4月30日,上汽通用别克旗下轿车家族正式迎来2021款推新,包括别克新款君威GS、新款威朗GS、新款英朗、新款君越/君越Avenir车型。其中全新君威GS提供2款车型,指导售价区间为21.88-24.98万元;威朗GS仅提供一款豪华型配置,售价17.79万元;2021款英朗48V轻混动版提供2款车型,售价11.99-12.59万元;2020款君越Avenir艾维亚和2020款君越共推出4款车型,价格为22.98万元-28.98万元。
·新款君威GS
作为别克家族的运动旗舰,君威GS曾因搭载LTG发动机无法满足国六排放而短暂地离开我们,如今换装LSY可变缸发动机的君威GS重新满血归来,新款别克君威GS换装全新炫黑钨光电镀格栅、展翼型LED日间行车灯、包围等。同时,新款车型还配备Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯。在车型配置方面,高配版车型依然配备了CDC全时主动液力减振系统、Brembo®高性能四活塞前刹、马牌高性能运动轮胎等装备。全系配备的则有红色刹车卡钳、18吋熏黑五辐运动型铝合金轮毂、一体式运动座椅等。而舒适性配置(座椅通风加热等)和主动安全配置也集中在高配车型。
·新款威朗GS
自从去年9月中期改款威朗上市后,同年10月份的新款威朗就迎来了“破万”的销量小爆发,正面了新款君威的改变收到了消费者的青睐。而最强版本的新款威朗GS今天也迎来上市,在普通版“三维展翼立体美学”基础上,新款别克威朗GS加入了GS专属套件,如亮黑色后视镜外壳、17英寸熏黑双五幅运动轮毂与炫红卡钳以及小鸭尾等。车厢内也加入了仿碳纤维纹理饰板、红色缝线和麂皮绒面运动座椅等元素,营造更运动的车厢氛围。
动力方面,新款别克威朗GS车型依旧沿用普通版的Ecotec 1.3T L3直喷涡轮增压发动机,其最大功率121kW(165PS),峰值扭矩240N·m,匹配CVT变速箱,动力总成满足国六b排放标准。
·全新英朗48V轻混版
随着车企排放压力的与日俱增和电气化进程的推动,48V轻混是不少传统汽油动力提升平顺性和节能体验的良方。而上汽通用则决定将旗下首套匹配48V轻混系统的动力总成安排给2021款英朗,和其他48V轻混系统一样,2021款英朗的这套轻混动力总成也可以实现制动能量回收、电动怠速等电气化功能,获得更快更平顺的启动与加速响应、更安静的驾乘体验以及更低的油耗。
而除此之外,此前3月31日别克“复活了”四缸版本的英朗,并命名为英朗典范,搭载1.5L DVVT四缸自然吸气发动机。因而英朗将正式走进三缸/四缸双线贩售的模式。在配色方面,英朗将依然保持雪域白/朱砂红/麦田金/黯影灰四种车身颜色可选。
·2021款君越和君越Avenir
新款君越在外观部分,基本与现款如出一辙,同样仅对于车型配置进一步优化升级。此外,别克官方还宣布,新款君越也将成为别克品牌首批使用全新技术尾标命名的车型,新尾标将采用3位数字+字母的命名方式,直观体现上汽通用汽车“双擎”的策略。
车联网对于现在的用车体验评价体系而言无疑十分重要,从前,上汽通用就前瞻性地为旗下车辆相继配备了安吉星系统,不过安吉星的主要作用在于安全及外部求助相关功能。而这次别克为全新轿车家族进一步匹配了eConnect互联技术。
其中eConnect互联技术不仅支持高德地图、在线音乐、OTA,还支持带云端智能识别的语音交互,教授比较期待语音识别的交互体验情况,毕竟这方面自主品牌车型还是遥遥领先,希望通用这次能破除合资车型语音死板化的现状。智能手机映射方面预计仍将继续支持苹果Carplay和百度Carlife,当然不变的,还有“买车送流量”的每年100GOnStar安吉星4G车联应用免费流量服务。
从产品排布来看,去年上汽通用别克对旗下的SUV家族几乎换了个遍。而紧接着去年的忙碌,别克今年又紧接着对旗下轿车家族进行更新。2019年别克品牌在中国市场全年销出86,6489辆新车,位居合资品牌前五。而光是英朗、君威两款车型,就占了年销量的1/3以上。毫无疑问轿车家族仍是对别克整体销量起到支柱作用。
不过经过去年SUV家族的整体更新,别克在SUV市场的销售比重不断提高。而今年别克轿车唯有同步更新,才能使得别克在2020年走得更稳,我们在此次别克推出的四款新车中可以看到,今年别克轿车家族的潜力有望被进一步挖掘。
或许是受到疫情的影响,这次别克轿车家族更新布局得非常早,部分原因是当中并没有全新换代车型,都是以老百姓熟悉的车型为基础,而借用当中用户基数最大的英朗首推自家的48V轻混动力,也是明智恰当之举。
今年其他时间,别克还安排了新款GL8和全新换代昂科威续上火力,毫无疑问,随着新动力序列,新产品矩阵的推进,上汽通用别克在今年的产品结构上会变得空前合理。都说疫情结束后会有消费反弹,但在教授看来,要想接住消费反弹,你得像上汽通用别克这样提前做足准备。