油价越高它越值 你就告诉我提车要等多久吧！

本期教授探店，来探访一款公布预售价但还未正式上市的新品。这车的热度已经拉满，教授思来想去有很多想说，但最终憋出来只有一句话：不亏，反正不亏！

——比亚迪汉DM-i，预售价21.68-29.28万元

先明确一点，预售价32.28万的汉DM-P不在本次的讨论的范围内，那是另一层面的东西。对于汉DM-i，先表达些个人的看法，如有不妥，那肯定是以您的意见为准。

以预售价21.68-23.68万三款汉DM-i而言，18.3kW电池组，121km纯电续航，40kW充电，基本上这两点很好佐证了：比亚迪要证明自己的亏电油耗要有多优秀。看过配置表的会知道，21.98万的尊贵型在配置上完全拉满，辅助驾驶/智联科技/内外观感/动力总成一视同仁，更贵的两个版本基本就两件事：你对丹拿音响和车内氛围灯的感知度有多大？

——我把这三款视为“对现有合资中型轿车体系的冲击”

然后是预售29.28万的旗舰型，五万多的价格差你获得的是：37.5kW电池组，242km纯电续航，80kW充电，热泵空调，抬头显示，定制刹车卡钳，前后铝合金悬架，更多的雷达带来更好的驾驶辅助。在有个人充电桩的情况下，这样的纯电续航如果是上下班代步基本可以视作纯电车，完全有“这箱油会不会过期？”的忧虑。热泵空调则让纯电续航变得更为纯粹扎实，铝合金悬架和驾驶辅助让你离“老司机”更近更稳。

——30万级豪华轿车在纠结“选什么？”汉在研究“差什么？”

就车论车我还是觉得，旗舰型配置真的值这个价，但国内汽车消费有一点绕不开“价格上25万后，理性和感性的冲击。”DM-i系统的本质要做一款能上绿牌没有忧虑的新能源，但这样的系统遇上最讲究质感的中型轿车，很多事就不是技术本身这么简单。

油价一涨再涨给无数车主泼凉水，却给新能源汽车市场拱了火，但对纯电车的续航焦虑，又劝退不少消费者。DM-i真是某种程度的“时势造英雄”。

汉DM-i产品力上值不值，这几天已经有无数的信息轰炸，教授就不废话污大家眼了。但对于这款车，个人觉得：它真的是近几年自主品牌中很特别的一个，以“汉”为名，即是自信，产品力做到位了。剩下的......比亚迪官宣预售开始12小时后订单量突破1.2万，那之后只有一件事能做了！

比亚迪！%&*%，什么时候交车！

鸣谢：

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