实力认证！不是所有混动家轿都是秦PLUS DM-i
近日，比亚迪公布2023年全年销量，以累销3024417辆的历史最好成绩，完美达成年初定下的300万销量目标！其中，比亚迪秦贡献出超48万辆的销量数据，占比接近比亚迪2023全年总销量的六分之一，销量担当实至名归！而比亚迪秦最热卖的车型，秦PLUS DM-i 全年累销327371辆，在混动家轿领域遥遥领先，成为消费者最值得信赖的选择。
“秦”有所依，不是所有混动都叫DM-i
回想当年，自主品牌苦合资燃油“三大件”壁垒久矣。但在新能源时代，历经十多年打磨、4次迭代的DM-i技术，一脚踢开了合资燃油的技术壁垒，以骁云－插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来领先合资燃油车整整一个时代的颠覆实力。
而首搭最新DM-i超级混动技术的秦PLUS DM-i，凭借快、省、静、顺、绿的颠覆产品力，带来兼具动力性能和燃油经济性的驾乘新感知，1245KM超长续航、3.8L超低油耗、7.3s超强动力，也让其成为自主混动竞相追赶的目标。
实践出真知，混动家轿王实至名归
自2021年上市以来，秦PLUS DM-i的颠覆产品力一直为消费者所津津乐道，续航到底有没有那么长？动力到底有没有那么强？油耗真的有那么低吗？这些疑问，均在一次次挑战中得到肯定答案。从秦PLUS DM-i时期的一箱油跨五省、跨六省挑战赛到秦PLUS DM-i 2023冠军版上市之后的一箱油跨八省，秦PLUS DM-i一次次刷新续航、油耗成绩，甚至有参赛者开出不到3L的超低油耗，妥妥的“反向虚标”。用结果认证实力！在一次次的成绩面前，秦PLUS DM-i“燃油轿车颠覆者”的名号，也越来越响亮！
混动技术，在于深耕而非一蹴而就
随着新能源汽车市场的不断扩张，越来越多的品牌选择顺势入局，而作为纯燃油车与纯电车中间的过渡车型，可油可电的插混车型成为各自主品牌入局的重点赛道。尤其近两年，自主品牌插混车型如雨后春笋般疯狂“生长”出来，并且各个标榜自身搭载了最为先进的自研技术，强调自身产品续航长、油耗低、加速强。但当真的落到实处，短时间内快速落地的新技术并没有得到市场的充分认证，消费者在选择时着实需要慎之再慎。
而比亚迪却不一样，其深耕新能源汽车技术研究二十余年，并成为国内首个官宣不再生产燃油车的车企，自然对其新能源技术成果有足够的信心。从2021年上市起，秦PLUS DM-i已经畅销3年之久，仅2023年一年单车销量就超过32万辆，占据插混轿车市场半壁江山。在如此庞大的市场检验之下，秦PLUS DM-i的实力自然值得一信！
秦PLUS DM-i上市一年半，助力秦PLUS代表中国品牌打破合资垄断，夺得A轿月销冠军；秦PLUS DM-i上市三十四个月，秦家族实现了家轿十连冠，提前锁定年度家轿冠军，这是中国品牌13年来首次获得这份荣耀。这份骄傲，来自日复一日、年复一年对技术的坚持与突破，也正是这份坚持，让秦PLUS DM-i成为混动家轿的标杆！
