外观拉风动力爆炸！这车上路见谁秒谁 关键还不贵！

说实话，我小时候并不羡慕那些在自家别墅门前玩弄小汽车的同龄孩子。（酸）

尽管他们的座驾是那么的拉风，但我坚信，坐在摩托车后排的幸福感，不是他们单手开豪车能媲美的。（酸×2）

当然，更重要的是我从小就深知，这些车都太虚了，太没有灵魂了，毕竟只是一台换壳电瓶车，就像虚拟货币，看似财力雄厚，实则一无所有，千万不要被表象冲昏了头脑。（酸×3）

“那你心中的完美儿童座驾是怎样的?”

“至少，得有真声浪吧?”

都说男人永远长不大，这话没毛病，特别是对于车这件事，哪怕是到了成家立业的年纪，也依然忍不住对儿童座驾“下狠手”。

我怀疑，那些当初捶着胸口向孩子保证要买一辆小汽车的爸爸们，实则是在找借口买来自己玩，毕竟这能避免被老婆指骂幼稚。

不信？看看这位仁兄！它就将一台本可以承载美好童年回忆的911 GT3小汽车，硬生生地从虚幻拉回到现实。这事不亚于把一壁虎标本砸碎，然后让它继续去捕蚊子。

但相比之下更有意思的是：车究竟怎么造出来的？

当看到这个雏形后，我大概明白了，这就是传说中那些伟大的工程，无论对于小孩还是大人而言。

然而你又能想象它的动力系统出自哪里？参考卡丁车？大错特错，他有更牛X的想法！

是的，他要把摩托车的动力总成移植过来...

说实话，这种想法我也有过，奈何我的城市禁摩了。（借口）

起初他试了铃木耐力越野摩托——DRZ400的方案，可后来不得不放弃，至于原因，我猜是因为走位太困难，甚至有点遮挡视线，所以不适合小巧的911 GT3。

经过一轮头脑风暴，他心中自然有了更佳的选择——同样是越野摩托类，但来自于KTM的450EXC。

KTM 450EXC强大的心脏是一台四冲程水冷电喷单缸发动机，排量449cc。在摩托越野界，这个排量已经很恐怖了，何况要放到这台车上。

911的外观，摩托的声音，想想就刺激？

当然，这不能算一台摩托车，更不能算一台儿童车，所以要用到的配件，大部分避免不了重新改动、重新布局。

包括整个车架、进排气系统、供油管路、刹车等等...

还别说，给搭的这条中置双出排气够精致的！

但我总觉得少了点啥？对了，防撞梁~就凭这薄似纸张的外壳，要是翻车了后果能不严重吗？

既然底子里只是一台摩托，那自造汽车方向盘、方向机就必不可少，但别忘了忘贴上保时捷的LOGO。

而“原厂”尾翼显然不能满足如此强悍的动力，所以手工打造大尾翼是最好不过的选择，这两条美感十足的支架，和日本工匠有得一比！

先不说能不能带来实在的下压力，单是气势这一块就拿捏得死死的。

甚至在必要时候还能反过来坐着，用大尾翼当桌子吃泡面。

一顿骚操作下来，本是天真无暇的小蝌蚪，摇身一变将要成为满身肌肉的老青蛙...

但说到这，还有一个更重要的事情没提——传动系统。

大家都知道摩托车主要有三种传动方式，链条传动、皮带传动、轴传动，而KTM 450EXC本身采用的就是链条式传动，所以到了这步，该怎么改？

很简单，不改...

你能想象，华丽的911 GT3底下，竟然会暗藏着传动链条？

甚至还照搬了摩托车的外露式链条风格，没有丁点保护措施，其实这没什么，就是开快的时候有点废腿毛...

既然有了链条，那原来的换挡机构也得完好无损的移植到旁边了，KTM 450EXC所配备的是越野摩托不太常见的六档离合器，如此一来，你真的能坐在保时捷上用脚换挡了。

如果你非得问我怎么看待这车，我只能说三个字：艺术品。

而且，要是我小时候能开上这种车！估计现在已经能站在各大F1赛场上...当后勤搞搞卫生了。

在我看来，它完美诠释了什么叫“麻雀虽小，五脏俱全”，千万别小看，这车开起来分分钟比真保时捷911还带感！

毕竟它能在平衡的边缘无限作死，身体稍微往后靠，油门使劲踩到底，说抬头，就抬头！

当我还在寻思着几个成年人玩弄一台儿童汽车究竟想干嘛时，万万没想到，原来他们要参加比赛，一个由他们一样的成年人组成的比赛...

你说这世界怎么了，屡屡报道熊孩子偷开大人汽车的新闻，同时大人们却光明正大的往小孩子的车里钻。

这是不是像极了前阵子成人试穿童装的事情？据说有不少成人把童装给撑大了...导致卖不出去！

但当我看到它的对手时，我发现魔改911 GT3已经不算奇葩了，在这里，还能碰上自己的同类——“Mustang”和“牧马人”。

电影都不敢这么演，这简直是《魔童再降世之疯狂驾驶员》的极好剧本！

但你就是别管，这里压根不缺场地，不缺参赛车，甚至不缺观众，所有的所有，都让这场比赛看起来变得更奇葩。

当然，无论输赢，这都是一场有看头的赛车比赛，同时也不能否认，这是一种很好的汽车文化。

毕竟谁规定，成年人就不能在旋转木马上开心得傻笑？

这期先到这了，我到点去看成人版海绵宝宝了~

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