空间更加惊人！雅阁和君威如何选择？

曾经，国内消费者对中型轿车要求只求皮实耐用，但随着雅阁正式引入国内销售以后，其大空间和舒适性相对突出成为了其它品牌争相追赶的对象，众多品牌B级车也开始在轴距方面加长、后排大空间方向偏移。就以车内空间较为出色的美系品牌为例，时至今日，市面上大部分美系B级车在上市之时都将会简单介绍新车车内空间，让消费者觉得新车在国人颇为注意的后排空间表现尤为突出。

那么，今天买买君就以两款空间大，数据相对较为接近的B级轿车本田雅阁和别克君威相互进行比较。让大家好好了解一下，这两款车究竟谁更适合自身需求和胃口。

雅阁作为目前广汽本田旗下最为畅销的车型之一，在过去的1-6月份里累计销量达到了89，129辆，自上市3年以来，第十代雅阁累计销量已经超过60万辆。对于自1999年进入中国市场后销售额累计超过280万辆的雅阁而言，这确实是个了不起的成绩。

在这个颜值当道的时代，一辆车颜值就是年轻消费群体最为在乎的消费决策因素，凌厉的车身腰线勾勒出视觉感官上的运动气息，造型犀利前大灯、“双C”对称后尾灯、溜背式设计使得十代雅阁在外观方面摒弃以往成熟稳重气息从而变得更加年轻运动，更加符合年轻消费群体审美观念。

说到别克品牌中最受国内消费者喜爱的车型之一，就不得不提及别克君威，别克君威凭借良好品牌力和性价比极高深受国内广大用户青睐。根据别克官方信息获悉，在6月别克君威销量达到7866辆，在过去的1-6月份里累计销量达到了46，273辆，对于一台美系中型轿车而言，销量方面中规中矩。

别克君威外观造型偏向于年轻运动化，大尺寸飞翼式镀铬进气格栅从中间往两边扩展，与梯形格栅相互呼应，令前脸部分显得更加低趴，凸显其运动属性与当代年轻人审美观念产生强烈共鸣。

谈到B级车是否称职，后排空间是衡量称职的必然要求。毕竟，相对宽敞的后排乘坐空间能够为满载出行时获得良好的乘坐体验。

从两车数据得知，本田雅阁和别克君威定位为中型轿车，但君威无论是车身高度还是车身长度都比雅阁多出不少，但是，雅阁相对优雅的车身腰线，在视觉感受方面显得与君威相差不大。

然而在轴距方面，雅阁车身轴距为2830mm，比别克君威仅仅多出1mm。理论上来说，相差1mm的车身轴距并不显得有多大差距，但事实上在实际体验过程中，轴距差距不大的两车相比，雅阁车内后排腿部空间方面明显比君威要好不少。

以身高175cm的买买君坐进车内，将前排调整好为适合自己驾驶位置，头部空间剩余1拳2指， 2830mm的轴距使得后排乘坐空间极为宽敞，腿部空间2拳有余。后排全平地台设计，宽大的空间让你情不自禁翘起二郎腿，同时，前后排座椅填充物较为柔软，肩部包裹性略足，整体乘坐感受足以媲美“买沙发送车”的日产天籁。

君威头部空间与为1拳3指，腿部空间1拳5指，第二排中间地台纯平设计，腿部得到充分的伸展，但其后排座椅柔软度比主副驾座椅稍许硬些，在长途使用的情况下，支撑性十足的后排座椅令你感受到身体可完美匹配座椅上。

在环保排放的严格要求下，发动机排量越来越低，为了保证足够的动力输出，小排量+涡轮增压逐渐成为现时主流动力搭配。

而1.5T小排量发动机和2.0L混合动力双布局无疑更顺应现时节能经济的产物，1.5T版本只需要深踩油门，就会感觉到背后源源不断的干劲推着你走，CVT变速箱更加注重行驶过程中的平顺性。

而油电混合动力版本，则采用引以为傲的第三代i-MMD系统使用的LFB系列2.0L自吸发动机，综合马力达到214匹马力。由于该发动机将进气阀朝向燃烧室做了镜面抛光，提高废气再循环利用等其它先进技术使其发动机热效率达到40.6%，发动机压缩比为13.5:1，综合实力在油电混动车型中数一数二。

别克君威则提供两个版本发动机供大家选择，分别为 1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169匹马力和237匹马力，与其匹配的是一款9速手自一体变速箱。值得一提的是，9速变速箱无论是响应速度还是换挡逻辑均属上乘表现，充沛的动力足以满足日常代步需求。

本田雅阁内饰设计展现出浓厚居家风、实用主义的一面。整车内饰保留家用车该有的温馨，又显得整洁大方。

别克君威在内饰用料方面十分讲究，为了突显出更为高级的身份象征，大量软性材料和精致的皮质包裹彰显出车内极具豪华感。

写到最后，无论是本田雅阁还是别克君威在空间方面都数一数二，如果你正好在这两款车型中左右徘徊选择的话，首先你必须了解到自己的自身需求。若你比较注重后排乘坐体验的话，别克君威是你最好的选择；若只注重后排空间宽敞的话，那么本田雅阁是个不二之选。

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