海豚已经火了 这个更大的“海豚”怎能不火？

2016年发布的元算的上比亚迪王朝家族中的老资格，赶上“SUV军备竞赛”的它，为比亚迪填充了小型SUV的空缺，元自诞生起一直都是“双管齐下”，从最开始的DM双模版，到在售的元Pro，放弃燃油的它已经成为了一款“精品纯电SUV”。而元PLUS，e平台3.0的它你可以理解一款“全新重做的换代车型”，里里外外都是颠覆。

直入正题，如果你要买一辆元PLUS落地需要多少钱：

元PLUS 510km旗舰型

补贴后指导价：15.78万（3·15日比亚迪官方进行价格调整，3·15日前为15.18万）

保险：5000左右

杂费：1000左右

落地：16.4万

保养：一年一次，200元左右

就价格组成而言，现在买一辆纯电产品确实很简单。无购置税无车牌忧虑，即买即用。不管纯电目前外在的尴尬有多少，但一线城市的用车和车牌费用本就不可忽视。选择一辆靠谱有个性的纯电产品有很大的市场需求。而元PLUS又是其中特别的那个。

之前推出了比亚迪海豚已经用销量证明了自己的实力，而元PLUS可以理解为是海豚的进阶型产品。王朝网络的它，有更实用的尺寸，更高的续航，更个性化的配置。e平台的优点自不多说，博世IPB刹车系统，磷酸铁锂刀片电池，热泵空调，最大204匹马力，150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩。510km版本搭载60kWh电池，官方百公里电耗12kW左右。

旗舰型作为次顶配，配置上完全拉满，而且作为新一代比亚迪首款走出海外在澳洲销售的产品，可以将其理解为一款“全球车”。在用料技术层面都是目前比亚迪最好的那一档。同时定位年轻潮跑SUV的它，在设计上很有心思，在定价没有越级的情况下，在设计上加入了年轻市场所需的小细节。

电池与边梁几乎处于同一平面，完全融入了底盘结构，这是e3.0平台的显著特点

对于A级新能源SUV产品，之前我们见识过很多“油改电”，对，确实不贵，但体验也就那样。而元PLUS在用新平台新设计重新包装后，给到你的完全不弱于新势力打造的那种“新鲜感”。对于新能源车，我也不想去拔高什么，有人要的是“科技结晶”，有人要的是“精致代步”，以后者的标准而言，元PLUS真的做的很不错。

鸣谢：

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