国产7座大空间SUV有什么好选择？

我们在国内若是想买一台大空间的7座中型/中大型SUV的话，合资品牌像丰田汉兰达、大众途昂这样的车，落地最少都得动辄三五十万。但大家有没有想过，若是选择中国品牌同级别SUV，只需要花十多二十来万，最低甚至十万不到，最多也就三十万出头，便能买到不仅空间出色，而且在某方面还很有产品亮点的车呢？

比亚迪唐新能源从诞生之日起就是一款噱头满满的SUV，但这并不代表它就光有名号而没有实力，其插电混动版车型600匹的马力、950牛米的扭矩，以及4.5秒的零百加速成绩，就足以让马路上99%的车胆寒。就算是几百万的纯汽油超跑，比起步加速，也不一定能斗得过能瞬间释放电机峰值扭矩的唐新能源。

唐新能源的噱头还不止加速快这一个，它那块超大尺寸的可旋转中控屏不仅看起来炫酷，而且功能和平板电脑几乎一样，能拿来上网、聊微信、打游戏。另外还有个很好玩的功能，就是唐新能源的电池组可对外供电，可连接最大功率为3000w的用电设备，节假日载着家人外出露营，在车旁架起烤炉、电热水器、音响，想想都惬意。

不过，唐新能源虽然动力强劲、加速迅猛，但由于布置了大量电池组，车身很重，加之整体悬挂调校偏舒适，导致操控性不强，过弯极限低且侧倾很大，是典型的“直道王弯道亡”。因此，大家若是想拿唐新能源跑赛道刷圈速的话，还是算了吧。

捷途X90的起售价非常低，8万不到就能入手一台车长4米8，空间还算同级上游水准的中型SUV。同样价钱换成合资品牌，连小型SUV都恐怕难够得到。同时，捷途X90还提供了丰富的动力总成和座椅布局搭配供消费者选择，有便宜有贵，丰俭由人。

因此捷途X90可以说是一款“大件夹抵吃”的产品，吸引用户的卖点也非常明显，那就是用一个非常低的售价，给你提供一个同价位SUV中，可以说几乎是最大的尺寸和空间。

然而一分钱一分货这个道理，任何车都还是得遵循，捷途X90的车厢噪音抑制比较一般，底盘整体驾乘质感也相对松散，高速会有轻微发飘的感觉。此外由于引擎基础排量偏小，虽然马力是够的，但始终没有大排量的底气，加速时需要深踩油门拉高转速，进一步加大了噪音。

荣威RX8在这个价位的SUV中显得独树一帜，它采用了少见的非承载式带大梁的车身架构，以及前双叉臂后整体桥悬挂，四驱版搭载全时四驱，并可选装后桥机械式差速锁，通过性和脱困性强大，分明就是一台硬派越野车！

得益于庞大的尺寸和越野车特有的方正造型，荣威RX8在空间上也丝毫不含糊，即使三排座椅全部打开，后备箱容积依然相当可观，而座椅全部放平后，就简直是移动双人床了。

但有得必有舍，越野车该有的缺点RX8也无可避免，首先就是整备质量和风阻较大导致油耗偏高，想和城市SUV一样省油是不可能的；其次就是公路操控性不好，体现在转向圈数多且虚位大，路感不清晰，悬挂偏软且跟随性差。

如果你对传统车企的产品都感到厌倦，想当一回新造车势力产品的尝鲜者，那可看下理想ONE，它既不是纯电动车，也不是混合动力车，而是少见的增程式电动车，纯电续航里程180km，当电池电量低的时候，1.2T汽油引擎就会启动，作为增程器为电池发电，从而在尽可能多用电的同时，又消除了续航里程焦虑。

理想ONE售价达32.80万，确实是贵了点，但好歹静态体验也确实都物超所值，车长过5米，使得乘坐空间和装载空间都是越级的表现，而车内的豪华感和科技感也是越级的，特别是内饰设计十分超前，就算是传统造车势力中的豪华品牌，能做到这个让人眼前一亮的设计水准的也不多。

需要注意的是，理想ONE自上市以来，目前第一批商品车还尚未交付到用户手中，因此可靠耐用性、实际用车感受这些方面都是未知数，现在买它的人颇有点当小白鼠的味道，当第一个吃螃蟹的人，还是得三思而后行啊。

这几款中国品牌7座中型/中大型SUV，各自都有着突出的卖点，比亚迪唐新能源玩的就是加速快和充当移动发电站的噱头，捷途X90主打低价大空间，荣威RX8是能带你去户外撒野的好伙伴，而理想ONE则是潮流人士尝鲜的大玩具。

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