小鹏P7后驱长续航版本发布，续航550km！

昨日即12月25日，小鹏P7后驱长续航版本车型正式发布并且开启预售，预售价格24万元起。加上此前广州车展发布的高性能四驱版本、后驱超长续航里程版本，小鹏P7共有3个车型、8个版本，预售价格区间变为24-37万元。

针对开启预售的小鹏P7后驱长续航版本，小鹏汽车为准用户提供了官网、APP、微信公众号、天猫商城、线下销售中心等多种产品预订渠道，新车最快在2020年第二季度正式上市并启动交付程序。

相较于小鹏此前在广州车展发布的后驱超长续航里程版本，本次开启预售的后驱长续航里程版本，机械硬核并未发生变化，输出功率和峰值扭矩如出一辙，最高功率196kW，峰值扭矩390N·m，完成零百加速所需时间为6.7s，但续航里程缩短近100km，为550+km。

此外，新车共有三种配置可选，除中高配尊享、自动驾驶能力、音响系统和智能音乐座舱套件外，其余部分并没有太多的区别，三款车型 NEDC 续航里程均超 550km。

在动力配置层面，有别于四驱高性能版本，小鹏P7新增后驱长续航版本动力性能调校不同、部分车型需选装音乐座舱套件和音响套件，但整体区别不算很大，可在价格上相比前者低了将近13万元，它进一步降低了P7的预售价格，囊括进了更多的消费群体。

虽然四驱高性能版本动力参数更亮眼，内饰调性也更豪华，但价格已经达到37万元，而Model 3在国产后，有更低廉的成本，在续航和AP自动辅助驾驶系统都到位的情况下，售价才35.58万元。抛开高性能不谈，就续航里程和自动辅助驾驶系统，在品牌效应和技术积淀作用下，消费者倾向于选择毛豆3的可能性会更高。

可后驱长续航版本的出现，为小鹏P7和毛豆3的斗争扳回一城，24万元的预售价相比毛豆3 35.58万元的价格足足便宜了10几万元，在两者都是后驱且续航相近，带自动辅助驾驶功能的前提下，让消费者有了更多选择小鹏P7的可能性。

小鹏P7作为小鹏汽车的拔高之作，小鹏汽车不仅赋予了它全新的设计理念，还对机械性能与智能化水平进行了大刀阔斧的改革，相比首款车型小鹏G3在性能、品质感塑造方面都有了质的飞跃。新车最早在今年上海车展亮相，于广州车展正式发布。

小鹏P7定位于四门轿跑，溜背式造型、修长的车头、短前悬搭配流线型的车身轮廓线条，看起来很有运动范。贯穿式的LED前灯带宛若星河和车尾部同为贯穿式的尾灯遥相呼应，给人的感觉非常惊艳。

内饰也是小鹏P7的核心看点之一，号称音乐座舱的它试图打造更多的“人文关怀”，丹拿Dynaudio顶级Confidence系列音响系统为动态音效、多样音乐风格和声场定位保驾护航，18个扬声器的辅助让音乐与情感建立起交流的枢纽，产生共鸣。

走运动方向的小鹏P7底盘采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并通过大量铝合金零件的使用降低簧下质量。其次，对高配车型加以优待，提供智能主动连续减振系统（CDC）和Brembo（布雷博）专业制动系统，性能出色。

机械硬核，小鹏P7硬件分两个部分，其中，四驱高性能版本在全电门下可输出316kW功率、655N·m扭矩，破百公里时速4.3s，比特斯拉Model S 660km续航版本仅慢0.5s。NEDC测试标准下，综合续航里程650km，创下国内纯电轿车最长续航纪录。

纵观车市，和小鹏P7一样定位于中大型纯电轿跑的车型屈指可数，找来找去也就特斯拉Model S和保时捷的Taycan，但前者与后两者价格悬殊，并不能构成有力的竞争关系。再看这个价格，小鹏P7预售价在24-37万元间，目前能与之竞争的也就是特斯拉Model 3，但后者起步价已过30万元，而小鹏长续航和超长续航在24-28万间，显然占有一定的优势。

所以综合上述所言，无论是从定位还是市场价格看，小鹏P7几乎卡在了一个没有对手的细分市场，而长续航里程版本车型的出现，再度拉低了小鹏P7这款车的入门槛，也进一步提升了这款车在间接对手Model 3面前的优势，但是否能够抢走Model 3的潜在客户还有待市场检验。

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