。

以教授这种“保守派”的观点来看，我们离绝对自动化还有很长的路要走。

目前，BMW 5系、创新BMW 6系GT和BMW 7系等车型上可以应用L2级别的高级辅助驾驶系统（严格来说属于半自动驾驶），表面上看不如市面那些“活在PPT”中的L3级自动驾驶的车型高级，但个人跟推崇BMW稳扎稳打的做法，毕竟关乎安全，容不得丝毫懈怠。

截止2017年6月，BMW在中国已经完成了超过1.6万公里的高度自动驾驶路试，并且与中国多家科研机构和基础设施建设机构保持紧密联系，为进一步推动更安全、更高级、更智能的交通打下基础。

至于汽车互联化和服务化，BMW则更是引领时代潮流。

BMW的招牌之一 - 互联驾驶系统已经开始覆盖全系产品, BMW云端互联提供iOS和安卓两种版本，每年更新四次左右。这就意味着今后只要你驾驶BMW车型，均可以享受互联网带来极大的便利性和可玩性。

服务化和共享化则随着互联时代的到来，与客户之间的联系变得更加紧密起来。

宝马集团董事长科鲁格曾在年初的集团年会表示, 目前宝马集团已拥有3000万用户，到2025年这一数字将突破1亿。这就意味着除了传统的汽车业务以外,宝马还将会通过其他服务来吸引客户。比如火爆的共享出行，宝马早有动作，DriveNow已经在全球多个城市运营。

ReachNow即时出行服务也将落地中国，并在2016年开始试运行。根据教授目前得到的可靠消息，ReachNow将于12月在成都正式推出，首批投放100辆BMW i3车型。

将互联化、共享化和电动化进行深度融合并将其变为现实的，目前来看，BMW是头一家。

风云莫测的时代，催生了一波又一波新浪潮。尽管汽车行业的玩法已经慢慢开始改变，但笔者坚信，只有拥有强大的品牌力和技术背景做背书，才有能力成为制定未来游戏规则的人，否则，只会是昙花一现。

2016年，宝马集团走过整整百年的历程。作为全球最重要的豪华汽车厂商之一，BMW不忘初心，在致力进一步加强品牌认知度、强化市场影响力这事上不遗余力。

BMW未来一年将发起强大的产品攻势，强化大型豪华车战略，为尚在这一轮“汽车革命”的客户提供尊贵的个性化服务，创造非凡的品牌体验。

刚刚上市的创新BMW 6系GT，从设计美学、功能美学以及动感美学几个维度，引领大型豪华旅行车领域，为消费者开启一场盛大旅行。这款主攻细分市场的豪华旅行车，将成为BMW未来巩固市场的一大利器。

作为BMW家族的旗舰车型，换代后的BMW 7系销量同比增长高达70%。BMW 7系40周年特别版在广州车展上市，与BMW个性化定制25年特别版车型Nautor’s Swan同台展出，强化宝马豪华专属的品牌形象。

不久的将来，BMW大型豪华车市场将包括BMW 7系、BMW 8系、BMW X7以及BMW i8 Roadster等多款车型，覆盖D级行政轿车、大型豪华SUV以及豪华电动车等多个领域。

A.C.E.S.第一战略的落地、大型豪华车战略的攻势，各细分市场持续发力，为BMW下一个百年的可持续发展提供强有力的基础。纵然市场风云莫测，制定游戏规则的，永远都是走在行业前列的那一位。

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