海外最畅销的混动家轿！百公里油耗低至2.8L 售价比卡罗拉还便宜

五年前甚至是更早时间，在日本本土汽车TOP10销量榜单上，我们一定能看到一款名叫AQUA的车型。

五年前!海外市场!英文名!这款车对国内消费者而言，简直就是陌生，不过当我们将其看做是美版普锐斯(Prius C)在日本本土市场的姐妹车型，就大概有一定的认知了。

AQUA为丰田汽车于2011年在日本本土推出的紧凑级两厢车型，由于其搭载丰田HYBRID THS II系统(混动)，凭超低的油耗而连续多年成为日本本土汽车市场销量榜首，在海外市场可谓是有着超高的人气，不过一直没能引入国内售卖，而略为可惜。

日前，丰田AQUA也迎来换代上市，新车售价区间为198.0-259.8万日元，折合人民币11.67-15.31万元。全新丰田AQUA将会换用TNGA-B架构打造，造型变得圆滑精致，整体倾向时尚化，很迎合当下年轻消费群体的主流审美。

在车身尺寸方面，全新丰田AQUA长宽高分别为4050mm/1695mm/1485mm(1505mm)，轴距2600mm，妥妥的紧凑级定位，不过得益于全新架构平台的优异布局，丰田AQUA也是拥有能媲美A+级家轿的乘坐空间，此外，后排座椅支持4/6比例放倒，后备箱地毯也支持向下延伸，极强的空间拓展性带来不俗的储物空间。

全新丰田AQUA在配置上也得到全面的提升，其将搭载有全液晶仪表盘、10.5英寸悬浮式中控触摸大屏、电子档把等，并且配备丰田最新的 Toyota Safety Sense功能，支持360度全景影像、车道保持以及自动泊车等功能。

动力方面，全新丰田AQUA将搭载1.5L发动机+电机的混动系统，此外其也是首款搭载双极镍氢电池的量产车型。

双极性镍氢电池是将集电体的一面涂为正极，另一面涂为负极的多张“双极电极(Bipolar)”堆叠在一起打包而成的电池，与传统型镍氢电池相比，其优势就是集电体等零部件数量较少，可以做到更为紧凑的体积。

紧凑的体积也就意味着电池内部框架可以搭载更多的电池单元，而且，由于通电面积大、简单的结构，减小了电池内的电阻，能够不停通过大电流，简而言之，就是可以带来更强的加速和续航性能。

此外，在高效的1.5L发动机以及进一步优化的HEV系统加持下，全新丰田AQUA燃油经济性相比老款车型提升至20%，百公里油耗仅为2.8L。值得一提的是，全新丰田AQUA还首次加入纯电驱动车型才会应用的单踏板模式。

这一代丰田AQUA会有望引入国内市场?

有关丰田AQUA是否引入国内市场售卖的消息热度堪比十四代皇冠入华。早于6年前，就一直有各种引入消息，不过到最后都是以“传闻”收场，而时至如今，随着全新丰田AQUA上市，这些是否引入的传闻再一次成为车界圈中的热门话题。

在教授看来，全新丰田AQUA引入的概率可谓是小之又小，要知道，目前在国内汽车市场中，SUV车型和传统三厢车型占据着主导位置，并且随着家庭人口结构的改变、用车需求的多元化发展，两厢结构车型显然是无法满足当下消费者最实切的用车需求。从两厢车型市场份额逐年缩减也可见，即使全新丰田AQUA引入也只会沦为车市中的配角，无法保证稳定销量以及盈利。

此外，丰田在国内市场已经推出多款混动家轿，其中包括有卡罗拉/雷凌、凯美瑞、亚洲龙等主流车型，价格区间也从13万覆盖至30万，产品线布局基本完美，而全新丰田AQUA起售价折合人民币接近12万，来到国内市场还得加上关税、一系列运输成本等，实属没太大竞争力可言。

虽说在越趋竞争激烈车市当下，会更没合适的市场契机引入，但作为“世界”的丰田，相信还是有足够强大的产品覆盖能力，尚可抱有一丝期待。

毕竟作为丰田最小的混合动力系统车型，又是常年稳居日本本土市场销量TOP10榜，可见其优秀的产品力，倘若能引入国内市场，也不失为一款消费者值得选择的混动家轿。

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