打破常规的“细节控” 一汽-大众ID.7 VIZZION有多少 “惊喜”？

中国作为全球最大的纯电动汽车市场，其市场竞争之激烈想必不用多说，如果各位关注汽车新闻的话，会发现纯电动领域每个月都会有很多很多的新面孔。扎堆上市的新车，都想一鸣惊人，但新鲜感过后，能留给大家印象的车却越来越少。因为很多新车的设计愈发趋同，琳琅满目的智能科技又有堆砌之感，似乎忘掉了设计应服务于功能和体验。

所以在新能源时代，在纯电动领域，好的设计与好的体验应该如何结合？关于这一问题，近期即将上市的一汽-大众ID.7 VIZZION或许就是一个很好的答案。

设计、功能与性能之间的微妙平衡

一汽-大众ID.7 VIZZION基于MEB纯电动平台打造，定位于B级市场，是大众品牌的全球首款纯电动旗舰轿车。轿车市场，尤其是B级车一直是大众品牌最擅长的领域，一直也以来是纯电动汽车的“禁地”。所以一汽-大众ID.7 VIZZION的到来，不仅意味着大众ID家族又多了一个新成员，更重要的在于一汽-大众要把多年来在轿车领域的成功经验，运用到纯电动汽车上，并且告诉整个汽车市场——纯电动B级车应该如何设计。

由于动力系统的变更，目前市场上据大多数纯电动汽车已经取消了前格栅设计，所以我们可以看到满大街的“封闭脸”。相比之下，被注入了The form of freedom（自由之形）设计语言的一汽-大众ID.7 VIZZION虽然前脸也是封闭式设计，但是融入了更多情感化的元素。比如车头下折线的两端是一个明显上扬的状态，这是大众汽车传承性的“微笑处理”，配合带有IQ.Light技术的贯穿式灯带，让整个前脸十分协调且具有亲和力。仔细端详的话，你会发现一汽-大众ID.7 VIZZION的前脸确实是封闭式设计，但却没有封闭之感，设计就是这么神奇。

在B级车领域，敢于挑战掀背造型的选手少之又少。但一汽-大众的设计师则非常大胆的在ID.7 VIZZION采用了掀背设计，一方面是对自身设计实力的一种自信，另一方面也在于，自由之形设计语言之中本身就包含了赋予了设计师的“创作自由”。

掀背并不是为了单纯追求视觉效果，在实用层面上，它可以提供更大的后备厢开口，取放大件物品会更为方便。

侧面造型是一汽-大众ID.7 VIZZION的精髓之一，相较于一般车型而言，它的A柱前端进行了一定程度的前移，C柱位置则稍微靠后。前者既可以平衡整车的视觉重心，同时也能带来更好的驾驶视野，后者则可以巧妙避开后排乘客头部和掀背造型低点的重合，从而营造更为出色的后排头部空间。

前大灯可以说是汽车的眼睛，所以IQ.Light也是一汽-大众ID.7 VIZZION绕不开的一个关键，首先从造型上来看，IQ.Light灵眸矩阵的前大灯组并没有被时代裹挟，而是依旧延续了大众家族炯炯有神的灵眸风格。

凭借可独立控制的LED发光单元，IQ.Light可以依据当时的路况、天气以及其它交通参与者的状态，去针对性的自动调节明暗和照明区域。在远光开启状态下，MDFS智能灯光辅助系统就会检测对向交通参与者，从而单独关闭对应区域的远光，确保双方都有一个良好、安全的行车视野，这样的ID.7 VIZZION是一款让你不得不“绅士“起来的车。

B级轿车之所以是很多纯电动的“禁地”，很大一部分原因就是轿车的车身高度受限，电池组又要占据很大一部分空间，所以外部视觉感受、轿车应有的动感特征、内部乘坐空间这三者之间很难去平衡。对于这种现状，一汽-大众ID.7 VIZZION称得上典范之作——保留了汽车应有的情感表达、大胆的掀背造型兼顾了流畅设计和出色内部空间，IQ.Light灵眸矩阵在满足科技观感和实用性之余，更具备了一定的人文关怀。

什么才是好的细节？

当下时代，汽车内部功能进入了一个前所未有的丰富状态，我们可以在车内网上冲浪、远程控制智能家居、打游戏甚至说开会办公，无所不能并且可以“张口就来”。编辑自然不否认这是汽车智能化带来的巨大进步，但这不意味着可以忽视基础层面的一些体验，比如座椅舒适度、人机工程学甚至说车内的光线等等。拿房子举个例子，房子的采光、格局和内部的智能家居相比，哪个更重要？答案不言而喻。

一汽-大众ID.7 VIZZION的全新内饰看起来十分简约，但这种简约是通过各种手段呈现出来的，并不是一股脑的把所有控制全塞入到中控屏幕内。

一眼望去整个内饰似乎已经没有按键了，实际上一汽-大众ID.7 VIZZION还保留了不少，比如灯光控制区域依然在左侧空调出风口下方；怀挡杆“藏”在了方向盘后方；转向柱右侧甚至还有一个启动键。这一切都还在，都还触手可及，只是视觉上没那么容易察觉到了。

这样一来，整个中控区域包括前门内饰板上就没有了任何多余元素和线条，仅有的三条视觉主线向中间汇聚，从而把车内驾乘者的视觉引导到15英寸的中控屏幕上。

另外得到“隐藏”的还有空调，一汽-大众ID.7 VIZZION采用了Smart Air隐藏式智能空调，进一步简化了内饰设计元素。同时Smart Air隐藏式智能空调还配备了气候传感器，可以根据车内环境自动调整风速和出风角度，根据湿度和温度自动开启防起雾、起霜。它甚至还拥有模拟自然风的功能，试问谁不想在车内感受一把“如沐春风”呢？

事实上Smart Air隐藏式智能空调比我一开始想象到的还要强大，用户可以触控操作也可自定义空调方案，行驶中亦可用语音控制来调整空调相关功能，比如你可以说“你好大众，我手很冷”，此时系统不仅会打开方向盘加热，同时空调出风口也会调整到手部位置。

一汽-大众ID.7 VIZZION座椅设计也有很多细节表现，材质上采用的是“MDI水性记忆海绵”，拥有良好的亲肤感，并且不含对身体有害的成分，阻燃性也非常出色。同时座椅也采用了更为契合中国消费者用车习惯的双层设计，底层海绵提供支撑性，表层则更为柔软，提供舒适的触感。并且整个座椅设计经历了上万样本的调研，可以充分适配中国消费者的身材比例。

大众历史上有很多开创性、引领性的技术，那这一次在一汽-大众ID.7 VIZZION带来的是——Sky view智能光感天幕。

全景天幕现如今在纯电动汽车上非常流行，但也有不少局限性，要么是透光率差，要么就是变色时间太慢。为了解决这些痛点，大众对可变色玻璃进行了多种方案的研究，最终决定对现有的PDLC材质进行优化，并且首次搭载在了一汽-大众ID.7 VIZZION上。吹着自然风享受着近似100%的阳光，这是一汽-大众ID.7 VIZZION带来的另一种“敞篷车体验”。

风、阳光、柔软的触感，这才是汽车真正应该去打磨、追求的细节。

大幅度进化后的ID.OS 2.0

说了以上很多“细节，”并不意味着一汽-大众ID.7 VIZZION认为时下流行的智能生态不重要，毕竟“强者”不做选择，而是全都要。而且客观来说，此前大众ID家族车型在车机系统层面确实表现不理想，ID.7 VIZZION上的这套ID.OS 2.0自然要扭转这一现状。

相较于过去大众ID家族的成员，ID.7 VIZZION在智能车机软硬件方面都有了质的飞跃，搭载了全新ID.OS 2.0，运行内存来到了16GB，搭配15英寸的2K悬浮式屏幕，能给用户提供高清且丝滑流畅的操作体验。整套系统的功能强大程度、应用载入速度、流畅性包括说语音控制能力，完全不可同日而语。

智能驾驶早已是新能源汽车的核心竞争力之一，这方面一汽-大众ID.7 VIZZION会搭载全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0，用户通过方向盘左侧快捷按钮即可开启/关闭，操作非常便捷，继承了大众一贯“0上手难度”的优良传统。在一汽-大众的产品哲学中，科技永远应该是为人服务，而不是拿来炫技，所以可以发现一汽-大众ID.7 VIZZION车内的所有科技配置、智能功能，在强大的同时，都秉承了好用、易用的原则。

总结：从内外设计到细节表现，再到多项前沿科技的配备，一汽-大众ID.7 VIZZION给市场和消费者带来了足够多的“惊喜”，无愧其“旗舰”定位。更重要的在于，车内很多细节设计和智能科技，都切切实实转化为了前所未有的、更为高端的用户体，让科技、智能真正服务于用户。

最后编辑想说的是，何谓旗舰？何谓标杆？不仅仅是有出色的销量表现，更深层次的在于它能为细分市场引导一个正确的价值观，如此看来，纯电B级市场的标杆车型或许很快就是这台“细节控”的一汽-大众ID.7 VIZZION了。

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