华为最新高阶智驾+媲美纯电的增程系统 这新车技术力爆棚！

在成都车展上，阿维塔汽车正式发布了旗下新车阿维塔07，并开启了盲订，尽管如今尚未有正式预售价格，但舆论普遍猜测这车的定位应该是22-25万级别。阿维塔07是一台中型新能源SUV，有增程和纯电两个版本，主销车型为增程版。

这台车其实非常有看点，因为它实际上是阿维塔的主力走量车，同时在这款车上的一些技术特性和亮点产品力，也十分有讨论的必要。

新车的两大技术点分别是华为ADS3.0高阶智驾系统+鸿蒙座舱，以及阿维塔自研的新型增程系统。但在展开介绍这两个技术亮点之前，我们先过一遍这车的基础参数。

阿维塔07为中型SUV，车身尺寸4825*1980*1610mm，轴距2940mm，是一台典型的大空间中型SUV。目前公布的消息显示，阿维塔07共有2个纯电和2个增程版可选。其中两个纯电版分为单电机和双电机版，单电机版最大马力343匹，双电机版为598匹。而两个增程版本同样分为单双电机版本，增程单电机版314马力，增程双电机版492马力。两个增程版均搭载相同的156马力1.5T四缸增程器。

说完了基础参数，接下来说说这车的两大技术卖点，分别是可能是同级最强的智驾和智能座舱，以及那套全自研的新一代增程系统。

阿维塔07搭载的智驾系统是华为的乾昆ADS 3.0高阶智驾系统。这里要注意一点，乾昆智驾系统是有好几个版本的，其中只有满血版才是ADS3.0，非满血版的叫ADS SE。ADS3.0是当今国内最强的高阶智驾系统之一，现在流行的端到端高阶智驾之类的顶尖智驾功能它全都有。

而目前搭载ADS3.0系统的车并不多，基本上都是华为自家鸿蒙智行体系下的车款，诸如问界M9，享界S9这类车，售价也都不算便宜。阿维塔07基本算是当下搭载ADS3.0的，最便宜的车款之一。

当然，阿维塔07还不只有ADS3.0，更高阶车型上的全套鸿蒙座舱它也有，而且不是“阉割版”的。这也就意味着，阿维塔07基本上可以实锤是当今最便宜的，同时搭载ADS3.0+全套新一代鸿蒙座舱的车型之一了。

而至于ADS3.0+鸿蒙座舱到底能给用户体验带来多大的提升，大家参考更高阶车型的各种实测表现即可。可以说，这套华为的东西必然是阿维塔07最强的卖点之一。也让这款车即便尚未正式上市，已经成为当下中型新能源SUV里，智驾最强的车款之一。

阿维塔07的主销车型是增程版，而这套称为昆仑增程的系统也很值得一说。根据官方表示，这是一套体验上可以完全达到纯电车水平的增程式系统，它用了很多先进技术消除增程器启动的时候所产生的震动和噪音，同时通过算法优化了增程器启停的策略，进而使得这套系统能在确保电池不至于馈电的前提下，尽可能减少增程器频繁启停对用户体验带来的负面影响。

这套系统在电池上也很有讲究，阿维塔联合宁德时代搞了一个新型电池，官方名为神行超级增混电池。这个电池有两个亮点，第一是它的容量足够大，39度的容量，CLTC续航能做到245公里。其次，这块电池放电能力极强。满电状态下放电倍率9C，哪怕馈电也有7.7C。这个基本上可以保证电池即便在低电量下，也能保证车辆的功率不受限制（驱动电机功率受电池放电倍率直接影响）。

所以这就是阿维塔官方表示这款车能实现媲美纯电车使用体验的原因，从技术上来看它确实做得到。

其实就目前来看，阿维塔07的产品力是不用质疑的，面对同级任何一位对手都不落下风，甚至在智驾和智能座舱上还有堪称护城河一般的领先优势。再加上阿维塔本身就是一个定位比较高端的品牌，无论是配置还是用料再到外观内饰的质感上，大家都不必担心。

现在可以确定的是，这款车大概率会成爆品。现在唯一不确定的就是售价。我们倾向于认为，只要起步价在22万左右，这车的竞争力可谓非常强。可以说在25万这个级别里，阿维塔07的产品力，几乎是标杆级别的。

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