我后悔了 上年花10万买它们 现在起码能换奥迪A7！

不开玩笑，我这次真后悔了。

年初，我说疫情来了，没有一辆车是非常不方便的，想要买一辆20万级的中型车。但亲人朋友都会说，“没有这必要，车是会贬值的”，“还是买房吧，我们小城市20万恰好能够首付”。

但结果是…我并没有听，原因是20万买房还真买不到自己想要的。只是…我依然后悔了。

今天要说的，可不是单纯的选车，而是选车企的话题。因为我发现，要是我在上年买了这些车企的股票，我如今起码能买辆奥迪A7，而且还是只花10万前提下。

特斯拉CEO 埃隆·马斯克，是不少眼中的富翁，在1月7日随着公司股价大涨，他个人净资产升至1850亿美元，超越了亚马逊CEO成为全球首富，可惜只是维持了一天，就回到了第二的名词。通过计算，当时他的资产相当于3个马云、7个许家印。

他的首富之路并不是一帆风顺，特斯拉最早在2015年10月上市，经过4年到2019年才开始股价飙升，从58美元级别持续上涨到如今854.41美元，足足15倍之多。若按照投资10万、2020年1月84.90美元的股价来计算，如今就可以赚到801,846元。

买买君觉得，上帝上年可能是给我们开了很多个玩笑，也想让我们健康、发财。错过了特斯拉？没关系，我们还有蔚来、小鹏、理想，涨幅都是以倍来计算的哦。

蔚来是国内最早在美国上市的造车新势力，2018年以6.26美元的发行价上市，虽说此前曾跌到2.95美元的低谷，但如今已经达到62.15美元的价位，足足是低谷的21倍！

2020年7月底，理想汽车敲钟上市，发行价11.50美元，如今则是35.55美元，为发行价的3.1倍！

2020年8月27日小鹏汽车敲钟上市，上市发行价为15美元，截止到1月13日股价为51.66美元，上涨到原来的3.444倍！

所以说，2020年给了我们足足4次发大财的机会！不约而同的是，它们均是新能源汽车领域。但可惜的是，我们不少人都没有好好珍惜，买买君如今真的想哭…

2020年，汽车发展主题就是“新能源”，也是新四化的象征。诸多车企看到这些造车新势力的成功，都有点想哭的冲动，特斯拉市值超越了丰田成为了全球第一，作为“老二”的大众汽车，也被蔚来超越位居第四，一直想要争第一的大众汽车可能万万没想到，自己那么努力，居然从第二“努力”到第四，直接下滑了两名。

这种趋势还越趋猛烈，比亚迪超越了戴姆勒成为了第六，自此前十榜单中有3位是新能源为主的车企，实现了一次大变动。这也很大程度地影响了通用汽车，想要剥离电动车业务，让其独立上市。

能让它们实现突飞猛进的，首先是中国这全球最大单一市场，贡献了不少利润。特斯拉预计2020年全球销量80万辆，其中中国市场（model 3）就占到了14万辆，足足占到了17.50%。加上如今新上市的model Y，特斯拉在华今年估计能达到35万辆的销量，这我们也能理解为何埃隆·马斯克为何如此迫切希望能实现50万产能了。买买君觉得，他内心潜台词肯定是“产量产量，go go go。Money money money快点来！”

至于蔚来、小鹏、理想这些中国车企都更不用说了。销量的潜在提升，以及中国造车新势力“三剑客”的向外扩张，它们股价又怎能不上涨？

另外这还有政策的驱动，根据国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，到2025年，新能源汽车新车销售占比要达到20%；2035年，纯电动汽车成为新车销售的主流，公共领域用车全面电动化。也换句话说，未来这些新能源车企股价上涨空间大着去了。

可以预示的是，“新四化“是如今汽车发展的主流，也就是电动化、网联化、智能化以及共享化。能够把握以上的车企，无疑能走在最前面。

这新四化，使得那些传统车企非常焦虑，尤其是大众、凯迪拉克，前者的ID.3看似重磅十足，但作为真正意义上的首款纯电动车，还是有不少问题，主要是软件以及芯片配给方面，影响了口碑以及销量。

凯迪拉克同是如此，决定将品牌打造成通用旗下的先驱电动车品牌，在上年年底还出现了一起大事件。想要主攻电动车的凯迪拉克，与美国一众经销商进行协商，对那些拒绝销售电动车的销售商进行“劝退”，计划以30-50万美元的补贴进行“肃清”。卖，则一起赚大钱；不卖，则哪里凉快哪里歇着。结果是…北美目前已经有150家凯迪拉克经销商宣布退网。

对于我们消费者而言，它们的利润与否跟我们并没有太大关系，但它们的产品则与我们息息相关。买买君一直觉得，除了续航问题、电池可靠性问题，电动车简直是完美的选择，不对，还少了几分机械质感以及引擎的轰鸣声。

电动车第一特点就是更安静，少了发动机这个噪音源，哪怕是10万级的电动车，也比那些小20万级车型安静，整车基本就剩下风噪和路噪了。

第二特点是特别好开，没有涡轮迟滞，电动机的输出真的是随传随到，而且因为中置电池，车辆重心居中，操控感更佳。

另外的话，还有诸如充电便宜、维护费用低、可以享受免购置税、直接上绿牌这样的优点。但前提是，你能接受电动车。也可能再过3-5年，就不得不选择电动车了。

所以这不是一个汽车导购，而是一次“理财”分享！这些造车新势力正以一种“一力降十会”的趋势，打击如今的传统汽车品牌。论产品，相同价位它能做到更大空间、更强动力。论市值，它们更是直线飙升超越诸多传统大牌，这些则是说明了投资者对它的信心。我们这些普罗大众，则只能看着它们发大财了，买买君也真是后悔了，足足4次机会都未能跟上。

（投资有风险，入股需谨慎）

分享到