售价14.59万起，有手动挡 全新思域两厢版上市

12月20日，全新思域HATCHBACK车型正式上市，新车这次一共推出了6款车型，并且包含一款手动挡车型，官方指导售价区间为14.59-17.99万元。相较于三厢车型，全新思域HATCHBACK凭借更运动、更新潮的外观设计，获得了不少年轻消费者的追捧。

教授先带大家过一下车款以及售价，6款车型中有4款为1.5T，也就是240TURBO车型，另外有两款搭载本田第四代i-MMD混合动力系统的e：HEV车型。售价方面，混动版本高于1.5T车型款，但比三厢混动版车型要稍微低一些。

外观方面，新车前脸造型和三厢车型保持一致，采用了本田最新的家族化设计，高级感、质感比上一代车型有了很大的提升，几乎再无“烂仔”之感。

侧面就要比三厢版帅多了，两厢结构搭配流畅的尾部线条，运动气质非常明显，显然比三厢车型更符合年轻人的胃口。尺寸方面，长宽高分别为4548x1802x1420mm，轴距为2735mm，仅仅是车身长度比三厢车型短了126mm，其余方面保持一致。

内饰自然也是和三厢车型如出一辙，就教授多次实际体验来说，本田这套最新的内饰设计观感不错，比上一代车型的内饰高级太多了，选材、用料也要更上档次。科技感方面，新车配备了全液晶仪表，以及9英寸的悬浮式中控屏幕，虽然没有一些自主车型那么华丽，但也算经久耐看。

车机系统搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，操作流畅、载入速度快，用起来简单方便，是它最主要的优势所在。功能表现尚可，除了多媒体之外也有诸如导航、手机远程控制、车家互联等相对现代化的配置。

作为全新车型，Honda SENSING本田安全超感系统自然也不会缺席，而且除了入门最低配车型之外，其余车型都有配备，包括手动车型。

动力配置相信大家都很熟悉了，作为同平台产物，自然是和三厢车型一样提供纯燃油版本和混动版本，燃油版本搭载1.5T发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240Nm，匹配“G-Design Shift”CVT变速箱。

除此之外，很多驾驶爱好者期待的手动挡车型如期而至，据官方表示，这台6挡手动变速箱升级了部分换挡结构的零件，针对手感以及耐久性做了不少优化，拥有较短换挡行程，而且挡杆采用了皮革材质。

相较于同平台型格的手动车型而言，思域两厢手动车型定价高了不少，但配置也高了很多，本田目前主打的Honda CONNECT 3.0、Honda SENSING本田安全超感系统以及一些舒适性配置都没有缺席，而且原厂就配备了18英寸轮圈。所以这也就导致了两者的手动挡车型定位有了明显差异，手动型格是作为最入门车型，适合预算不足以及那些不在意智能功能、辅助驾驶系统的用户，也会有部分用户拿来改装或者下赛道使用。相比之下，全新思域两厢车型的配置完成度很高，兼顾了手动挡驾驶乐趣，也不用在各项配置方面有所妥协。

混动版本采用了2.0L e：HEV混动系统，系统综合功率为203Ps，传动系统是混动专属的E-CVT变速箱。这套动力系统此前教授已经体验过了，动力储备以及输出质感比1.5T车型更出色，而且燃油经济性非常高，值得入手。

总结：有了三厢车型在前，其实大家对全新思域HATCHBACK车型版本的大部分表现都在意料之中，一样的家族化内外设计、差不多的配置表现、相同的动力总成，相信两者在动态感受方面也不会有太多差异。最主要的还是在于外观，HATCHBACK车型的两厢设计，在很多消费者心中是无可取代的，特别是这次东风本田还引入了全新思域TYPE R，它42万元的售价注定让该车只能被少数用户拥有，这种情况之下，大家买一台全新思域HATCHBACK的手动挡，四舍五入也算圆梦了！

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