悍马EV正式下线交付：爆发出1000马力 带螃蟹四轮转向模式

很难想象，曾经是传统燃油领域的“王者级”车型悍马也成功转型至电气化阵容。日前，电气化后的悍马(全球名Hummer EV)也于工厂下线，并正式开启交付。

需要注意的是，此次下线交付给消费者的是Edition 1版，售价为110295美元(折合人民币为71万元)，而其余V3X、EV2X和EV2三款车型则分别在2022/2023/2024年推出。

一分钟看新车重点：

1.基于奥特能Ultium纯电智能平台打造

2.配备12.3英寸全液晶仪表/13.4英寸中控大屏

3.三电机四驱布局，最大功率为1000马力，续航530 公里

4.具备Crab Walk螃蟹四轮转向模式

Hummer EV Edition 1是基于通用最新奥特能Ultium纯电智能平台打造，目前与该平台一同打造的还有凯迪拉克Lyriq。

Hummer EV Edition 1整体造型会倾向一台皮卡的样式，设有开放式尾厢，不过鉴于其尺寸一般，在实用性层面是比不上传统的美式大皮卡。

外观细节方面，Hummer EV Edition 1基本保留了此前传统燃油版车型的特性，其中就包括多孔进气格栅和很具美式肌肉范的线条感。

Hummer EV Edition 1即使是“肌肉硬汉”，但也有科技的一面。配备上12.3英寸的全液晶仪表和13.4英寸的中控大屏。

与此同时，通用最引以为傲的Super Cruise(超级巡航)自动驾驶辅助系统没有落下。

Hummer EV Edition 1搭载了Ultium电驱动技术，采用三电机电动四驱系统布局，综合最大输出功率为1000马力，综合最大输出扭矩为15574牛·米，续航里程 530 公里。

需要提及的是，即使电气化后的悍马，也配有相当硬核的越野硬件。

首先具备独特的四轮转向功能，即我们所说的 CrabWalk“螃蟹走”模式，可以允许后轮和前轮在低速时以相同的角度转向，实现车辆斜向移动。

其次，还搭载有可主动调节高度的悬架，配合上Watts to Freedom(电子推进控制系统)模式、极限越野套件(车身底部装甲，岩石滑块和35英寸轮胎)，也能进一步提升越野能力。

纵观Hummer EV整个产品系的定价（79995美元-110295美元/折合人民币为51-71万元）来看，几乎没对手可言，不过以同属性的产品定位来找，最直接竞争对手无疑是此前已正式交付使用的Rivian R1T（售价75000美元/折合人民币为48万元）。

即使先入市的Rivian R1T在订单量上有着较为亮眼表现，不过这对于当地乃至全球消费者都认定主打更高端属性的“图腾”悍马车型而言，也不会有太大担忧。

况且Hummer EV Edition 1表现出来的整体机械质素也颇让人对其有信心。首先三电机最大能爆发出千匹马力就体现出不小的优势，其次硬朗霸气的外观以及相对现代化配置也让其加分不少。

此外，相较于还属油改电打造出来的Rivian R1T，基于通用最新奥特能Ultium纯电智能平台打造的Hummer EV Edition 1也更具技术前瞻性。就简单以续航里程来对比，两者虽都没太明显的优劣之分，不过Hummer EV Edition 1却采用上通用最新研发的Ultium电池组，在安全性能以及补能速度上更胜一筹。

目前Hummer EV Edition 1只在美国本土市场上市交付。不过，相信我们国内市场等待的时间也不会太长，毕竟通用汽车积极筹建高端进口业务已进入了实质性的准备阶段。

此外，后续是否会引进最基础、售价最低的Hummer EV EV2版本也很值得我们关注。期待后续信息。

网友评论

网友1：这续航不如特斯拉

网友2：续航不是个笑话?

网友3：人家续航是EPA ,不是你这笑话的NEDC

网友4：想不到悍马品牌以电动车的身份复活了，这不烧油的悍马能算真悍马吗?

网友5：售价最低的EV2版本，加上各种关税、运输成本，售价也得要60万吧

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