全新E级亮相 还有最帅红旗轿跑？2023年这些新车太让人期待了！

年末已至，全新的一年即将到来；在2023年，车坛又将迎来众多新车。而在这些即将与我们见面的新车之中，新能源当然是主流；但燃油发动机还远远没到“说再见”的时候。

因此，在2023年，依然有一系列的燃油车型值得我们期待！

本田 雅阁

原汁原味引入

首先，明年的中型轿车市场将会迎来一款重磅新车——第十一代本田雅阁。

第十一代雅阁实际上已经在一个月前在北美发布，新车的造型设计更硬朗，使用了更多的直线条与锐折角元素。

更加稳重的造型再次将雅阁车系带回了成熟、大气、稳重的时代。

而由新款思域开始的家族式内饰设计风格也同时在全新雅阁身上出现，通过贯穿整个中控台的蜂巢出风口和层次感更强的造型设计让全新雅阁的内饰质感得以提升。

至于动力系统则保持着与目前基本一致的1.5T涡轮增压发动机与2.0L e:HEV油电混合动力两种选择。

因此总的来说第十一代雅阁最重要的升级内容就是将雅阁形象中的稳重、商务一面进行强化，这将十分有助于它更贴近中型轿车市场消费者的普遍喜好，在与丰田凯美瑞、大众帕萨特等对手竞争时获得更多优势。

目前，全新雅阁的国内申报图已经曝光，可以确认的是：新车将继续由广汽本田制造，而且在外形设计上与海外车型保持一致。由于新一代雅阁在海外其实已经上市开售，国内版本相信很快也会与我们见面了。

丰田 皇冠

争议最大的旗舰

至于同为“两田”之一的丰田，它的全新旗舰车系皇冠也将在2023年正式登陆中国市场。

这款新车其实已经在国内市场亮相，部分4S店甚至已经拿到了展车，能够让消费者零距离感受一下全新皇冠了。

对于这款新旗舰，其实市场上是充满争议的；毕竟它从过往的豪华轿车一下子变成了跨界五门掀背车，确实会让“老粉”们感到不适应。

不过对于教授来说，新皇冠最值得关注的反倒是那套全新的2.4T混合动力系统。这套动力系统采用了与过往的THS油电混动系统截然不同的工作方式，通过将驱动电机安装在2.4T涡轮增压发动机与变速箱之间，实现了动力叠加的效果。

对于这一套全新的混合动力系统到底能让皇冠获得怎样的驾驶感受，丰田的旗舰车型是否真的会变得“更好开”？这是教授最期待的。

而且，除了已经正式发布的跨界皇冠之外，全新的皇冠车系中还有SUV和传统三厢轿车，它们会否在2023年先后正式亮相？这也非常令人期待。

尤其是当中的轿车版本，它的车身比例与其余几款采用横置发动机平台的车型截然不同，很可能基于最高级的GA-L后驱平台打造；假如真是如此，那么这款轿车版本可能才是最终的“真·全新皇冠”。

丰田 普拉多

传奇归来 静待国产？

而除了皇冠之外，据说丰田的普拉多也将要在2023年正式亮相。

此前已在海外市场上市的全新兰德酷路泽毫无意外地在海外市场取得了优异成绩，但国内市场暂且没有官方引入这款被许多车迷和消费者喜爱的大型越野车。不过，即将发布的新一代普拉多倒是有机会来到中国市场。

根据教授目前掌握的信息，新一代的普拉多将会沿用现款兰德酷路泽的设计风格，仅在细节处进行一些设计调整。

而动力配置则很可能会采用与皇冠同款的2.4T发动机与全新的更重视动力输出的混合动力系统。

不过，以上信息目前均为猜测，距离实车发布还有相当长的时间；但以目前旧款普拉多在国内二手市场坚挺的保值率和巨大的保有量、流通量来看，教授认为丰田官方引入这款新车的可能性还是比兰德酷路泽要高不少的。

凯迪拉克 GT4

电气化时代设计在燃油车身上的“下放”

2022年，凯迪拉克的纯电动SUV LYRIQ锐歌凭借前卫且极具美式豪华氛围的造型设计受到了一众好评；而在2023年，这种设计风格将会“下放”到凯迪拉克的燃油车型身上？

大概在明年年中的时候，凯迪拉克将会在国内市场推出一款名为GT4的全新SUV车型；这款新车在外观设计方面显然吸收了很多来自LYRIQ的元素。

比如横向日间行车灯+纵向照明灯组的大灯设计，以及据说内饰中会搭载的超宽曲面屏，都是在LYRIQ身上叫人眼前一亮的新设计。

而从已公布的申报图可以看出，新车采用的依然是传统燃油发动机，起码动力配置会有1.5T和2.0T两种选择。可以说GT4就是将电气化时代的设计元素融入现有燃油车型的范例。

奔驰 E级/CLE轿跑

销量担当换代 怎能不期待

在豪华品牌方面，奔驰将在2023年推出全新换代的E级，而且这一次将是全面的升级换代。

根据目前已知的信息，新一代E级将会采用一个面积更大、更霸气的中网，并且换上一款带点波浪线条的全新前大灯设计，再加上倒三角尾灯和隐藏式门把手，整体造型设计与现款S级更加相似。

而在车厢里，网上流传的图片显示新车将会与S级和C级一样用上倾斜悬浮式中控大屏；而且，EQS、EQE等电动车型身上的Hyper Screen据说也可能出现在E级的配置单中。

而过往作为E级车系中细分车型存在的双门硬顶和软顶敞篷两款轿跑则将会在E级换代后以独立的CLE车系登场。

目前这两款新车也已经在测试当中，但根据伪装程度判断，它们最快也得要2023年底才能和消费者见面。

作为奔驰的销量担当之一，E级是一款至关重要的车型，它的换代车型自然也是教授的重点关注对象啦！

保时捷 911

混动时代由992.2开始！

而同样来自德国的跑车制造商保时捷则有望在2023年带来现款911的中期改款车型。

对于保时捷911来说，中期改款其实基本上算得上“半次”换代；因为在每一代车型的中期改款中都会伴随着对前期车型的一些短板和瑕疵的优化，甚至加入全新的技术。

比如代号992.2的全新911就将在外观设计上引入全新的空气动力设计，以及最引人注意的新配置：混合动力系统。

据了解，992.2将为保时捷911系列打开混动时代的大门；不过关于这一套混动系统的具体技术参数仍未可知，在法拉利、迈凯伦等跑车厂商都已经拿出了量产混动跑车的时候，电气化底子更厚的保时捷的混动911会不会在技术层面取得领先？让我们拭目以待。

红旗H6

国产车颜值新巅峰？

至于咱们的自主品牌车型，当然得期待一下红旗H6！

虽说这款新车的名字与某热销自主品牌SUV一样，但它们却是截然不同的两种产品。红旗H6定位为高档轿跑车，是红旗全新家族脸谱设计的首次运动化呈现。

随着车头高度的降低，红旗家族脸谱的观感从高大、霸气转变成了宽而低的高性能风格；飞翼式镀铬饰条在更加细长、犀利的大灯设计配合下，让整个前脸看起来颇具攻击性。

再加上独特的双层尾灯以及造型复杂的轮毂，红旗H6带来的是一种与以往截然不同的视觉感受。

根据网上流传的信息，红旗H6将搭载的2.0T发动机能够输出250匹马力、380牛·米扭矩的动力性能，相信这款红旗轿跑的动力表现不会差。

如无意外，红旗H6将会成为传统自主品牌阵营中首款豪华轿跑，而它的表现到底如何？教授已经迫不及待想要试试了。

教授总结

当然，2023年还没到，来年还会有数不清的新车发布、上市，说不定还会给我们带来更多惊喜呢！

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