采用磷酸铁锂电池 新款别克微蓝6申报图



近日，最新一期的工信部申报信息中曝光了一组新款别克微蓝6的申报信息和图片。其中，申报信息显示，新车主要的调整在于动力系统上，其将会用磷酸铁锂电池替换现款在售车型上的三元锂电池。

作为参考，别克微蓝6定位为紧凑型纯电轿车，目前市面上在售的2022款车型的官方指导价区间为17.79万-19.69万元，预计新车型的售价也将维持在该价位区间里。

外观方面。新款别克微蓝6在外观设计基本与现款在售车型保持高度一致，两者之间并没有太大差异。其依旧会采用封闭式前格栅、锐利的大灯组以及獠牙式造型的下包围，配合较为低矮的车头，整个前脸还是有几分运动气息的。

除此之外，极具标志性的倒“L”形状尾灯以及两厢车身结构依旧会出现在新车上，在一众纯电A级家轿中，还是十分富有辨识度的。

除此之外，新车还将提供17英寸铝合金轮圈，并且其依旧会采用别克老样式车标LOGO，全新的LOGO或许并不会应用在新款微蓝6上。

内饰方面，工信部及其他相关渠道并未透露其具体图片或信息，但从其对外观的改动幅度来看，新车型大概率也同样才沿用现款在售车型上的内饰布局。作为参考，现款微蓝6拥有液晶仪表、悬浮式中控屏幕、三幅式多功能方向盘以及电子挡杆等设计。对比同级别的竞品车型的内饰而言，现款微蓝6似乎并不具备太多竞争力。

当然，新车型或许也还会在细节样式上有所调整优化，具体还是以官方公布为准。

动力方面，新款微蓝6的主要变化在于动力电池类型从三元锂电池调整为磷酸铁锂电池，电池容量暂未公布，预计仍会保持在三元锂车型的水平。

作为参考，现款在售的微蓝6车型全系配备容量为61.1千瓦时的三元锂电池，纯电续航里程可达518公里，采用前置单电机布局，最大输出功率为130千瓦。

磷酸铁锂电池的应用，或许能为其提供更低的成本、更高的安全性以及使用寿命了。

目前，现款在售的别克微蓝6车型普遍拥有高达7万元左右的终端市场优惠幅度，部分消费者或者业内人士甚至可以做到10万元内提车，其实际价格其实还要比比亚迪便宜不少，已经可以称得上是最便宜的纯电紧凑型轿车了。但即使是这样，其市场销量还是不尽人意，换装了磷酸铁锂的新款车型大概率也掀不起什么波澜。能让微蓝6起死回生的或许只有更加实惠的定价以及大幅度的设计/配置革新了。

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