是整活还是大卖？这些车有些东西！

教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，本期主要关注三款从某方面来说都挺“整活”的产品，有重装归来的，有定位“恰饭”的，有被遗忘者回光返照的。由于它们目前都没有上市，具体怎样还不好说，但就目前已公开的信息来看，确实都挺有趣。

要说林肯的品牌底蕴，那肯定是靠轿车打下的江山。虽然MKZ，大陆在国内都碰了钉子，但也不能忘本啊。去年东家福特说：我们在北美市场不再开发新的轿车，但没说在国内不搞，长安林肯合资上马还没多久呢！所以，在今年的上海车展上我们看到了全新轿车——ZEPHYR，其将在广州车展开始预售，这可是针对中国市场打造的，要是反响好下一步就返销海外！

林肯ZEPHYR的历史可以追溯到1939年

严格来说，ZEPHYR是MKZ的前身，1939年就有了，林肯轿车的老前辈，现在算是拿回了属于自己的名字。目前有非官方消息说这车价格区间或为25-35万元，至少从这个定价上，林肯对自己的品牌力还是拿捏的不错。

设计上与现有的林肯产品差异很大，观感点满，尺寸上是标准的中型轿车，还不好说国产会不会有“加长”特色。

内饰最大的特色是采用了福特EVOS上那套27寸带鱼屏，观感绝对没问题，同时运用了245/35 R21的轮胎，视觉效果很饱满。加上林肯车型定位本就更高端，所以预计实车会有更好的豪华视觉效果与用户体验。

动力会采用2.0T+8AT，预计还会加入混动系统，作为林肯首款国产轿车，它的市场表现决定了林肯轿车的未来。说真的，一个美国品牌来造一款中国特供轿车，这事有点意思。目前国内豪华中型轿车市场，一线就不提了，林肯能否从沃尔沃凯迪拉克手中抢出一份蛋糕，以其现在的产品表现来看，还是有希望，至于市场层面......你打算优惠多少啊？

9月26日，上汽奥迪A7L正式投产，同时公布产品售价为59.97-69.67万，国产3.0T六缸中大型豪华轿车是其最大特色，将于2022年一季度开始交付......

——停停停！人要恰饭，车要走量！

3.0T再好，60万的门槛费注定只有少数人享受。对上汽奥迪这个新品牌而言，还是要接地气的，所以——2.0T版的A7L来了。从最近的新车申报图来看，“45 TFSI”的A7L已经出现，以A6L 45TFSI 44.38万的起售价来看，A7L相信也不会差太多，quattro四驱会以选装形式出现，这点倒是和A6L一样。看来A7L已经要和A6L做“一体两面”的竞争。

A6L最走量的版本40T车型落地价在40万左右，看之后A7L是否会跟进低功率2.0T，由于A7L的尺寸会大一些，相信价格会略贵一点，但这部分可以靠运动化设计和配置来补足。上汽奥迪看来盯上的就是奥迪目前年轻化的那部分。唔......看来上汽奥迪的下一辆车就是对Q5L进行一波运动化包装。

有没有轿跑掀背很重要吗？反正无框车门还留着。如果能得到一台更为便宜的A7L，对于动力上的“降级”，没什么不好接受的，毕竟售价一下子便宜十几万元，不心动是假的。况且，目前进口在售的A7不也是2.0T动力？这也是和海外“同步”啊！

这款车，我特地去查了一下，它上次真正意义上的改款是在2017年，而它上次的换代更是在2013年，而现在你能买到的它，也只剩下1.5T版本，福特蒙迪欧，一款被市场选择性忽视的产品，它竟然要换代了！福特啊，你自己说的“北美市场停止轿车研发”，搞半天就是沉下心做本土化，有你的！

丹尼尔克雷格主演的第一部007《皇家赌场》里面的阿斯顿马丁DBS令人印象深刻，在2006年的时候，阿斯顿马丁还是福特的全资子公司。虽然新蒙迪欧是2012年发布的产品，但以它的设计来看，叫它“阿斯顿蒙迪欧”并不过分。可能当时也没人想到，这套设计一用就是10年。

从新一代的申报图来看，我只能说：这就是EVOS去掉掀背的标准三厢版。看来内饰27寸带鱼屏可以安排上了，还有一点很有意思，申报信息指出全新蒙迪欧的轴距为2945mm，而福特金牛座的轴距是2949mm。内部空间冲着中大型车去的。

结合上面那台林肯一起看，福特这是要重新捡起轿车搞一波，对了，这也是中国特供，如果未来在国内卖的好，可能还会反哺下海外市场。

但不过现在国内的中型轿车市场，竞争可以用“惨烈”来形容，慢一步就是全盘皆输，“十年马丁无人问”的蒙迪欧，想要靠换代卷土重来，靠的可能不仅是产品本身。

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