全球新能源销量上涨 排第一的竟是一台3万块“老头乐”？

2020年初，一场猝不及防的疫情让整个车市陷入了冰点，全球各大品牌的销量一度下滑，直到下半年才开始逐步恢复元气，慢慢重回巅峰。

伴随2021年迎来第三个月，全球范围内新能源车销量也正式出炉。根据相关数据显示，新的一年有不少品牌以及车企迎来了开门红。

那么，都有谁呢？话不多说，咱们接着往下看！

根据国外网站InsideEVS的数据，2021年全球新能源汽车市场迎来开门红，新车销量同比增长112%，超过32.1万辆，其中纯电动车销量同比增长132%。

深究内里，之所以1月份纯电动车销量迎来了较大幅度同比增长，主要是因为全球最大新能源车销售市场中国市场回暖，疫情期间车市销量明显下滑。

具体到品牌方面，今年1月份，自主品牌在全球新能源市场大放异彩，销量排在前五位的企业自主品牌就占了三位，上汽通用五菱、比亚迪和上汽分别位列第一、第四和第五位。

如果要选一家今年全球销量表现最让人惊喜的品牌，那一定是上汽通用五菱。2020年1月份，全球新能源销量前二十名根本没它的位置，但到了今年直接超越特斯拉，跃居第一位。

而上汽通用五菱在新能源市场的成功，主要还是归功于它旗下五菱宏光MINIEV的巨大成功。甚至可以说，如果没有宏光MINIEV，上汽通用五菱在新能源领域不会有这样的成绩。

紧紧跟在上汽通用五菱之后的是新能源市场的巨头——特斯拉。虽然位居第二，但总体销量同比增长3倍，这当中除了销量担当Model 3的功劳，Model Y的贡献量也不容忽视。

如果不出意外，伴随特斯拉上海工厂的全线落成，Model Y交付量将会进一步上升，再加上特斯拉销量主力Model 3的加持，在3月季度末极有可能重夺冠军宝座。

得益于庞大的插电式汽车阵容，宝马在今年1月份力压众多竞争对手取得佳绩，重回第三位。而其主要竞争对手梅赛德斯-奔驰则继续保持在第六位。

既有表现得好，也有不那么理想的。现代汽车1月排名出现滑铁卢，从去年第11名跌至第20名，交付量仅为4623辆，此时的现代比任何时候都需要Ioniq 5的上市。

值得一提的是，中国的3家头部造车新势力今年1月也进入了前20名，蔚来汽车领先于雷诺排在第14位，而小鹏和理想汽车分别排在第17和第19，现在它们已经从稚嫩走向成熟。

根据国外网站InsideEV统计数据，2021年1月宏光MINIEV拿下创记录的36762辆销量，这也是宏光MINIEV首次击败特斯拉Model 3，问鼎全球新能源月销冠。

而特斯拉Model 3和Model Y两款车型，则分别以21589辆和9597辆销量成绩位居第二和第三位。比亚迪汉EV，则以9298辆的销售成绩，创下最新纪录。

不过，看情形未来比亚迪汉EV应该很难有机会闯进前三名，毕竟Model Y1月只卖了10来天，销量就已经超过了汉EV，不出意外这一次的第四名应该是它的巅峰。

另外，还有一个比较有趣的现象。在挤进排名前十位的车型里，还有欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁以及上汽的科莱威CLEVER EV360三款小型电动车进榜。

不同于很多新能源车，它们主打代步出行，不靠补贴，以低价撬开新能源蓝海市场。而超低的价格，更是让它在不少三四线城市非常受消费者欢迎。

另外，在一些一线城市，它们也有不错市场反响，有不少用户把它们买来当作占号车，基本上三无低速老头乐和A00级燃油车被它们打得落花流水。

新晋国民神车——宏光MINIEV

不管对中国市场还是全球市场，宏光MINIEV都可以说是去年蹦出来的一匹最大的黑马。还未上市，就已经斩获了20000辆的订单，上市后更是一度爆红，国内销量一度赶超Model 3。

作为一脸主打代步的微型电动车，宏光MINIEV舍弃了一切非必需品，诸如电动后视镜调节、蓝牙连接、音响等等，低配车型上甚至连空调都没有，而最终目的也是为了给价格让步。

而事实上，宏光MINIEV也用实力向消费者诠释了什么叫“物美价廉”。2.88-3.88万的价格让其成为市面上最便宜的一辆车，至高170km的续航里程足以满足用户代步出行距离所需。

其实，主打代步出行的微型电动车有很多，但没有一款能够做到宏光MINIEV这个样子，切实满足用户需求但价格又足够美丽，也许这就是为何它被称为新晋国民神车的核心原因吧。

2021年的销量黑马——特斯拉Model Y

如果说特斯拉Model Y，是2021年开年最热的一款车型，在座的各位应该没有什么意见吧。1月1日元旦初亮相上市，1月仅仅卖10来天，销量就已经超过上市近半年的比亚迪汉。

如果打开特斯拉的官网订购Model Y，可以发现预计交付日期已经从最开始的1月份延长至第二季度。不管你信与不信，它就是现阶段最火的纯电动SUV车型之一。

作为一款纯电动中型SUV，Model Y有着比Model 3更强的空间与实用性，而且还拥有百公里加速3.7s的出色动力性能。当然，在续航上也无明显短板，长续航594km，高性能480km。

如今，随着特斯拉上海工厂的扩建，不断提升的零部件本土化让特斯拉生产成本大幅降低。有理由相信，按照特斯拉的调性，在未来Model Y极有可能下调售价，进一步增强其竞争力。

销量再创新高——比亚迪汉EV

比亚迪汉EV，自上市以来一直备受消费者看好，上市后实现了稳定的增幅。而其能够在25万元价位与Model 3抢占市场，最主要原因还是源于其不俗的产品力。

不管是550/605km的长续航，还是最快3.9秒的百公里加速能力，又或是刀片电池带来的高安全性，都让汉EV成为25万价位Model 3不敢小觑的一位对手。

进入2021年，随着疫情减退，汽车行业慢慢步入正轨，全球各大品牌车型销量都迎来了复苏，包括市场愈渐成熟的新能源车，在全新一年的首个月也是迎来了翻红。

从这一个月的新能源车销量来看，除了以往比较常见的一些沙场老将外，还新出现了不少全新车型，它们正在逐渐成长为一股新能源车市不可估量的新销量力量。

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