弯道小王子昂克赛拉凭借“魂动”的超高颜值和同级别数一数二的操控感受赢得了众多年轻人的喜爱,但是空间成了昂克赛拉的短板,尤其在后排表现上,同级别来说没什么竞争力。此外,隔音问题也成了被人诟病最多的地方,虽然新款的昂克赛拉已经对噪音的问题进行过改善,但结果还是不尽如人意。下一代马3将会针对这个问题进行改善,但方法是将后悬改成扭力梁,意外么?那么问题来了,要趁早买昂克赛拉么?
为了更大空间,这台13万的“弯道之王”要让步了吗?
弯道小王子昂克赛拉凭借“魂动”的超高颜值和同级别数一数二的操控感受赢得了众多年轻人的喜爱,但是空间成了昂克赛拉的短板,尤其在后排表现上,同级别来说没什么竞争力。此外,隔音问题也成了被人诟病最多的地方,虽然新款的昂克赛拉已经对噪音的问题进行过改善,但结果还是不尽如人意。下一代马3将会针对这个问题进行改善,但方法是将后悬改成扭力梁,意外么?那么问题来了,要趁早买昂克赛拉么?
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