都是性价比神车！这三台刚上市的新车怎么选？

在刚过去不久的9月份，对于整个汽车圈来说算是可以被载入史册的一个自然月了，在这短短的30天时间里，扎堆发布了超过50台新车，哪怕排除掉一些热度相对不高的或是升级幅度不算很大的年改车，属于重磅车，或者说属于重磅升级的车至少也有20台以上。

而在这20台新车里，东风风神L7 EV、第四代长安CS75PLUS和25款瑞虎9双车这几款车是我们今天这篇文章的主角。在这么多车里选择它们的理由其实很简单：它们的性价比足够高，而且都属于面向主流市场，主打主流家庭用户的通勤代步型车款。

所以面对这三款从价格到体型都不太一样的新车，我们想问一个问题：它们各自都适合什么样需求的人群？这几款车的什么版本，是相对更值得推荐的？

东风风神L7 EV

指导价区间：10.99-13.99万

这是一台尺寸相当标准的紧凑型纯电SUV，无论体型还是轴距都是A+级SUV的主流水准，它全系CLTC518公里续航，其实在这个尺寸来看也就是主流水准。包括它的电机功率等也都是传统意义上，12-14万这个价位段的纯电紧凑型SUV的主流产品力。但这车最劲爆的是它的价格，10.99万的起步价在当今市场上竞争力非常强劲，毕竟以它现在的指导价，和它同价位的纯电SUV对手们，基本上没有在整体产品力上打得过它的，它在这个定价区段属于纯纯的跨级领先优势。

L7 EV有两个版本，10.99万的Air和13.99万的Pro，这两个版本配置差异不小，Air电机163匹，Pro是218匹，Pro版多了前后排的头部安全气帘，多了车顶行李架、多了个可开启式全景天窗（Air没天窗），后视镜能翻折啥的，驾驶座也多了加热通风。

但考虑到这两个版本在最核心的配置上没差异，车机芯片也都是8155，续航也一样，上面这些配置差异和3万的价格差，我们倾向于推荐大家直接选择10.99万的Air版就行，无论您的需求如何。毕竟Air和Pro其实用户感知最强烈的也就只有全景天窗这一个配置而已，而很多人，其实是不太喜欢全景天窗的。

长安第四代CS75PLUS

指导价区间：12.19-12.99万

这台车相信不需要我们怎么介绍了吧？大名鼎鼎的神车CS75PLUS，在9月刚刚上市的这个不是改款，而是真正的换代车。这是一款燃油紧凑型SUV，尽管您可能会说，它的价格没有一部分新能源SUV那么香，但别忘了，燃油车在幅员辽阔的我国，还是有非常大的刚需的。而且这台车的配置和它的价格相比，性价比也非常高。

和上面的L7 EV一样，第四代CS75PLUS也是只有两个版本，价格差8000元。这8000块全部体现在配置上。首先要说的是，这车大多数配置是全系标配的，包括L2等用户感知强烈的东西都是标配。两个版本在这些主要配置上有所差异。

高配多了几个雷达，能实现自动泊车，低配因为少了些雷达，没法实现自动泊车功能，但除了这个，其他L2功能是没区别的。高配前排有双层隔音玻璃，高配驾驶位多了头枕扬声器，能把导航声音直接在头枕喇叭里放出来。除此之外，高配的第二排还多了加热按摩功能，车载音响也升级为14喇叭先锋音响，还有车内氛围灯。

其实说白了，这些配置全都属于让用车体验锦上添花类型的东西，但考虑到这一大堆配置只要多花8000块就能得到，单单是一个先锋音响+头枕扬声器+前排双层玻璃，可能就不止8000块了。所以我们当然建议大家直接选12.99万的高配，毕竟哪怕是预算紧张的人，也不大可能真差这8000块。

所以在上述两款只有两个版本的新车当中，对于风神L7 EV，我们推荐的是低配，而CS75PLUS，我们推荐的是高配。

25款瑞虎9 C-DM

指导价区间：16.59-17.99万

其实25款瑞虎9在发布的时候是以双车形式上市的，也就是燃油+C-DM插混版。燃油版的价格区间是15.29-20.99万。其实看价格就知道，在燃油版和插混版价格近似的情况下，大多数人的选择肯定是倾向于插混版，因此我们也就只针对插混版做购买建议了。

25款瑞虎9插混版表面上看有4个配置版本，但其实就只有2个，分别是悦享版（低配）和超享版（高配），每个版本又分为5座和7座，7座比5座贵4000块。这里我们给出的第一个选购建议是，优先考虑5座而不要考虑7座。因为尽管瑞虎9体型也不算小，但这毕竟是一台中型SUV，受限于尺寸，第三排的乘坐空间很难有保障。实际上我们认为，单论实用性，7座只有在车长超5米，轴距3米的中大型SUV上才能保证第三排乘客的乘坐体验。

高配和低配差了1万块，配置差异大致如下：高配多了4个雷达，多了并线辅助和倒车车侧预警、外后视镜多了个记忆功能、主驾座椅多了个独立调节的腰部支撑模块，副驾多了个腿托，前排座椅多了通风和按摩功能（低配的前排座椅只有加热），全系标配索尼音响，但低配8个喇叭，高配12个。

可见差价基本都集中在座椅配置上了，其实无论是主驾的腰部支撑还是副驾的腿托，这些东西对于驾驶者和副驾的乘坐体验提升还是很大的，所以是否愿意花着1万块去获得这两方面的提升，完全看你对于乘坐舒适性的要求了。

实际上在今天盘点的这3台车里，它们的共同特点都是真正区分配置的版本其实都只有2个，另外一个共同点是，它们都是入门即高配的车，无论是10万的L7 EV还是16万的瑞虎9，它们都把配置全系给满了。

这三台车都很有性价比，也都是很棒的家用车选择，大家可根据自己的预算选择即可。

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