小排量+插混还上不了绿牌 这辆法拉利行不行？

说今天这辆车之前，教授想先感慨一下香港娱记标题党的功力-《杰伦暗巷操新欢》，周杰伦是个车迷，而且是很有经济实力的车迷，当年他外出开的法拉利限量款天花板之作LaFerrari Aperta，3秒内破百，价格不会低于3000万，被香港娱记写的绘声绘色。但现在，法拉利给大家一个机会，300万就能实现周杰伦3000万的快乐。

——法拉利296GTS，指导价348.8万起，零百2.9秒，那是真的快乐！

结合国内一线城市现在的房价来看，296GTS价格还算亲民，用2.9T V6引擎就实现了0-100km 2.9秒，0-200km 7.3秒的加速。以前法拉利V8，V12可能都做不到的事，在新能源的加持下V6就能搞定，以法拉利的标准3.0T绝对是小排量。而且还提供25km的纯电续航，半夜进出小区也不用担心被邻居投诉。唯一可惜的一点就是纯电续航太短上不了绿牌.....要能免购置税，那真是绝杀。

296GTS和296GTB就是硬顶敞篷和带顶的区别，在296GTB上选装的副驾屏在296GTS这边是标配。然后指导价296GTS贵出50万。动力内饰都是高度一致，这款代号F163的V6双涡轮增压发动机，升功率高达221PS/L，刷新量产内燃机的新纪录。加上电动机，296 GTB的总输出达到830马力，比法拉利812的V12自吸还多30马力。

法拉利的车型尺寸一般不轻易改动，尤其是轴距从十几年前的458到最新的SF90，都维持在2650mm，毕竟和超跑说空间是不是有点......，但296GTS的轴距比上述V8车型短了50mm，为2600mm，跟F430相同。

在内部文档中，法拉利将这款V6称为【小V12】，有专门一个负责给发动机调音的小组，努力让这款V6发动机能发出V12的声浪。嗯，也行吧。毕竟在众多新能源新势力的轮番内卷下，五年不到，几十万就能达到以前几百万超跑的动力效果。时代变了，即便是法拉利，也要放弃自吸，砍掉了V12，研发混合动力，祭出全新的V6。296GTS可是支持语音控制和L2级驾驶辅助的，可能这就是“惊艳的速度+科技的温度”吧。

法拉利的目的一直非常纯粹，就是追求速度的极致，在新时代用新的技术让性能登上一个全新的高度理所应当。至于传统嘛......传统不会让车变的更快。

个人建议选择296GTS一定要选装Assetto Fiorano套件，四十多万倒不是钱的问题，主要是一套全新的250LeMans全新涂装，法拉利强调物以稀为贵，所有的选装件都会在前备箱的铭牌里写清楚，最后的差价会很好地体现在二手车估值上。而且法拉利国内可是有七年免费基础保养提供，连补胎液和充电器都送你，在超跑中很有诚意。以落地500万的标准来看，其他品牌不一定送。

2.9T V6插混可能是未来一段时间法拉利的动力主流，大不大不重要，重要是依旧很快，只要够快，就很法拉利。

分享到