传祺E9性价比推荐MAX版，贴心配置，后排还有大电视

在过去很长的一段时间，别克旗下的GL8在国内高端MPV市场中占有很大份额。而传祺E9的上市，它用大气磅礴的造型设计以及科技感舒适感兼具的内部配置，吸引了很多消费者的目光。作为传祺旗下主打高端MPV的车型，它的2.0T插电式混动给整个MPV市场卷到了另一个层次，重新定义MPV的动力水平。在此之前，很多的MPV车型用的是1.5T的混动，2.0T混动的出现，无疑是对这些车型的降维打击。那么对于这款传祺E9还有何亮点？那款车型更值得选购呢？本期就由教授来为你解答。

2023款传祺E9共推出了3款车型，售价区间在32.98-38.98万。

作为一款高端商务旗舰MPV，它的外观必须要大气、隆重，这种感觉就很好的在传祺E9的身上体现出来。

先了解前脸部分，传祺E9的共有两种样式，PRO版和MAX版为鲲鹏展翼式的前格栅，而宗师版则采用震天翼式的前格栅。其中宗师版的采用的醒狮前脸设计，有着震天翼2.0格栅名称，与传祺M8宗师版的前脸很相似，就是造型上更加高级，设计感更为复杂。

鲲鹏展翼式的格栅较为特殊，它的设计有着“九五至尊”的寓意，从寓意上就已经霸气十足了。“九五”是在哪？九是九条横向细长的叠层饰条，搭配两侧五条灯带组成的羽翼式LED大灯，整体上层次感很丰富，而且还显露出至尊般纵横驰骋、傲睨万物的强大气场。

尾部方面采用的与前大灯设计十分相似的羽翼式大灯，前后呼应，整体造型的立体感很强。而且尾灯整体也是有点突出效果的，显露出不俗的雕塑感，大灯内部还有着贯穿式的镀铬饰条进行装饰，精致程度的到进一步提升。

储存空间方面，最后排座椅底部有设置滑轨，座椅可以向前移动，拓展出一些储物空间，存放大概三个行李箱是不成问题的。

车身尺寸方面，传祺E9的车身尺寸有两种，宗师版本的长度略长一点。普通版本为5193/1893/1823mm，宗师版本为5212/1893/1823mm，轴距均为3070mm。整体看起来就是一台标准的中大型MPV。

车身配色方面，传祺E9提供了五种车身配色供消费者选择，但考虑买这车的消费者应该都是偏向商务型，所以教授更为推荐白色和黑色这两款万能配色，其余的三种孔雀蓝、锦衣白、典藏金这些配色相较之下显得并没有这么正式隆重，这种配色略显的活泼，更加适合用作家庭车的配色。

内饰部分采用传祺M8宗师的同源布局，车内采用“云山诸水”的写意中国风设计，意境非常的唯美，营造出来的感觉也相当的舒适。车内还有诸多的大屏，主驾驶、中控屏、副驾驶上的大屏，给整个车内带来不少的科技感，满足了当下消费者的用车需求，并且在实用性上也有着不错的实用体验。

座椅方面采用传祺E9采用的2+2+3的排列布局，采用了皮/翻毛皮材质混搭，包裹性与舒适性有保障。全车的座椅都支持前后、靠背调节，其中前排和第二排座椅支持加热通风功能，第二排的独立座椅还有着腿托调节、小桌板以及按摩功能，舒适性直接拉满。另外，全车配有前后中央扶手以及后排杯架，后排杯架还能实现加热和制冷，带给驾乘者夏有冷饮透心凉，冬有热饮暖心脾的绝佳体验。

动力系统方面，传祺E9采用了插电式混合动力的驱动方式，搭载2.0T混动专用涡轮增压发动机和专用电动机，该动力组合能输出系统综合功率274kW（373Ps），峰值扭矩630N·m，其中发动机的最大功率为140kW（190Ps），与之匹配2挡混动专用变速箱（DHT）。相比较在同级车型中基本都是采用1.5T的混动发动机，像传祺E9一来就上到2.0T起步的车型很少，在动力上传祺E9绝对不输同级车型。

在续航方面，更是传祺E9的拿手好戏，得益于采用可油可电的驱动方式，它在WLTC工况下，综合续航可达1032km。并且该车型还支持纯电行驶，配备了25.57kWh的三元锂电池，也有着106km的续航里程（WLTC工况），还支持半小时快充以及三个半小时的慢充。

另外，在油耗方面也是MPV重要关注点之一，在WLTC工况中传祺E9的综合油耗每百公里在1.2L，即使在馈电油耗中也是6.05L/100km，这种燃油经济性与小轿车“无异”，既省油又省心。

智能化配置上，全车标配配备12.3英寸的全液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控屏，除了入门版本外，副驾驶上还配备了12.3英寸娱乐屏。不止如此，后排上还有着比中控更大的15.6英寸液晶屏幕。此外，车内还配备了雅马哈品牌的扬声器，除了入门版车型为12个扬声器外，其余车型配备了更多的16个扬声器，有着更强的听觉盛宴。

中控屏上搭载ADiGO Space车机系统，用8155车规级芯片来保障车机系统的流畅度，支持OTA升级、4G、WiFi热点、AR实景导航等实用性功能。

驾驶操控上，全系标配ADiGO Pilot辅助驾驶系统，支持L2级别辅助驾驶、全速自适应巡航、360全景影像、透明底盘、交通标识识别、车道保持辅助系统等功能，值得一提的是，中高配车型还配有电磁感应悬架，可实现悬架软硬调节，有着更为平稳的驾乘体验。同时，全系车成均支持运动、经济、标准三种驾驶模式切换。

另外，自动泊入车位、遥控泊车、记忆泊车、循迹倒车只配备在顶配车型中。

从全车型配置来看，教授更为推荐传祺E9 2.0T 136km MAX版本，这一款车型属于传祺E9的中配车型，它其实在配置上与顶配车型的宗师版相差并没有多少，相差的大多为关于泊车的功能，但是结合该款车型的用途，大多数为商务专用、工作车，负责接待或者老板座驾，一般这种车型都是有专人驾驶，用作家庭用车的情况只是极少数，因此这个泊车功能的实际用途并不是很大，并且车内已经配备了360度全景影像以及透明地盘，这两万的成本其实是可以避免的。

而另一款的入门款车型，虽然与中配车型相差4万，但是在配置上新增的不是一丁半点，副驾娱乐屏、后排液晶屏、车内生物监测系统、主动降噪、后排电动座椅、副驾后排可调节按钮、后排小桌板、多4个扬声器等，还有电磁悬架，这些都是能极大提升整车的使用体验的功能。因此，这4万的差价还是很值的，性价比也是最高。综上所述，如果您正在关注这款传祺E9，那么这款传祺E9 2.0T 136km MAX版更值得你优先考虑~

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