上市仅两个半月销量就破万 这些国产车是要火的节奏啊！

由于2020年疫情的袭来，人们的出行习惯有了很大的转变，即便是在持续了近1年的后疫情时代，乘坐公共交通的不便利性，以及依旧伴随感染的风险，令不少消费者不得不考虑有关买车的问题。

而从2020年的整体市场情况来看，自5月份起，市场的汽车交易量持续走高，不少2020年推出的新车都赶上了这阵危机过后的购车热潮。其中甚至不乏表现优异的国产车型，上市仅数月销量就突破1万大关，最“年轻”的，上市时间甚至仅有两个半月。

大多数针对年轻消费者打造的运动轿车价位都在15万以上，但在10万左右的售价区间，好像真的很难找到一款颜值爆表、动力出色且符合年轻消费者需求的运动轿车，而名爵正是看准了这一市场的空白，在2020年11月推出了一款定位相较名爵6更入门的轿车产品——MG5。

在车身尺寸方面，MG5的长宽高为4675/1842/1473mm，轴距2680mm，虽然车身尺寸上不及名爵6，但在A级车中算是中规中矩的水准。而在设计方面MG5采用了与MG领航相同的第三代家族式设计语言，因此外观造型与名爵6形成了一定的差异化，硕大的中网设计、溜背的车身造型都成为了MG5在设计上的加分项。

而作为运动轿车，MG5自然要有动力方面的亮眼表现，除了入门级的1.5L自然吸气发动机，还提供有动力更强劲的1.5T发动机，最大功率达到173Ps，账面数据与思域搭载的1.5T发动机（最大功率177Ps）水准近乎持平，百公里加速仅需8.2秒，仅比思域慢了0.5秒，在10万级的一众1.5L、1.6L竞品车型中优势可谓是十分明显。

如思域、昂克赛拉这类迎合年轻消费者的产品，其最终落地价基本都要达到16万甚至更高，而MG5相比之下反倒是一款真的站在购车预算不太丰富的年轻人角度考虑的一款车型，出色的动力，足够运动的设计，最终落地也仅10万出头。以销量表现来看，在MG5上市后的第一个月，销量就达到了12397辆，足以证明该车在年轻消费者中的人气。

长安汽车近几年的市场话题度和热度都十分之高，尤其是目前主流的蓝鲸NE动力平台。这套平台是用于适配长安旗下1.0L~2.0L中小排量的车型，零件通用率达到98%，并且兼容48V轻混、PHEV插电混动等不同动力系统，目前也已经在CS75 PLUS、逸动等车型上投入使用。而且值得一提的是，长安旗下子品牌欧尚的铲产品也同样能够享受到该平台的加持。

长安欧尚X5作为2020年11月底上市的产品，距今也仅有两个半月的时间。但产品的市场表现和热度却异常的高。6.99-10.29万的售价本就有着非常大的诱惑力，关键的是该车还搭载了与长安UNI-T相同的1.5T蓝鲸发动机，最大功率180Ps，最高热效率达40%，并且加入了350bar高压缸内直喷等技术；而变速箱方面则匹配了专门针对蓝鲸系列发动机打造的7DCT变速箱。

除了动力总成方面，欧尚X5也具备极高的实用性。该车的车身参数达到4490/1860/1580mm；而在直观影响车辆空间水准的轴距方面，欧尚X5更是达到了2710mm，与自家CS75 PLUS持平。账面数据已经优于本田CR-V等一众主流合资紧凑型SUV了。

欧尚与长安的关系，就像近几年国产手机中红米与小米，魅蓝与魅族的关系相仿，都是主打低门槛的品牌形象和“青春版”以及高性价比的产品定位。但售价低并不代表不能使用最好的技术，欧尚X5就是很典型的例子，蓝鲸发动机配合上极具性价比的售价确实圈粉无数，12月销量就已经达到10155，并且随着后续的口碑提升，其还有着很高的市场潜力。

目前市场中在售的SUV车型，大多都走着流线型的车身设计以及精致化的城市SUV风格，像奔驰G级、JEEP牧马人这样的越野SUV仅占少数加上其高昂的价格也劝退了不少消费者。而哈弗抓紧了这一机会，于2020年9月推出了具有硬派越野气息的哈弗大狗。

看到大狗的第一眼，这款车就给人一种非常强的越野气息，与传统城市SUV流线型的设计甚至是Coupe的车身设计不同。大狗给人的第一印象就是一种非常硬朗的感觉，外观方面除了大灯和轮胎外，基本找不到更多的圆润化的设计。并且内饰为了与外观造型相呼应也尽量减少各种扭曲的线条设计，大量采用硬朗的直线进行塑造。A柱、B柱和副驾驶位加装了扶手以及裸露的铆钉设计，都显得“野味”十足。

但实际上，大狗是一款与自家H6同样产自柠檬平台的车型，虽然匹配有2.0T动力版本以及适时四驱系统，但承载式车身的设计能够看出大狗依旧是一款照顾到日常驾乘舒适性和经济性产品，设计也只是为了给消费者带来观感上的刺激。

但不可否认，喜欢硬派越野设计的消费者不一定就要去野外冲沙，况且也不是大多数人都有消费得起奔驰G级的能力，更多的还是想在日常通勤的基础上寻找一些刺激，而大狗就是为了满足这一部分消费者而来的产品。从车型销量来看，12月份10184的销量，证明大狗在“越野爱好者”中还是有一定市场的。 而且根据早前探店的情况显示，大狗目前在大多数4S店内都没有现车，基本上是来一辆卖一辆，其市场热度可想而知。

其实早在2019年，比亚迪就公布了汉的一些信息，作为比亚迪品牌的旗舰轿车，加上采用了比亚迪最新的刀片电池技术，其必然不会是一款定价十分亲民的产品。在2020年7月，汉上市并公开其售价的时候，21.98-27.95万的定价注定了这并不是一款走量创收的产品。

而且由于去年国产特斯拉Model 3多次降价偷袭，其门槛售价仅26.57万已经和比亚迪汉有所重叠，20多万是买国产新能源旗舰车型还是加点钱选豪华品牌的新能源车，相信很多人都更倾向于选择后者。

但从新能源汽车最为重要的电池方面来看，汉采用的磷酸铁锂电池在放热慢、产热少、不释氧特性，相较三元锂电池拥有更高的安全性。而且全系最大续航均达到605km。反观Model 3，其标准版续航仅468km，而售价突破30万的长续航版才能达到605km或668km。

考虑到汉的定价和市场对国产车的热度，汉又是作为定价偏高的旗舰车型，月销能达到5000已经算是相当出色的成绩，但汉的实际表现确实出乎了所有人的意料。2020年11月和12月，汉的销量已经连续两个月突破10000辆，成长速度确实惊人。

那些国产车的热销，不仅仅是得益于后疫情时代购车热潮，也有消费者对于国产车态度的转变。但归根到底，还是国产车的产品力方面的提升，才令更多人愿意选择国产汽车。

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