续航里程可达1200km 长安CS75 PLUS iDD插混版正式亮相

由于国际能源价格持续上涨，国内油价也开始创造新记录，这也直接影响到国内消费者的用车成本。正因为高油价的背景下，汽车工业格局出现了新变化，插电式混合动力车型正是凭借着突出的燃油经济性表现以及没有续航焦虑的产品特点，深受众多国内用户的追捧。

眼看着插电式混动车型深得大家的喜爱，众多自主传统车企为了扩展市场和提升产品竞争力，开始陆续推出插电式混合动力车型，其中就包括了长安CS75 PLUS iDD。

1月12日，长安CS75 PLUS iDD正式亮相，新车将定位为紧凑型SUV，据悉有望于今年第一季度上市。那么，它究竟与普通版车型有何区别呢？不妨跟着教授的脚步来瞧一瞧呗。

作为一款延伸版车型，长安CS75 iDD同样延续了“能量晶体”为灵感的新科技智慧美学设计语言。无边框中网格栅内部置有点阵式设计元素，与燃油版车型相比有所区别，看起来更具年轻活力感。

两侧大灯组由贯穿式LED灯条相连接，有助于拉宽整个车头的视觉宽度之余，看起来还十分醒目。

车侧保持了现款燃油版车型的轮廓，逐渐上扬的腰线向后延伸，营造出流畅动感的视觉效果。值得一提的是，新车还提供不同尺寸的轮毂可供消费者选择，分别为18英寸和19英寸，大尺寸轮毂的加入让整车在视觉方面更加大气。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700(4710)/1865/1710mm，轴距为2710mm，从这样的数据可以看出与燃油版车型基本一致，相比起同级别合资品牌竞品选手，还算是比较出色。

车尾部分还是显得十分紧致，尾灯组采用时下流行的贯穿式一体化设计，灯腔内部为流光结构，相信点亮后能带来不错的视觉效果。虽然整体与燃油版非常接近，但是车门右下方增加了“iDD”标识，还是能够突显出它的不同之处。

内饰部分还是延续了燃油版车型的布局设计，运用大量平直的线条所勾勒出来，非常具有层次感，很符合年轻消费群体的审美观念。12.3英寸全液晶仪表盘、12.3寸中控触摸屏、三幅式多功能方向盘并没有缺席，还是大家十分熟悉的老样子。

12.3寸中控触摸屏内嵌最新研发的车机系统，并支持语音识别、GPS导航、娱乐系统以及OTA升级功能。同时，车机语音系统识别率非常准确，即便是不纯正的国语也不会受到车机嫌弃，为部分用户带来更好的用车体验。 

更重要的是，长安CS75 PLUS iDD在安全化方面同样并不含糊，新车配备了L2级辅助驾驶系统，其中包括ACC全速自适应巡航、行人识别紧急制动、车道偏移预警、并线辅助等功能，这些功能都显得非常实用。

看到这里！相信会有不少用户很好奇长安智电iDD的百公里综合油耗，据官方介绍，它的WLTC百公里油耗最低为1.46L，这样的数据确实相当不错。

作为全新插电混动车型，在智电iDD、AI智慧节能系统以及全新大额动力电池的加持下，新车NEDC续航里程可达150km，而在满油满电的情况下，综合续航里程可达1200km，让用户从此告别续航焦虑。

长安CS75 PLUS iDD定位为紧凑型SUV，纵观其产品定位来看，它上市后所面临的竞品将会是比亚迪宋 PLUS DM-i、哈弗H6 DHT-PHEV这两款车型。

比亚迪宋 PLUS DM-i

售价区间：15.48-21.88万元

哈弗H6 DHT-PHEV

售价区间：15.98-17.38万元

相比起教授所介绍的三大部分，相信大家更想了解的是长安CS75 PLUS iDD上市后在国内的价格将在什么位置，参考长安UNI-K燃油版车型售价为14.59-18.49万元，其iDD版本售价为18.29-19.28万元，两者最低配相差3.7万元。

而现款第二代长安CS75 PLUS燃油版车型售价区间为12.49-15.49万元，若然按照前者的定价来看，教授预计长安CS75 PLUS iDD起售价在16万元左右，这与比亚迪宋 PLUS DM-i、哈弗H6 DHT-PHEV的起售价也较为相近。

长安CS75 PLUS iDD的正式到来，在完善了家族旗下的产品矩阵，同时给予国内消费者更多的选择性，满足不同用户的用车需求。根据相关信息获悉，新车有望于今年第一季度正式上市，上市后是否会收到国内受众的追捧呢？不妨让我们一起拭目以待吧。

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