Polestar 5

Polestar（极星）作为沃尔沃旗下高端品牌，即便是Polestar 2这款属于品牌最亲民的产品，国内起售价也达到了30万元，无疑体现该品牌最入门车型都已达到豪车标准。 

而随着品牌正式完成Polestar 1/2/3/4/6车型的上市后，品牌如今才正式迎来家族首款四门轿跑车型——Polestar 5，根据官方计划，该车型最快将于2023年首次亮相，2024年上市销售，新车定位四门纯电动GT轿车。

之所以Polestar 5作为品牌最晚推出的车型，也是因为目前全球市场更热衷于SUV产品，加上跑车是更适合奠定品牌定位的产品，自然被放在了前期上市，所以按照这个产品计划，Polestar 5如今才被官方放出新车官图。

造型来看，Polestar 5依旧延续Polestar家族标志性的造型，两边“双倒L”的灯组造型搭配封闭式的中网以及贯穿式黑化造型，让其简约的来又不失动感，不仅很有辨识度，也让这个设计显得非常恰到好处，看起来比SUV车型更加优雅与动感。

作为一款GT跑车，Polestar 5的车身设计也是非常优美，大溜背的造型让其尽可能地缩短了尾厢设计，预计配备掀背式尾门。然后新车配备了隐藏式门把手，并且为了营造新车的运动感，Polestar 5的侧裙似乎加入了较为夸张的绕流造型，还采用大面积的黑化设计，极大提升了新车运动氛围。

尺寸方面，到目前为止官方都未正式公布具体信息，但从此前消息获悉，新车车身长度有望突破5米，轴距将达到3100毫米，并有海外媒体预计新车定位将会媲美保时捷Taycan、奥迪e-Tron GT和特斯拉 Model S等旗舰纯电动车型，定位中大型纯电轿跑。

尾部来看，Polestar 5的造型依旧简约，但相比前脸时尚的简约造型，尾部倒有着一种未来的设计感，硬朗而修长的LED尾灯组，搭配下方夸张的后扩散器，极大提升新车科技感，但此次官方并未正式展示，留下了一个小小的悬念。

值得一提的是，据官方介绍，Polestar 5采用了全铝粘接车身工艺，这将有效降低车身重量并加强车身刚度，从而提高新车驾驶操控性与性能表现。

尽管此次发布的官图还是没有具体的内饰信息，但从此前曝光图片来看，Polestar 5基本延续沃尔沃家族的设计语言，毕竟Polestar 连方向盘的造型也是与沃尔沃是一样的，只是LOGO换上了Polestar的“倒双L”造型。

至于中控台的造型，Polestar 5将采用悬浮式中控屏搭配全液晶仪表，这个设计在Polestar 3上已经体现，不过其中控屏甚至比Polestar 3还要小，并配备传统电子挡把。

至于动力方面，目前已知消息是，新车将基于800V架构打造的，搭载的是前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率可达650千瓦，峰值扭矩900牛·米，作为一款定位轿跑的车型，自然将会更注重性能方面的体现。

续航方面，预计新车搭载超过100千瓦时的电池组，未来实现续航里程超1000公里以上，毕竟以目前新车仅做到续航650公里和4.9秒的加速表现，在官方看来是不够竞争力的。

从前文也能了解到，Polestar 5作为一款四门GT纯电轿跑的定位，那么主要竞争对手除了有保时捷Taycan ，还将包括奥迪RS e-Tron GT以及特斯拉Model S Plaid等一众车型。

保时捷Taycan

指导价：89.80-183.80万元

奥迪RS e-Tron GT

指导价：146.88万元

特斯拉Model S Plaid

指导价：102.89万元

虽然Polestar背靠吉利和沃尔沃两大车企，并且在设计与产品技术上都有着出色的表现，但Polestar在国内的热度似乎并不理想，或许这也因为Polestar作为一个较新的高端品牌，目前还无法通过走量或品牌力打卡中国市场，毕竟像特斯拉或者保时捷等品牌，要么已经成功实现畅销，要么实现品牌力的沉淀。

分享到