新车可还行第三十二期

买买君每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，这一期来针对性聊几款会在今年上市，并且可能重新激活品牌细分市场领域的里程碑产品。

4月8日，长安福特全新探险者正式发布实车图，有望六月上市。作为探险者的第六代车型，也是长安福特今年重磅之作。相对锐界而言，探险者美式正派大七座的风味更浓。再老调重弹一波：这车能否叒挑战下汉兰达的市场地位？

就探险者产品本身来说，虽然第六代产品在海外上市有段时间了，但国产版还是做出了不少本土化改进，更显眼的“满天星”六边形中网，内饰更大尺寸的中控大屏，更细腻的内饰用料……2.3T+10AT，官方油耗为9L左右。整体来看还是一辆符合中国市场需求的“大车”。

但说回到“大车”这件事，这么多年国内真正站稳脚跟的大七座SUV仅有汉兰达一家，看销量途昂算半个，什么GS8，锐界，都没有真正意义在这个市场做出长久的影响力。探险者呢，五代产品入华近10年，初期进口售价比昂科雷还贵，产品嘛……够大够糙够美式。

到了第六代国产了，纵置后驱和林肯飞行家同平台，也是非豪华品牌大七座SUV后驱独一家。这个卖点对于懂行的人来说还是挺霸道的。5075mm车长，3025mm轴距大就完事了。买买君大胆猜测下，如果全系标配四驱，售价再拉到27万内，那确实……香！

就探险者这款车，它的短板是目前国内长安福特式微的影响力，它的优势是产品力上的猛烈输出与独特性。尺寸动力平台，在这个级别都是独一档级别。美国车的宗旨是——“大气，狂野”。从这个角度来看，探险者相比通用系的一票“深耕本土化”产品，倒是返璞归真了。

日系老三家，本田丰田在主流消费级产品中，已经大范围布局了涡轮机。是否低油耗再说，但确实能以更小的排量榨出更大的动力。在“汽车消费年轻化，产品性能键盘化”的时代，一个看着更高的参数总是更为顺眼。那日产呢？买买君看了看新轩逸的“第三代HR16DE”只能感慨，经典强而有力，愈战愈勇！

但技术这东西，总是要与时俱进。日产与强力外援戴姆勒一起，共同研发了新一代1.3T动力。没错，就是奔驰A级上的那款1.3T，四缸的！雷诺的科雷缤也有搭载，今年下半年，就有望在国产日产中出现。

更重要的是，继续坚持自吸，在税率，排放上并不占优势。这与日产近期表现的“高价值精品车”理念不符。如无意外的话，今年下半年开始，日产的换代或中期改款产品就要开始换装，以实现20万内消费级市场的动力换新。

但不过还有个悬念，目前日产的变速箱是以CVT占主流，但目前匹配这款1.3T的变速箱均为双离合。这样的匹配会是日产的新机会还是新挑战？我们拭目以待！

有消息指出，目前国产第八代高尔夫已经在一汽-大众佛山工厂试装下线，年内上市有望。有关于第八代高尔夫的产品点，基本公布的差不多了：EA211 Evo1.5T，内饰的全面电子化，全新设计……

买买君对这些就不赘述了，说点实在的，全面革新后的第八代高尔夫该卖多少钱？

先上一下目前第八代高尔夫已上市的海外市场售价（折合人民币按4月10日汇率算）：

德国：19995欧元起（15.39万起）

英国：23900欧元起（18.39万起）

而国内目前的在售七代后期产品指导价为：14.13-18.02万元，全国优惠最大的地区已经去到了3万以上，而且是现金优惠。落地16万已经可以获得相当不错的配置。

当然，拿一个上市多年进入市场后期的价格去比较一款还没上市的产品是不合适的。但结合中国汽车消费观来看，一个高门槛价会让人望而却步，虽然高尔夫可以说是“大众之母”有悠久传承，但两厢车在国内并不算是主流消费产品。

买买君从大众英国官网看到：2.39万欧元起售的Life版，搭配了ACC自适应巡航，16寸轮毂，远程手机互联，动力上是1.0T+手动。科技配置挺不错，但动力方面不太符合国内的用车大势了。

买买君大胆猜测下，未来国内上市的第八代高尔夫，售价是和现款看齐还是看涨，关键在于是否会全系采用1.5T动力，只有动力上去了，才能实现如ACC巡航这样实用配置的全系标配。毕竟1.0T三缸动力放在高尔夫上不知道接受度是否会有现在的1.2T那么高，要想真正意义上拉高产品调性，关键就是在动力的提质上。

当然了，如果是全系1.5T，价格还能够与现款指导价看齐，那诚意真的是不错，大众嘛，国内“等等再买”的典型产品了。只要真的香，早买晚买不都一样？

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