打响2021年品牌向上和品牌年轻化第一枪，东风雪铁龙重回主流赛道为期不远？

1992年，第一辆雪铁龙ZX轿车以“富康”之名进入中国市场，开启了东风雪铁龙在中国市场20多年的辉煌历程。作为最早一批进入中国的合资品牌，过硬的品质和口碑让东风雪铁龙成为中国消费者最青睐的汽车品牌之一。不过近年来，面对激烈的市场竞争和不太景气的汽车市场，东风雪铁龙品牌的销量持续下滑，进入了艰难的时刻，破局成为了品牌的重要课题。

在东风雪铁龙最困难的2020年底，毛创新被任命为的东风雪铁龙总经理。毛创新已在东风雪铁龙任职12年，从质量管理，到技术研发，再到南北各大区负责销售工作，在营销一线历练多年。伴随着这位东风雪铁龙老兵迎来新的起点，诞生于1919年的雪铁龙品牌也同样迎来了新起点，开启了新百年的复兴之战。

2020年11月，东风雪铁龙品牌销量乘势而上，环比增长达到了33%，并连续4个月的增长，而雪铁龙舒适空间广州站，则是打响了东风雪铁龙今年品牌向上和品牌年轻时尚的第一枪。1月23日，“途我自在”雪铁龙舒适空间抵达广州，东风雪铁龙把一个迷你版的法国小镇搬到了广州，高度还原了法国的生活场景，让中国消费者可以体验到法式闲暇时光和底蕴深厚的文化。

教授在此次活动中享受到在“巴黎街头”闲逛的写意和法式下午茶之余，在媒体沟通会上和东风雪铁龙总经理毛创新先生了解到品牌未来的发展动向，以下为采访实录。

问：品牌目前的规划是什么？

毛创新：第一，在商品规划上，东风雪铁龙主力车型天逸将迎来年型款，将全系搭载ATN8变速箱，舒适再升级，加配不加价；同时，C3-XR将在前脸、尾部和仪表盘等方面进行全新设计升级，让车型更年轻，更有活力；此外，雪铁龙全球战略车型将呈现雪铁龙新一代的设计语言，并与高科技元素进行融合，无论是设计还是驾驶体验都将带来更多惊喜。

第二，PSA给我们支持了5000万欧元，折合4亿多人民币，紧接着在2020年10月24号在神龙文化节上我们就发布实施了“五心守护行动”，我们就是想做好客户端，让大家更加信赖我们，让更多的客户来关注我们，特别是老客户。

第三，1月14号在经销商大会上，我们提出要为经销商提供“跪式服务”，即通过为经销商提供更好的服务来倒逼经销商更好的去服务客户，这是我们的出发点。

问：在品牌年轻化这方面准备怎么去做？

毛创新：今年我们做了很多改变，首先在理念方面，包括雪铁龙舒适空间广州站，就打响了今年品牌向上和品牌年轻时尚的第一枪。

另外终端网点今年也要进行服务升级，形象升级，不断改善硬件和软件。当然，最重要的是商品年轻化，今年的全球战略车型，有两个特点：

一是它延续了雪铁龙19_19概念车的设计语言，不论是设计还是外形都引领着时尚年轻化。

二是营销年轻化，我们要去到更多年轻人喜欢聚集的地方，让年轻的群体切身体验和感受到东风雪铁龙品牌的个性和风格。

鉴于潜在客户年轻化的实际情况，我们也计划走进高校校园，向高校生展示雪铁龙品牌与众不同的年轻和舒适。

所以，我们跟客户接触的触点以及后期的营销，应该都是基于年轻化的，雪铁龙舒适空间就是最好的印证。

问：在品牌年轻化这一块，其实还有一个很重要的是科技感受、智能化，我想问一下作为合资企业，这一块你们怎么把握？

毛创新：

第一，在新产品上，我们会沿用法国的设计，毕竟法国还是引领时尚的。

第二，在智能化方面，我们也会大量学习中国的智能网联、人机对话等在全球都具有优势的智能科技。

第三，我们还要360°打造行业舒适标杆，真正做到驾驶舒适、功能舒适、生活舒适、身心舒适，同时打造良心车、安全车、放心车。

此外，东风雪铁龙还作为首家整车企业签约加入中国汽车舒适性研究工作组，将与中汽咨询在友好交流与合作的基础上，针对汽车舒适性共性技术交流等领域进行战略合作，助力汽车行业健康发展。

问：你们想过尝试把中国市场原有的320万客户变成现在的客户吗？有哪些渠道方法？

毛创新：实际上“五心守护行动”有针对老客户推出的老友礼，即6年以上首任车主回店，品牌赠送免费保养1次。“五心守护行动”实施以来，短短几个月时间，我们已经联系上了48万客户。

“五心守护行动”不仅是一项行动，更是我们对客户的承诺。它加强了客户黏性，提升了客户信赖，也为后期的新品，包括现在的置换，都打下了很好的基础。

问：你们会考虑把Ami改良引进国内吗？在五菱宏光MINI这个市场来说，其实城市的代步车市场蛮大的，主要还是取决于设计跟价格。

毛创新：大家看到这个车可能都很喜欢，它在法国已经量产了，这辆车在法国的定位其实就跟中国的共享单车一样，随处可以看到，随时可以开走。但是目前这款车跟中国的法律法规要求可能还有一定的差距，所以现在还没有考虑引进中国。

问：你们怎么考量公关传播与订单转化的问题？

毛创新：我们现在强调的是要将公关团队和市场团队严格区分开。在品牌向上的营销需求和体验上，不会过多考虑销量，即功成不必在我。

我们今年的营销也是真正在客户生活使用的场景上去做，把品牌好的东西，让大家知晓，让客户能够真正地了解和感受到我们的品牌，然后由客户自行来选择。我们后期新品的配置跟价格也一定会更加贴近我们中国消费者的认知，同时会继续延续品牌向上，不做特别急功近利的宣传。

问：东风雪铁龙品牌本身产品不差，要是能全体系地把握住以人为本这一理念，不断更新产品，提升产品力，发展应该不是问题。

毛创新：我不知道大家接没接触过我们原来的毕加索，它就是无论你坐到哪里，你能想到的细节设计这个车都有。比如考虑到女生穿高跟鞋，可能要换鞋，车里就设计了放高跟鞋的地方。再比如你喜欢喝咖啡，我们中间就设计有放咖啡杯、茶杯的地方，这就叫人性化，叫以人为本，只是在中国的营销宣传上，我们没有跟上。

为了在营销上把品牌原有的故事讲清楚，我们打造了雪铁龙舒适空间，通过切身体验，让大家感觉东风雪铁龙本来就是这样的。现在中国年轻人对雪铁龙品牌不够熟知，雪铁龙舒适空间就是让消费者体验一种法式时尚与舒适的生活方式。

东风雪铁龙9月份增长率很高，在第三方的调研里面，真正信赖和认可东风雪铁龙的客户群体占比是80%多，是所有品牌里面最高的，我们也会更加珍惜这些雪铁龙的铁粉们。

当年为了使品牌大众化，反而丢失了品牌本身的个性和风格，我们的车不像法国车了，客户群体也越来越少，但其实我们本身的风格是有很大一部分群体喜欢的。我们现在讲“因你不同”，就是要重新找回我们的定位，找回我们以前的铁粉并获得他们的认同。

问：如果一个品牌想长期的在市场上站稳脚跟，品牌传播上得有延续性，在上市前、上市中、上市后，都要推波助澜的传播。

毛创新：的确，天逸刚上市的时候销量反馈很好，我们就压缩了营销宣传的费用，后来因为销量下滑又进行了促销，促销一动，价格一下，前面客户的认知就发生变化了，而后面的客户认为可能还有下降的空间，结果就导致销量不断地下滑。

其实天逸这款车型的定价对品牌包括对工厂是没有太多利润的，我们是真正地希望通过这款车让更多的消费者认识到东风雪铁龙品牌。今年我们一定会汲取教训，宁愿多做营销，也不做价格上的促销。

问：我们看到从9月份开始，车辆销量连续4个月都增长，我想事在人为，在目前的状态之下，你们怎么保持这种精神状态？

毛创新：雷诺事件之后，法系车的信心跌倒谷底，大家都很担心东风雪铁龙、东风标致的未来。但雷诺其实是总体规划问题，不是销量和经营问题。我们两个股东对东风雪铁龙、东风标致的支持都是很到位的，包括合同的延续、营销支持等，我们也进行了大量的评估，就是为了提升大家的信心。

第一，提升供应商的信心，让供应商能够愿意且持续地为我们供货。

第二，提升经销商的信心，在今年的经销商大会上，我承诺要让85%的经销商盈利。宁愿自己亏损，也不能让经销商亏损，这样经销商才能更好地去服务客户。

第三，提升客户的信心，例如“五心守护行动”提出的“7天可退换车”“新车承诺1年保价”“新车质保5年无忧”三项服务政策，全面超越三包标准，远高于行业水平。“五心守护行动”是我们对客户慎重的承诺。

问：雪铁龙进入中国快30年了吧？30年前第一批雪铁龙的老客户，建议你们可以请回来看看。

毛创新：老客户维护工作是我们一直持续要做的，比如天逸是成都工厂生产的，我们就邀请老客户们到工厂去参观。武汉工厂这边也一样，我们一定也会长期坚持去做，多邀请老客户们回来看看、聊聊。

同时，今年我们会努力将营销和宣传更多地去触及到我们的客户，让更多的客户朋友体验和感受到东风雪铁龙品牌，也充分地利用好320万的龙友。

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