六缸+大后驱！性能车迷的信仰 马自达曝光五款全新产品！

马自达在行业内乃至国内市场里都算是比较特立独行的品牌，在当今涡轮时代下一直在致力打造更高效的自然吸气发动机，丝毫不向时代妥协低头，并且它们还是唯一一个还在研发转子发动机的厂家，力求达到更激进的“人马合一”的理念。

而此前就有传言称：以转子发动机技术转型成为第四个日系豪华品牌。虽然此说法并没有得到马自达官方证实，但是也并非空穴来风，早在2018年马自达的高层人员就曾表示他们正在逐渐提升品牌形象。

近日，海外媒体就曝光出了一份马自达的新车规划，从此次规划来看，有望在未来两年内将推出五款全新SUV，其中预计有四款将使用后轮驱动形式。

首先是CX-50，新车将基于CX-30以及马自达3同平台打造而来，并且全系将标配为四轮驱动，预计将在今年年底正式发布，计划在2021年1月在美国市场投产，同时将是美国特供车型，换句话来说就是与中国市场无缘。

而CX-70和CX-90则均为全球车型，CX-70为五座设计，后者则为七座设计，并且马自达官方称这些车型为拥有更宽敞的车身，能够适合北美地区的道路使用。另外，CX-90也将成为CX-9的替代品，同时未来也将会停售CX-9。

最后是CX-60与CX-80，这两者对应的是CX-70和CX-90，但在设计方面上会有一定的差异化，例如更窄的车身尺寸，以应对欧洲和日本地区的用车环境。

而以上的四款车型均由后驱平台进行打造，好消息是，未来在美国将搭载Skyactiv-X系列的直列六缸汽油发动机，同时还将会提供四缸发动机的插混版本，至于直列六缸发动机会不会引入中国市场，教授认为机会也比较渺茫。

其实从马自达2020年全球销量上来看，全年仅仅售出了124万辆，这成绩放在日系品牌队伍里毋庸置疑沦为小众行列。而如果再度推出后驱车型，势必价格也会随着造车成本而水涨船高。

其次，再加上目前二线豪华品牌都放出了不少优惠力度，甚至20万左右就可购买到入门的后驱车型，因此马自达的全新产品价格一旦与豪华品牌车型齐平，在市场上也毫无优势可言，更何况马自达车型一向在市场优惠幅度都普遍偏低，作为消费者真的会放弃豪华品牌，而去选择马自达吗？

总的来说，马自达对操控、性能的坚持在行业内也算得上是一件好事，从此次最新的产品规划也可以看出来马自达迈向豪华品牌的一丝苗头，至于消费者会不会为它而买单，教授也持保留意见。不过，“豪华”这一点马自达应该算是做到了，毕竟俗话说得好“无后驱不豪华”。

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