SU7 Ultra量产版首次公开展出！广州车展这展台人山人海！

如果说在今年广州车展上，哪个展台的人气最高的话，那肯定是小米没跑了，毕竟雷总去到哪里，哪里就是黑压压围了一大群人。而小米展台本身，也是整个车展上人气最火的展台之一。

但有意思的是，小米展台其实没有严格意义上的首发新车，小米的第二台车，那台SUV并没有公布更多信息，而整个展台的绝对焦点，其实就是摆在展台正中央的那两台SU7 Ultra了。

SU7 Ultra量产版的第一次公开展出

两台车分别是SU7 Ultra的量产版和原型车版。先来说量产版吧。尽管这车在小米15发布会上就已经正式发布了，也公布了预售价，但平心而论，对于绝大多数人，包括我们来说，广州车展是SU7 Ultra量产版的第一次线下公开展示。而且我们也得到了难得的机会，直接进入展台近距离拍摄了这台1500+马力的神车。

单看照片的话你可能很难感觉得到它的气场感，但当你看着实车就会发现，这车的气场感简直一绝。80多万，上千匹马力的国产超高性能车，在这台车之前还有一辆，叫极氪001 FR。那车其实看起来和普通的001差不太多，无非就是整个车体高度变低了，多了很多气动套件而已。

但SU7 Ultra这个是完全不同。你能看得出来它是SU7车系的，但无论是车头的巨大前铲，车尾的尾翼和下面的可动扩散器，再到那个巨大无比的刹车盘和刹车卡钳，再到同样巨大的轮圈。这台车给你的感觉不像一台完全竞技的赛车，也完全不像阿斯顿马丁这类GT型的超跑。它更像是四门版的高性能超跑。

现场没法拍内饰，但大家在发布会上都已经知道了，各种的碳纤维，整个内饰全深色。所以如果给SU7 Ultra量产版下个定义的话，它不是GT跑车，不是帕梅这类，也不是法拉利F12这类。它更类似于四个门的，有一定实用性的超级跑车。

SU7 Ultra原型车版：这就是赛车

如果说量产版说到底还看得出是个量产车的话，它旁边那台同样是第一次公开展示的原型车版，在我们这些看过真正的高级别赛车的人眼里一眼就看得出来，这就不是一台量产车，它甚至就不是量产车基础上改装的，这车就是一台正儿八经的套壳原型车。

原型车版这个名字其实非常精妙，雷总曾经多次强调原型车版他买不起，造价太贵，这也全都是实话。因为这车整个外观设计，完全就是照着FIA GT3组赛车的基础上，通过换装大量GT3组赛例禁止的大型气动套件实现的。

整个车壳是全赛化的碳纤维壳体，里面布满了防滚架和密密麻麻的加强筋，内饰？内饰就是典型的赛车内饰，除了必要的仪表和通风管路之外没有任何覆盖件。而且从我们现场可见，这台车前后胎都是大尺寸光头全热熔胎。这也进一步确定了它的赛车身份。

不过这里要多说几句，这台车其实属于全赛化车辆，在大多数国家都无法取得公开道路行驶资格，而且鉴于它们不属于任何一个FIA认证场地赛的赛例规格，这类车型也不能参加FIA旗下的诸如GT3组等任何赛事。说白了，它其实和EP9，包括之前的帕加尼Zonda R，法拉利FXX-K这类车一样的性质。

所以你拿它去对比任何一台量产版超跑都是不对的，它的性能必然是凌驾于所有超跑之上的，它毕竟是个基于高等级赛车底子发展而来的纯赛道玩具。这台车的意义在于，这是小米的第一台终极性能车。能和Zonda R，FXX-K这些车放在一起讨论，其实就已经证明了它的地位。

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