43评论

这些车都说不好 为什么还卖得飞起?

04-02 27857 郑奎  


一个国王远行前交给三个仆人每人一锭银子,并吩咐他们拿着这笔钱去做生意,等国王回来时要回报成果。

 

第一个仆人做生意赚了10锭,国王便奖励了他10座城邑;第二个仆人赚了5锭,国王便奖励了他5座城邑;第三个仆人并没拿这些银子去做生意,而是一直包在手帕黎保存的好好的,于是国王便命令其将银子赏给了第一个仆人,并说道:“凡是少的,就连他所有的,也要夺过来。凡是多的,还要给他,叫他多多益善。”

 

这就是“马太效应”,它反映了当今社会中存在的一种普遍现象:好的愈好、坏的愈坏、强者愈强、弱者愈弱。

 

金融、科学、教育如此,消费者购车心理也是如此。对喜欢的更喜欢,厌恶的更厌恶,尤其对那些优缺点明显,特点鲜明的车,喜欢它优点的会爱不释手,厌恶它缺点的会无限放大。所以在市面上,我们经常能看到一些明明自己觉得不好的车,却卖的飞起。

 

 

 

马自达,东瀛宝马,有着近百年造车史,其对技术的执着,对转子发动机的坚持,令不少车迷敬佩,乃至痴迷成粉。

 

昂克赛拉,虽然只是目前马自达家族的入门级车,但“人马合一”的造车理念在它上面还是展现得比较到位,性能和驾控的良好结合,让昂克赛拉成为了合资紧凑型轿车中一台个性鲜明的车型。

 

魂动的设计理念赋予了昂克赛拉优雅而富有动感的造型,相信在这个颜值当道的时代,不少人都其外观所打动。内饰的设计简洁大方,三幅式方向盘动感十足,与外观的风格相得益彰。用料方面,中控台采用了大面积皮革包裹,比较显档次。

 

 

在小排量涡轮增压发动机当道的年代,昂克赛拉仍然坚持使用自然吸气发动机。虽然爆发力上赶不上思域和菲斯塔的涡轮发动机,但自吸机却能带来更好的平顺性和更直接响应,带给驾驶者更好的驾驶体验。

 

外观、用料和操控是昂克赛拉最打动人的地方,但优点鲜明的它,缺点同样突出,空间便是昂克赛拉最大的硬伤。别看昂克赛拉的车身尺寸在同级车中并不算小,但为了操控却牺牲了不少驾驶舱空间,所以实际的空间表现只能马马虎虎。

 

对于注重后排空间表现的消费者来说,昂克赛拉是难入他们“法眼”的;而注重颜值、操控的消费者,昂克赛拉又爱不释手。所以哪怕昂克赛拉优惠少,空间小,但仍有不少追捧者。


 

 

提到奔驰GLB,很多人便会对它那1.3T发动机和7座布局吐槽一番。

 

的确,对于一台重量接近1.6吨,售价高达30来万的豪华SUV来说,搭载一台1.3T的小排量发动机,总觉得怪怪的。就如同一个身高八尺的大汉,穿着一双38码的鞋,它或许能跑能跳,但总感觉不协调。

 

而对于一台车长只有4638mm的紧凑型SUV来说,硬是塞了7个座椅,很多人的第一印象就是鸡肋。

 

但从我们的实际体验以及车主的反馈来看。1.3T发动机也不是不能接受,毕竟最大功率达到了163马力,主流紧凑型SUV也差不多相同水平,喜欢激烈驾驶的请绕行,但满足日常家用基本足够。不过因为排量小,所以加速时的发动机噪音会比较大。

 

而至于7座布局,买买君觉得这不应该是鸡肋,反而是优势所在。随着二孩家庭的增多,7座的需求越来越刚需,但在同价位豪华SUV中,都是清一色5座布局,这时GLB的优势就体现出来了。

 

当然你会觉得4638mm的车身里面,硬塞一个第三排,势必鸡肋,但它的轴距达到了2829mm。要知道比较受大家追捧的奇骏7座版长度也不过4675mm,轴距不过2706mm。

 

所以GLB实际的空间表现并不差,平时将第三排座椅放倒,作为5座车使用;第三排在应急时使用,小孩或者小个子成员还是不成问题。

 

除了同级少有的7座布局外,GLB的售价还比较亲民,29.28万的起步价,终端还有4、5万的优惠,实际的起步价只要24、5万。另外别看它的售价亲民,但配置和用料并不含糊,双连屏设计、分段式电动天窗、64色内饰氛围灯,豪华感的营造还是很到位。

 

对于购买奔驰的消费者来说,最看重什么?当然是品牌和豪华感,而这些GLB都能够给到,并且它还提供了同级唯一的7座版本,售价也比较亲民,在这么多的优势面前,1.3T发动机也不是不能够接受。但如果你是一个喜欢激烈驾驶的,那还是绕行。

 

 

 

前驱、小排量、三缸,这样的配置放在一台10来万的国产SUV上,你或许还能理解,但如果放在一台售价30来万的宝马车上,你可能就不淡定了。

前驱+1.5T三缸机,是网友吐槽宝马X1最多的地方。


 

操控是宝马的灵魂,但使用了UKL前驱平台宝马X1,在操控上肯定会比家族的后驱SUV打上折扣,这是很多消费者不买单的地方。但需要注意,在同级豪华SUV中,奥迪Q3、奔驰GLB等,都是清一色前轮驱动。而宝马X1纵然只是台前驱车,但宝马的运动基因犹存,与同级前驱SUV相比,宝马X1还是最具操控性的那个。

 

相比后驱平台,UKL前驱平台虽然在操控上有所减分,但却少了前置后驱车那根贯穿车身的传动轴,降低了成本,并且减少了车重;并且UKL平台采用横置布局的发动机,能够节省不少空间。这些对于追求性价比,尺寸不大的紧凑型SUV来说,带来的优势还是比较明显。

 

首先售价亲民,宝马X1的起步价为27.98万元,再加上终端5、6万的优惠,实际裸车价只要21、22万元起。另外空间更大,别看宝马X1的车身尺寸比后驱的宝马X3相差了一大截,但实际的空间表现却不输后者。

 

不了解宝马或者没试驾过宝马X1的朋友,可能会拿1.5T发动机的功率说事,没错,140马力的最大功率,确实小,甚至比主流国产1.5T发动机都要小。但需要注意,这个数据是轮上马力,而且该发动机1250转时就能达到220牛·米的最大扭矩输出,所以实际的体验并不差,满足日常使用不成问题。

 

但三缸机的噪音确实有些大,车内的感受还不明显,毕竟隔音比较到位。但如果在车外,那种类似拖拉机般轰鸣的声响还是比较让人烦躁。


 

如果你对1.5T三缸机的缺点接受不了,不着急,宝马X1还提供了代号为B48A20C的2.0T直列四缸发动机,最大功率192马力。不仅动力强劲,平顺性和噪音都要比1.5T机好不少。

 

而相关数据显示,在2020年宝马X1卖出的93,155辆车中,2.0T车型就达到了36,509,占比39%,同比增加164.51%,远高于1.5T车型36.66%的增长。


 

亲民的售价、蓝天白云的车标、宽敞的空间、颇具质感的内饰以及2.0T发动机的加持,让宝马X1在豪华紧凑型SUV市场混的风生水起。但如果你对后驱,对操控念念不忘,那么宝马X1可能就不是你的菜。


 

上面三款优缺点鲜明的车型,如果你更看中它们的优点,那么那些缺点就算不了啥;但如果你接受不了它们的缺点,哪怕优点再突出,恐怕也难打动你的芳心。

 

“喜欢的更喜欢,厌恶的更厌”,个人用车需求的不同,势必会产生这样的现象。所以我们在评价一款车时,应少一些主观偏见,多一些客观事实。

 


相关阅读
全部评论
黎明
2021-05-07辽宁大连
都是一些硬道理。
知行合一
2021-04-16中国
生活压力太大了,希望你们叫我一声靓仔,让我迷失自我
EnjoyE'day
2021-04-11中国
这个世界虽然不完美,我们仍可以治愈自己🦋🦋🦋
小河流水
2021-04-03江苏苏州
马自达大家其实还是蛮喜欢的,不知道为啥在日系车里面总是买不过两田一产
玩车教授
2021-04-02
.Dragon
2021-04-02
马自达那中控真想找个锄头把他挖起来/::Q
真的有那么让人纠结嘛[捂脸]
.Dragon
2021-04-02
马自达那中控真想找个锄头把他挖起来/::Q
GLB还是可以 1.3T调教得相当出色
楼劲松
2021-04-02
这车下地能耕地不?一天能耕几亩地呢?
seventeen_wu
2021-04-02
我看买宝马X1这车的都是一些事业上有点成就的人,都是一些老板
特斯拉的车也是不错的好车了,不过我从来都没有考虑过特斯拉的车,以前也没有考虑过呀,为什么呢
新能源车不错,值得大家购买,顶一个,哈哈
漂亮,一切都是如此真实
痞老板QAQ
2021-04-02
有钱就买Model 3,没钱就买飞度。
syd小空
2021-04-02
散了散了,
打酱油卖
2021-04-02
这马自达的颜值是不错,可是品质似乎一般!
zzhen2016
2021-04-02
大理哪里能去看看吗?或者试驾?
一只花拳
2021-04-02
超帅气的一款豪华suv,宝马X1这个配色的外观看上去很大气。
鲁A孙大胖
2021-04-02
车型我到不喜欢,但是看到车标我就很喜欢!
曲径幽处
2021-04-02
感觉宝马X1这车还是有些小贵啊,不过性价比已经算挺高的!!!!!
改了一点点配置就叫新版本,这卖车的太故弄玄虚了吧。
车子不错啊
感觉现在都是抢着上新能源车,大趋势啊
准备回村合计合计,大家众筹个车模回来
wiwi1
2021-04-02
努力的目标。 致打工的我!
牛啊
蓝天幼儿院
2021-04-02
买你这么一个小怪兽还不如买你的大哥五菱宏光!
璃茉187
2021-04-02
马自达这款车型从前脸看过去,真是挺显高档次的,空间那也绝对不小啊!
马自达也是开始大踏步向前走了!会飞了
夏季之末
2021-04-02
新车上市只会比以前的更好!走,买起!
SSTFSI
2021-04-02
我们这里很少有开宝马X1的
写评论