比奔驰宝马更有面子？这车常年加价销量 还不愁没人买

买买君发现在后台留言中，有大部分网友不管是对于买车、还是在用车方面，或多或少都会遇到一些问题。例如，优惠力度如何？某某车品质如何？开起来有没有高级感？值不值得购买等等。

那么《买买问答》这个栏目也就是专门为网友们解答心中的疑问而设立的，买买君将会定期抽取部分留言进行解答，也欢迎在座各位在文章下方踊跃留言。

众所周知，雷克萨斯在国内有着较强的品牌号召力，旗下多款车型凭借着高颜值、高品质等优势俘获众多消费者芳心，尤其像雷克萨斯ES和RX两款车型，常年更是加价销售，一车难求。

正是由于雷克萨斯超强的品牌溢价能力，不少消费者认为雷克萨斯比奔驰宝马更有面子，尤其是在广东地区。但事实真的如此吗？其实在老一辈人心中，雷克萨斯的品牌地位确实不亚于奔驰宝马，以价位有重叠的雷克萨斯ES和宝马3系、奔驰C级对比，雷克萨斯ES的车身尺寸优势明显，整体气势更足一些，看起来更加高级。

同时在设计、用料和配置等方面也比较出色，加上质量可靠、油耗低等优势，雷克萨斯ES整体还是比较均衡。当然最重要的还是雷克萨斯ES需要加价，而宝马3系和奔驰C级优惠2-4万元，一定程度上代表了它们之间的实力。

不过在年轻人心中，雷克萨斯的品牌地位或许略低于奔驰宝马，从市场占有率上也能看出。尽管雷克萨斯ES各方面比较均衡，但动力较为佛系，且采用前置前驱的布局方式，在性能方面跟10来万的车型差不多。

总体来看，在中低端市场，雷克萨斯旗下车型整体更有面子一些，不过在百万级别市场，雷克萨斯LS显然撑不起牌面，不如奔驰S级以及宝马7系。当然谁更有面子这个还得看个人，大部分人还是会觉得奔驰宝马更有面子。

手动挡车型真的要被淘汰了吗？这个问题还是比较有意义的，淘不淘汰主要看市场需求，手动挡车型目前最主要的优势还是便宜，同时油耗低、保养以及维修成本也较低，让预算有限的消费者也能开上车，解决交通出行的问题。

当然还有一部分消费者购买手动挡纯粹就是为了驾驶乐趣，享受脚踩离合，手动换挡的那种机械魅力。不过车企却不管你是追求便宜还是追求乐趣，它们眼里只有销量，因此很多车型都没有了手动挡车型，原因就是没有销量。所以手动挡车型对于车企而言，无非就是拉低门槛，吸引消费者去关注，并非走量。

从另一方面来看，如今的消费者更注重的是品质、舒适性和便利性，驾驶乐趣已经成为了象征性的东西。简单来讲在保证舒适和便利的基础之下，才会去追求驾驶体验，这也反应了很多运动轿车的销量并没有普通的家用轿车高。

且随着DCT、CVT以及AT变速箱的进步，MT变速箱省油的优势以及后期保养省钱的优势已经不明显了。加上经常性的城市拥堵路段跟车行走，你会忘记什么省油不省油，只会后悔当初为什么没有加钱上自动。所以总体来看，手动挡车型会慢慢边缘化，但短时间内不会被淘汰。

如今买车看重什么配置，这个因人而异，对于试驾过上百车的买买君而言，首先配置不再多，而在于是否实用，以及使用的频率高不高。同时还有一种配置就是你可以不用，但不能没有，就好比个人钱包，等到需要时就能帮上大忙。

买买君认为比较最重要的就是无钥匙进入和无钥匙启动，这个真的很方便，且每次上车都要用到，堪称使用频率最高的配置。其次是前后倒车雷达和倒车影像，这无论是对新手小白还是对于老司机来说，都是不可缺少的配置。

另外，像自动驻车、远程启动、远近LED大灯、自动空调和后排空调出风口都是非常实用的配置，且在10来万的车型上基本都有配备。而更高级的功能就包括L2级别辅助驾驶，其中包括车道偏移预警、车道保持、并线辅助、道路交通标识识别、主动刹车以及全速域自适应巡航，在高速行驶时绝对是最佳配置，同时主动刹车能在一定程度上避免碰撞。

最后就是一些不常用，但不能少的配置，比如安全气囊的数量，最少是有个6个以上，包括主副安全气囊、前后排侧气帘、前后排头部气囊等。此外，还要关注这款车在中保研碰撞测试中是否达到良好的成绩。至今为止，买买君认为一辆车的安全性才是最重要的。

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