有问题的车源少了，二手车能买了吗？

近期有哪些跟大家利益相关的二手车事件发生？教授挑了几个很重要的事情跟大家聊聊，希望对想要买二手车的小伙伴有所帮助。

8月中某二手车平台被央视点名，259项检测形同虚设。这也让我们再一次看到了二手车行业的不规范，二手车那么多坑，这个大家都知道，但每一年二手车的交易量都会同比增长20%以上，说明买二手车的人越来越多。二手车有生存的空间，且越来越红火，想买二手车的人应该要擦亮眼睛。

某二手车平台被点名后导致的后果是什么，平台交易面临诚信问题，相关部门召开约谈会，各大平台被要求整改，同时加快引进第三方检测进度。我们可以看到8月线上车源仅为825630辆，较前几个月一下子减少了几万辆。这说明了各大平台上有水分的车源不在少数，同时也说明现在是线上买二手车的好时机，毕竟有问题的车减少了，买到好车的机会是不是也就增大了。

电动车除了担心续航里程外，还需要担心其残值问题，我们都知道电池每时每刻都在衰减，2、3年后续航里程可能还不及当初的一半。这种情况下，二手电动车的价值肯定要大打折扣，特别是舆论过分关注二手电动车之后，它的保值率就更低了，8月还下降了接近3%。

电动车虽然有着各种各样的局限，但对于一些限行限牌城市用处很大，特别是市内远距离通行，比如你在广州天河区上班，家住广州番禺区，距离超过了30公里，这个时候车就成了刚需（3号线不用想了）。电动车比燃油车的优势除了可以上广州车牌外，就是其养车成本比燃油车低很多，正常上下班4天一充电足够了，充电一个小时快充搞定，方便又省钱。

既然有人会选择购买电动车，那么这部分人的权益怎么保证？毕竟电动车价格可能还要比燃油车贵上一点，几年后卖出去却比燃油车亏那么多，这是不能接受的。目前车卖得最好的造车新势力-威马推出了官方认证二手车，这可能是新能源汽车比较好的出路了，通过搭建“直购、直翻、直销、直租”业务模式，直接切入二手车交易、整修制造、融资租赁的环节，从而提高新能源汽车的保值率，买电动车是不是该买这些保值率有保障的？

以前没人敢收二手电动车，现在有车企直接收购，出路有了，保值率自然会提升，相信会有越来越多的新能源车企采用这样的做法。

大多数人有一个误区，认为国产二手车的保值率都很低，在买车的时候有所顾虑，卖车的时候底气也不足。实际上随着国产工艺的提高，国产车的稳定性提高不少，三大件掉链子的事已经少有发生了。值得一提的是，不是所有国产车的保值率都低，宝骏、哈弗、长安三年内的保值率比一些合资SUV还要高。其中宝骏以62.8%的保值率继续领跑国产车。

国产保值率最高车型

宝骏为什么有这么高的保值率，因为宝骏旗下大多为十万级以下价格的车，价格抗风险性很高，这也给我们一个提示，大多数国产二手车其实价格浮动并不大，因为价格都不高，如果再选择保值率高的品牌，比如哈弗，那么将来卖车的时候肯定不会亏。

二手车行业并不规范，但它凭借着低廉的价格及选择多样性吸引着越来越多的人注意，现在我们能够做只有关注二手车行业新闻，多学些二手车的相关知识，也希望相关部门尽快完善二手车行业制度。

分享到