赛一回马,邀上一群志同道合的朋友,一场豪情万丈的较量即刻展开。
射一次箭,仿佛能感受到“会挽雕弓如满月”的凌云壮志。
草原的豪迈和直爽,从来到这里的第一刻起就让人陶醉难忘,这里是乌兰哈达火山地质公园,被《中国国家地理》用22页详细介绍,它如同大自然的杰作,默默地见证了数万年的沧桑和生长在这片草原上的人们的坚韧。
一台动力足够充沛,才能让我们顺利的让我们驾驶了6个多少小时、接近500km的路程从北京来到乌兰察布,所以再动力方面,全新冠道入门就提供了1.5T涡轮增压发动机,最大马力能做到188ps,峰值扭矩243N·m,与之匹配的是CVT变速箱,这样的动力输出对于日常用车来说绰绰有余了。
这次从北京来到位于内蒙古的乌兰哈达火山地质公园,所选择的公共交通工具并不是什么飞机、高铁,而是全新广汽本田冠道。路上我们只用6个多小时接近500km的路程,便从繁华喧嚣的都市穿越到了辽阔的旷野之地。
有人问,驾驶一台中级的家用SUV路途上会是什么心情?
老实说,我的脑回路只有一句话在徘徊“探秘火山奇观,奔赴心之所往”。期初我对它的外观并未带有太大好奇之心,毕竟只是LOGO、中网等细节上进行了放大,但在路上却收获了90%的眼球,我试问全新广汽本田冠道的魅力如此之大吗?
确切如此,崭新的水晶本田标志实在是一道亮丽的风景线,其华美的外观引人注目。然而,最令人印象深刻的是,这一变化与本田家族最新一代设计风格完美契合,进一步提升了车辆的独特辨识度。
车体尺寸仍然保持着原有的规格,轮辋样式则进行了微妙的调整,目测新款轮辋赋予了整车侧面更富时尚感的外观,这个改动对年轻消费者的审美趋势把握得恰到好处。
有受众可能质疑,冠道的外观设计已经多年未见大改动,会不会视觉疲劳呀?我则认为冠道优雅的车身设计至今依旧煜煜生辉,即使放眼当下汽车市场,依然没有过时的痕迹。整体风格依然偏向年轻运动化的设计理念,让人不禁感叹其设计之巧妙。
离开了乌兰哈达火山地质公园,我们继续驾驶全新广汽本田冠道向未知出发,一路上乌兰察布的草原植被茂密,碎石较多,路面附着系数低,车辆在此场景行驶容易打滑。
全新广汽本田冠道,则搭载了1.5T和2.0T两种动力总成,与老款车型一致。不同的是为了满足国六B的排放标准,对引擎进行了调校,1.5T+CVT动力总成最大功率由原来的142kW降至138kw,最大扭矩为243N·m,2.0T+9AT动力总成最大功率由原来的200kW降至192kW,最大扭矩370N·m。
数据而言听起来可能不算激进,但既然是使用K20C系列的引擎,则开起来多少带点“快乐车”的味道。它百公里的加速时间参考过去版本是可以做到7.5-8秒左右的,现场实际驾驶过程中动力也是随叫随到,时不时还能体验到推背的快感。
如果你想亲身感受全新广汽本田冠道的驾驶魅力,不妨点击上方的视频链接,一同领略它在乌兰察布草原上的风采。