顶配不超30万 谁说国产没有硬派越野SUV？

近年来，随着SUV市场竞争白热化，不少轿跑SUV、越野SUV开始入局平民级市场，过往需要30-40万才能触及到的专业级越野SUV，如今在自主品牌的打磨下，已经出现了不到20万便能拿下的硬派越野SUV。

相信看到这里，已经有小伙伴迫不及待地想要知道有哪些低门槛的越野SUV值得推荐，教授今天就为大家推荐三款越野实力不俗，价格又不高的硬派SUV。

北京越野的BJ系列车型在业界有着一定的定位，去年上市的BJ40短轴版更是承载着BJ系列对硬派越野的追求，而作为同级中唯一的短轴版越野SUV，BJ40也有相当多“硬货”。

BJ40短轴版采用了非承载式的车身结构，最小离地间隙为220mm，接近角为37度，离去角为31度，通过性不错，另外高配车型还增加前后差速锁，整车合计拥有三把机械锁，脱困能力毋庸置疑，也为追求极致越野的用户提升了信心。

BJ40配备车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助系统、陡坡缓降系统等，基本上能达到在电子配置下对越野性能有更好的保障。而目前车型仅有2.0T发动机，账面数据不算突出，但也能应付足够多的非铺装路面。

对于BJ40，不少人都感觉到它多多少少有点奔驰的影子，尤其是它的内饰，借鉴了奔驰GLB的设计风格，也许这还能成为该车型的长处，毕竟20万就能拿下如此豪华硬朗内饰风格的SUV，这还不够香吗？

长城自推出坦克300以来，这款硬派越野车便多次登上热搜，至少在车型热度上，也对得起这款车“坦克”的称号。在成为“网红车”后，坦克300也遭遇多次产能问题而被迫停产，由此可见这款硬派SUV已经得到越来越多用户的认可。

坦克300这套外观就相当吸粉，方盒子造型完美复刻了牧马人的造型，在通过性上接近角为33度，离去角是34度，最小离地间隙则是224mm，表现可以说是优秀。

硬件方面，坦克300配备了前双叉臂独立悬架和后整体桥非独立悬架，四驱系统为分时四驱，有前、后桥差速锁，能选择三种驱动形式，还有各种越野模式选择，基本上能满足大部分用户的越野需求。

尽管坦克300目前供不应求，但长城依旧推出各种原厂改装版本，保证了经过改装的车型能合法上路，极大程度上省去了后期改装的费用，不过随着各种特别版车型的推出，目前坦克300的价位已经去到30万，各位还能hold得住吗？

上汽大通推出的硬派SUV车型D90 PRO虽迟但到，尽管没有太大品牌上的优势，但车型的价格相当友好，即便是顶配的阿拉善版车型的价格也不超30万，非常适合想要进阶的越野车玩家。

大通D90 Pro原厂自带越野套件，中网更是用上极具运动感的黑色中网，观感上冲击力十足。在阿拉善版本上的轮胎更是采用18寸的倍耐力蝎子AT Plus轮胎，这套专为越野地形打造的高端轮胎，实力不容小觑。

大通D90 Pro提供2.0T柴油双增压发动机也是当下平民级越野车较为罕见的动力，尽管柴油机天然的高转低扭特性非常适合越野路况，但无奈国内柴油品质堪忧，想必后期维护会是一大揪心事。当然，大通D90 Pro全系标配电子限滑系统，四驱有机械牙嵌式后差速锁，基本上不需要担心它的越野能力。

大通D90 Pro虽说在知名度上会吃一点亏，但产品力是足够强大的，如果大家手握20万预算，选择大通D90 Pro的汽油版也会是一个不错的选择。

今天推荐的三款硬派越野SUV都是市场上的主流“硬货”，价格亲民且性价比较高，各位小伙伴不妨考虑一下。

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