听说你的飞度到5个油？抱歉，5个油都嫌多！

油价便宜时：

空调拉满，座椅通风开启，高速路拉拉高转，满心欢喜分享自己的高油耗战绩。

油价九连涨时：

天气看着不错开车窗，打开导航点击避开拥堵路段，黄金右脚能不踩刹车尽量不踩，看到每一次油耗新低记录，内心得到极大的满足。

以上斗油耗这种快乐只有自己经历过那个过程才知道当中快乐所在。

这不最近有同事刚购入手新飞度，每天除了分享几张萌萌哒的飞度照片以外，更是经常晒自己的油耗新低，经常性能够做到5个多油，看着自己10个油的老爷车，然后默默地把此条朋友圈刷下去，以掩心疼。

说到飞度这款车，它确确实实是一台神车。小巧玲珑五脏俱全，在这副小巧的车身之间却蕴藏着海量的空间，全家总动员出行不在话下，与其说它是一台两厢小轿车，不如说它更像是一台披着小车外壳的小货VAN。

全新一代的飞度它的外观设计褪去了超跑的光环，没有了以往的凶杀造型，转而变为居家讨喜的小萌物，双色车身的设计以及多彩的配色使得它变得更加的精致时尚。因此，这一代飞度深受女性消费者所喜。

同样地它的内饰也的得到相应的改变，如果说上一代的飞度的内饰是“素”，那么这一代的内饰设计就是“精致”。双色的内饰拼接以及简约中控台设计，这是作为一辆精致小车该有的模样，当然更重要的是它依旧保留了本田该有的优良传统，在有限的空间内尽可能的制造出更多可利用的空间（MM理念），随处可见的储物格。

而以上的这些都不重要，主角还是藏在机盖下的那副地球梦，本田是出了名的“买发动机送车”，这台1.5L自吸的“地球梦”，原厂就能迸发出131Ps。并且这副发动机的身影也经常会出现在各大赛场上，可见它的潜力是有多么的大，真正做到了上至赛道，下到买菜的存在。

工信部给出的综合油耗为5.2~5.6L/100km，能够做到如初出色燃油经济性，得益于这台1.5L发动机它持有缸内直喷以及VTC（智能可变气门正时及升程控制系统中的智能点火正时控制机构）技术，并使用了阿特金森循环。因此，5~6个油对于飞度而言，就如同吃生菜般简单。

家用车？省油？丰田表示您要唠嗑这个它可就第一个不服了。丰田这个品牌除了耐造以外，省油也是它的一大特点。而作为省油的经济性家用车而言，卡罗拉它是相当具有话语权的，在海内外都有着不错的口碑。

其中在国内更为过分，想必大家都有过这样的体验，在DIDI叫车服务当中10次里面有7~8次会叫到卡罗拉或者是雷凌这么两款车型。而作为一辆出租车，对的它的燃油经济性以及可靠性都是一种极大的考验。因此，侧面地反应卡罗拉/雷凌这两款车在燃油的经济性以及可靠性方面都是毋庸置疑的。

当然，我们在路上能见到1.2T版本的卡罗拉居多，毕竟它的售价足够亲民，同时动力的输出也足够平顺，工信部给出的综合油耗为5.5~5.7L/100km。但是，丰田表示5个油还是太费油了，还不够环保。因此，给卡罗拉用上了看家混动技术——THS混动系统，一下子把油耗降到4~4.1L/100km。

它这套系统的好处在于，在低速时用电机驱动，发动机无需介入；当速度达到一定时，发动机才会通过行星齿轮连接参与工作。无论是在拥堵路段还是在比较畅通的路段，都始终让发动机的转速一直维持在高效区间，以达到燃油的经济性。

如果说一辆中型轿车能做到5个油以下的呢？是的，还是来自岛国的本田，本田还是那个本田，对于内燃机的执着大家还是有目共睹的，毕竟...VTEC IS THE BEST，噢抱歉已经是过去式了（狗头保命）。

不得不承认除了雷克萨斯LFA的天籁之音以外，本田冠军的声音同样也是能够让人欲罢不能，曼妙的声音萦绕在耳边久久难以忘怀。只是现在的地球妈妈早已不再是那个意气风发的少年，现在的它只想多一份安宁。如今悄无声息的快，也别具一番风味！

十代混动雅阁，对于它的外形不用多说，修长的车体，溜背的运动造型，深受年轻消费者喜爱。作为一款主流的合资混动中型车，它的入门指导价格更是下探到了20万元以下的区间，标配标配Honda SENSING安全系统以及全速域自适应性巡航等实用性配置，可以说是十分的良心。

并且它身上所搭载的是第三代i-MMD混动系统，系统综合总功率为158kW（215Ps），并且还具备出色的燃油经济性，工信部给出的油耗为4.2~4.4L/100km。

这套混动系统最大的特点在于，它在绝多部分时间都是依靠电驱动机作为动力来源，而电驱动机的特性则是几乎零响应、平顺性出色，在做到轻快的同时兼顾了行驶的舒适性。在日常的使用场景当中，它充当的角色更像是一台不插电的新能源汽车，免去纯电动车的续航烦恼。

省心、省油，这是这对于一辆家用的最基本诉求。

与其在车上做些门面功夫，倒不如扎扎实实地把根基打好，

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