提起卡罗拉,家用、经济耐用以及保值是大多数人对它的印象。如今,卡罗拉不单指一款车,而是一整个车系家族。例如今天教授探店的车型-卡罗拉锐放,是卡罗拉,也是SUV。
说产品之前,老规矩先上购买价格:
卡罗拉锐放2.0L先锋版
指导价:12.98万
优惠幅度:5000左右
购置税:1.1万
保险:5000
落地价:14万左右
上市还不到三个月的卡罗拉锐放,在合资紧凑型SUV中比起缤智探歌这些老前辈没啥资历可言,但它的尺寸:4460x1825x1620mm是这几款合资产品中最大的那个。之前的奕泽由于造型问题,注定不会被主流市场重视。卡罗拉锐放就不一样,标标准准的SUV,以紧凑型SUV来看甚至标准的过头。毕竟外观设计很难说是“潮”,而是大哥荣放的那种硬。
就我个人而言,卡罗拉锐放的设计是属于那种没有任何亮点和槽点,属于审美在线而不跨线的范畴。内饰嘛.......都说是卡罗拉家族车,不用期待设计上的跨越,四平八稳功能布局清晰。配置.......其实买低配就够了,全系标配17寸轮毂,ACC自适应巡航。该有的都有,没有的就让4S店给你装上还不用加钱。对了,丰田低配的织物座椅其实真不错!
在同级其他合资竞品低配动力还是1.5L/1.2T的时候,卡罗拉锐放给到了全系2.0L+CVT,TNGA架构在卡罗拉还是奕泽上驾驶感都获得了好评,教授有理由相信这车开起来不会那么“素”。
卡罗拉锐放从产品力取向来说不差,完美传承了卡罗拉“经济适用”的特点。但你要说它全面到无懈可击,这个后备箱的表现和不够精致的内饰又很不对味。仔细想想会不会是因为它的对手太便宜,缤智低配的落地12万左右。虽然缤智机械素质肯定不够锐放好,但是缤智空间更灵活价格更便宜。
卡罗拉锐放的客户群体应该是对SUV刚需,需要一定的空间但又不绝对追求空间实用性,平时自己开车开的比较多,对外形内饰设计的理解很宽泛,要求不高胜在稳定。它就是一辆很标准的丰田紧凑型SUV,我相信这车之后的优惠幅度会更大,只要价格下来,它的优势就来了。
鸣谢:
广州广博一汽丰田
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