这款车比卡罗拉高级 但真值得我们花大价钱购买吗？

教授发现在后台留言中，有大部分网友不管是对于买车、还是在用车方面，或多或少都会遇到一些问题。例如，优惠力度如何？某某车品质如何？开起来有没有高级感？值不值得购买等等。

那么《教授问答》这个栏目也就是专门为网友们解答心中的疑问而设立的，教授将会定期抽取部分留言进行解答，也欢迎在座各位在文章下方踊跃留言。

教授发现最近后天有不少读者留言表示，自从买了某品牌的插混车型后，由于日常通勤距离较短加上有每日一充的习惯，油箱里的油已经快1个月没怎么动过了，但却为此汽油用不去而感到担忧...（还真是个甜蜜的烦恼啊~）

教授大概理解这些网友的意思，应该怕汽油在油箱当中太久不用会变质，进而会影响车辆的寿命。

先给出答案，会有变质，但放置一个多月（非恶劣环境）的汽油并不会有太大影响。要明白一个道理，即便是普通的纯净水，只要它暴露在空气当中就容易会产生氧化反应，同理汽油也是一样的。

据研究表明，在室内自然通风的条件下，不同来源的汽油样本在储存了三个月后，部分样品的实际胶质超过了国家标准。

但除了时间过长会影响汽油的品质以外，汽油存储环境的影响则会更加直接，比如高温、含氧量较高、带有催化性质的金属等环境下，都会影响汽油变质的速度。

当然汽油变质也不是说它的不能用，而是在汽油变质（变粘稠）后，容易燃烧不充分而导致积碳的增加，因此，比较建议油箱内的汽油在三个月之内用完。

毫无疑问，丰田亚洲狮的定位确实是要比丰田卡罗拉要高一级，不管是内饰用料、空间表现、性能都是更优于丰田卡罗拉的存在。

虽说丰田亚洲狮的轴距要比丰田卡罗拉要多出50mm，但实际体验它的后排空间并没有想象中的那么突出。

并且要想获得高级感较强的内饰，也只适用于丰田亚洲狮的中高配车型，但这起步得要16万元，落地下来也都要踏进17-18万元这个区间了。

对于丰田亚洲狮这么一款定位介乎于卡罗拉与凯美瑞之间的车型，它的定价着实有点尴尬，毕竟低配车型享受不到内饰高级的快感，却得花接近凯美瑞的价格去购买它。即便是配有2.0L的发动机能够撑撑场面，但总找不到哪个点能够让消费者掏这笔钱，掏得心甘情愿...

现款高尔夫是有颗粒补抓器的，是的，请不要怀疑，它同样会有偶发性堵塞的问题。（“教授的一位朋友”就曾经遇到过这种问题）

PS：不代表每台高尔夫都存在同样问题，稍微保一下命。

一般来说长期处于拥堵路况行驶平均油耗11L/100km左右是常态，高速则回归到7L/100km左右的正常值。

要解决这个堵塞问题也很简单，一拆解千愁，简单粗暴；上高速拉高转，舒畅；终极解决方案，换车...是的，这就是个层层递进的过程，犹如上上下下左右左右BABA一套组合输出，十分刺激。

当然，要抛开颗粒不抓器的问题不谈，高尔夫的行驶品质还真是同级别当中比较出类拔萃的选手，车身刚性好、高速稳、滤震处理干脆等等，开起来确实带有不错的高级感。

全新的数字化内饰抛弃了以往的中庸的形象，科技氛围较为浓厚，整体表现还是相当优秀的。（除了后排空间）

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