“扣标”我们就见得多了，那么“贴标”呢？

当宝马有了华晨；当奔驰有了北京；当路虎有了奇瑞…整件事情的调性感觉就有些“变味”了。此时的“BBA”看起来也变得素然无味，高级感瞬间下降，就连隔壁老王家的阿姨都知道，带华晨的宝马都是“便宜货”。

据笔者了解到，90%的华晨宝马、北京奔驰以及奇瑞路虎的车主，提车后所做的第一件事就是去“扣标”，部分经销商甚至还免费提供“扣标”服务。

用户的目的很明显，为的就是让自己的车看上去更“高级”、更贵。其实，除了“扣标”以外，还有另一种方式能提升车辆高级感的同时，还能增加至少50匹的马力（YY的），那就是“贴标”。

北京奔驰 —— AMG

AMG相信大家对它并不陌生，哪怕是不懂车的，也能从身边的“伪车神”口中听过，可以说，AMG的名声相当不错。

你可别看它大名鼎鼎，其实，它也是很“亲民”的。目前，大部分奔驰的车型都有着专属的AMG版本，当然，其中还包括由北京奔驰生产的国产车型（C级、E级、GLC级等等）。

以C级为例，AMG车型与普通版车型的差价还真不算小，就算是AMG版本的最低配车型C43，其官方指导价也需要59.98万元，而普通版本车型的最顶配也只是47.48万元，其中相差了将近13万元。并且，在外观大致轮廓上，普通版本与AMG版本差别不大。

这样的好处在于，普通版想装一下AMG版其实并不难，“套件往上装，标识往上贴”，这不就是一台AMG吗？无论逼格还是颜值，相比于普通版都要高上不少。

一汽奥迪 —— S、RS

奥迪的性能车分为两个S以及RS，其中，我们可以理解为S为性能版，RS为性能版的加强版，其代表着奥迪家族最顶级的运动性能。

有趣的是，哪怕是有着顶级运动性能的RS版本，在外观上依旧保持着“低调”的属性。就像搭载了4.0T V8发动机的RS6，最大马力560Ps，最大扭矩700N·m，零百加速仅需要3.9s。从性能上看，这绝对能算得上超跑级别，但它却有着旅行车的造型。拥有运动性的同时，还兼顾了实用性，难道这就是有钱人”全选“的结果？

奥迪 RS6

需要注意的是，奥迪的性能车都有一个共同标志性的东西，那就是”银耳朵“，这个可要务必换上，不然会很容易被识破。

华晨宝马 —— M

M作为宝马高性能车型的代号，其全称为Motorsport，意思是“赛车运动”。每一辆带有字母M的宝马，则代表着不一般的运动特性。

在近些年，宝马为了让客户得到更高的“逼格”，也在不断的将原本只是M专属的套件下放到普通车型上，也就是我们现在所能看见带有M套件的M版本。需要注意的是，这里的M是M-Performance，并非真正意义上的M-Power，也就是说动力总成是没有改变的。

宝马 3系标轴版

如果你所驾驶的宝马3系，那么在贴M3的时候，先要看一下你的是不是长轴版本，如果是，建议还是打住“贴标”的行为，因为，“长轴版M3”看着实在是太违和了。

路虎 —— SVR

路虎作为越野车中的“劳斯莱斯”，出色的越野性能是其最引以为傲的地方，当你以为一辆越野车与运动性能无关的时候，那你就打错特错了，而路虎SVR就是你“打脸”的最好依据。

在国内，SVR版本仅为揽胜运动版车型所独有，搭载了5.0T V8缸机械增压发动机，最大马力575Ps，最大扭矩700N·m，零百加速4.5s。

在售价上，揽胜运动版SVR并不低，其指导价为：183.80万元，与普通版的顶配车型足足相差了70万。

但是，笔者认为到了这个级别，单凭一个路虎标志就足够高逼格了。而至于SVR嘛，说实话，认识的人相信也不多。

总结

无论是“扣标”还是“贴标”，消费者的目的就只有一个，那就是增加“高级感”。其实笔者想说的是，对于懂车的人来说，哪怕你怎样“贴标”、“扣标”，他们还是能一眼看穿；而对于不懂车的人而言，他们才不会多留意或者研究你的是什么车呢！

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