上市一年销量就破10万！只需20来万 就能拥有比亚迪汉EV！

比亚迪王朝系列算是比亚迪品牌中最重磅的车型之一，就在今年七月的销量，汉家族总销量就达到了8522辆，其中最受关注的纯电动车型汉EV，每月的成绩均保持在5000辆以上，持续领跑自主品牌中大型轿车市场。

汉EV在2020年就有着极高的呼声，各路粉丝都被它新颖的外观，以及出色的产品力所吸引，上市一年累计销量就突破了10万辆，那么，今天教授就带着大家来聊聊万众瞩目的“爆款”车型，汉EV有着怎样的过人之处呢？

外观方面，汉EV采用了比亚迪家族“Dragon Face”设计语言，前脸贯穿式镀铬条设计灵感来源于“龙须”元素，扁平的造型，也营造出低趴的视觉效果，当然了，点睛之笔莫过于浮雕式的“汉”字体，将细节突显的淋漓尽致。

汉EV侧面的气场绝对不输于同级别任何一款车，硬朗的腰线从大灯眼角处一直延伸至后门门把手上方，而隐藏式门把手也有效降低车侧的风阻系数，使得整车拥有0.233Cd的风阻系数。作为中大型轿车，车身尺寸自然也不能被忽视，整车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。

据比亚迪官方介绍尾部采用了“前圆后方”设计理念，与前脸造型形成了较大的反差，配合上贯穿式尾灯组进行点缀，并且内部灯组结构，融入了“龙爪之痕”设计元素，整体符合当下年轻的审美。

内饰方面，则没有太大的变化，还是熟悉的家族风格，15.6英寸悬浮式可旋转中控大屏，已经成为了比亚迪家族标志性特征，好在加入了大量的软性皮质材料包裹，进一步提升了豪华、档次感。

而内置的DiLink 3.0车机系统，UI界面变得更加简洁明了，并配备了多种第三方应用，例如车载微信、车载抖音、腾讯视频等，增添了娱乐属性。另外，中控屏幕还支持竖式显示效果，一定程度上满足不同用户的用车需求，但屏幕竖式显示后略有些阻挡驾驶员前方的视野。

 空间上，汉EV 2920mm的轴距尺寸，自然不用太过于担心，以教授178mm身高为例，前排调整好合适的坐姿后，头部空间剩余四指的距离。而来到后排，保持前排座椅不变的情况下，腿部空间拥有两拳还富余，头部空间则同为四指的距离，在这个级别里也称得上中上水平。

此外，后排全系标配了副驾驶老板健，能进一步拓展右后方乘客的舒适性，获得更好的乘坐体验感觉。

动力方面，汉EV提供了前电机驱动和前、后电机驱动两种版本可选，而此次体验的是2021款 EV 标准续航版豪华型，价格为20.98万元，搭载前驱动电机，最大马力为222匹，最大扭矩为330牛·米，百公里加速为7.9秒。

实际驾驶感受，虽然前驱版本比起四驱版本加速时间慢上近4秒，但整体动力储备算的上充沛，在城市道路驾驶，动力响应也符合电动车的特性，只要轻踩加速踏板，就能获得一定的爆发力，将你按住在座椅靠背，丝毫不拖泥带水。

高速行驶时，动力表现也相当够用，即使是中后段加速也并不会乏力，当需要完成超越前车的动作时，只能你愿意踩，动力还是会源源不断的输出，能够迅速做出反应，配合你超车。

底盘方面，汉EV采用的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，对于颠簸的过滤，悬架系统也能化解掉大量的振动，车内几乎感知不到细微的振动。但遇到大坑洼路面时，还是能清晰感受到路面的反馈，整体调校风格还是偏向硬朗。

目前汉EV共有4款车型，综合配置来看，教授认为更推荐价格为22.98万的2020款 EV 超长续航版豪华型，安全配置就配备的较为齐全，例如标配了7个安全气囊、全速自适应续航、360度全景影像、主动刹车、车道保持辅助系统等功能，为用户在路上行驶提供更安全的保护。

从汉系列的销量数据不难看出，比亚迪汉EV凭借出色的产品力，以及宽敞的乘坐空间，得到众多用户的青睐，也为比亚迪打下良好的品牌口碑，让它在自主品牌里获得头筹的地位。

当然了，面对竞争激烈的纯电动市场，定位在中大型轿车里面的汉EV，就以在不到30万的价格区间，稳坐在主流车型席地中，也并不是什么难事，甚至叫板合资品牌的燃油车都绰绰有余。

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