溜背纯电动车之战，福特Mach-E VS蔚来EC6

2019年11月17日，进驻新能源领域的福特发布首款量产纯电动车福特Mach-E，窜上热搜的它迅速在车市引起巨大轰动，一夜间成为一众消费者茶余饭后的热议对象。

时隔1个多月，造车新势力大咖蔚来再推新产品蔚来EC6，在车市掀起一场造车新秀作品和百年老店产品间的对战！那当百年老店福特遇上电动新锐蔚来，谁能技高一筹呢？闲话不多说，较量走起！

颜值为王，风格迥异

福特Mach-E和蔚来EC6都是定位于轿跑，设计风格截然不同，但目标都是打造运动型轿跑SUV。设计层面，福特Mach-E处处留有Mustang印记，新鲜的设计语言并不多见，简洁是它的一大设计亮点。

溜背式造型、协调的车身比例以及大倾角的A柱设定给了它极具轿跑般的运动姿态。当然，诸如充电口、英文字母等能彰显新能源车身份的标识在它身上亦能够找到踪迹。

EC6是蔚来继ES8和ES6之后推出的第三款轿跑SUV，整体造型在家族设计语言基础上融入溜背设计元素，圆润曲线与尾部轮廓连成一体，配合上小鸭尾元素，让其身材看起来非常性感。

其次，柔和流畅的溜背线条为造型设计“注入”了新鲜血液，让其拥有帅气颜值的同时坐拥位居翘楚的0.27cd风阻系数。全新银黑色战斧式轮圈配合Brembo四活塞制动卡钳，让EC6造型看起来更具运动感。

 车灯俨然成为一款车的重中之重，福特Mach-E和蔚来EC6深谙于此。福特Mach-E前脸三柱LED日间行车灯与类鱼骨式尾灯遥相呼应，视觉效果出众；而蔚来EC6狭长LED日间行车灯和远近光灯承袭了蔚来标志性的分体式设计，眼神犀利夺目。

时尚科技，高贵典雅

表里如一，是对一个人的最高赞誉。同样地，这个词语在汽车身上也同样适用。福特Mach-E整体内饰采用了对称设计语言，而蔚来EC6尚未公布内饰设计，尚不好定论，但从现有的信息看，很可能会沿用蔚来ES6的设计风格。

Mach-E使用了对称设计语言，设计风格是非常的简单，但车内线条流畅、中控台层次感鲜明，在15.5英寸的液晶触控大屏幕、10.2英寸全液晶数字仪表屏幕和三幅式方向盘的加持下，整个内饰极具视觉冲击力和层次美感。

现款蔚来ES6的内饰

如前文所述，蔚来EC6作为蔚来ES6的Coupe车型，内饰很可能会延续ES6的设计风格。现款ES6的内饰设计没有什么华丽元素，但简单的设计风格、清晰的布局以及纯黑内饰色调俨然透露出一股高贵典雅感。

多样选择，实力相当

机械硬核部分，福特Mach-E和蔚来EC6都是出自车企自主研发的纯电平台，前者源自福特GLobal Electric电动平台，后者用的是蔚来XRT智能化电动平台。可不同于前驱后驱随意切换的后者，前者是款后驱平台，主要进行后驱电动车研发，但也能布置前驱电机。

福特Mach-E将匹配75.7/98.8kWh两个版本电池组，提供五个版本动力&续航里程。其中，在EPA车市标准下，入门SELECT版本的标准后驱版本续航为370km；主打性能的GT版本，采用四轮驱动，0-96km/h加速时间3.5s，最高续航可达378km，相比长续航四驱版本低了56km。

值得注意的是，这里的续航里程都是以EPA测试所得，如果换算成国内常用的MEDC测试标准，最长California Rute 1版本续航里程大概是650km，长续航版本是600km左右。对这个数据，福特官方表示，仪表上显示的数字基本就是真实的续航里程，但事实是否如此，就不好下定论。

在这部分，蔚来EC6同样提供两个版本的电池包，分别是70kWh和100kWh，搭配上运动版和性能版两款车型，在NEDC测试标准下，续航里程分别有425km、605km、435km和615km。最高615km的续航里程对比福特Mach-E California Rute 1版本650km续航里程短了将近50km。

不过，在性能版车型上面，蔚来EC6提供采用四轮驱动，搭载“160kW前置永磁同步电机+240kW后异步感应电机”的车型，完成零百加速4.7s，直追Mach-E GT性能版3.5s完成0-96km/h的加速成绩。但最长615km的续航并不比福特Mach-E GT性能版378km（EPA测试标准）强悍多少。

市场待定，开启预定

目前，两款新车都已经接受预定，但从官方订单消息发布看，蔚来EC6的火爆程度显然没有福特Mach-E亮相之初高，这点从Mustang Mach-E First Edition版（首发限量版）车型在9日内就被预订一空就可以能知晓三分。

在预订单方式上两者也大有不同，在2019年蔚来NIO Day上蔚来EC6正式开放预订，新车的订单意向金为2000元，正式提车日可抵消5000元的车价钱；新车预售价格会在今年7月份公布，两个月后即是9月份正式进行交付。

福特Mach-E首批车型订金为500美元（折合人民币约3500元），车辆正式交付前可退款；去年新车起售价格已正式公布，海外版4.4万美元（折合人民币约30.8万元），今年率先在北美和欧洲市场交付，2021年引入国内市场。

诚然，在人机交互、设计、配置、续航等多个方面，Mach-E和蔚来EC6各有所长，彼此间的实力亦可以说是不相伯仲。

可正如老话所讲，实践才是检验真理的唯一标准，蔚来EC6和福特Mach-E，最终是谁能赢得市场，还是让销量来评判吧！

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