真国六之争，合资高品质大五座SUV该选谁？

在经历了前几个月的国5车型疯狂大清仓之后，时间来到了7月，不少省市已经正式开始执行国6标准，在这个国5国6交接的特别时刻，有的品牌仍然没有车型能进入目录，面临无车可卖的窘境，而部分满足了国六排放标准的车型，也可能面临产能不足的问题。

朋友计划近期购买一款合资大五座SUV，最初的考虑是冠道，问教授怎么看。冠道确实是一款特点鲜明的SUV，超大的后排空间是最大的亮点。而说到高品质的大五座SUV的话，楼兰和UR-V其实也有很强的实力。不过，在现在这个阶段买车，国六车型肯定是首选，那就面临一个关键的问题，多久才可以提车，如果提车都难，再好也是白搭。为此，教授首先对这三款车型进行了实地的探访。

首先来到的是广汽本田4S店。到店后，教授和销售表示想要看2.0T的冠道，销售很干脆地说2.0T只有国5，如果要国6的话只有1.5T。教授表达了失望后继续了解1.5T车型的提车时间。销售表示冠道1.5T国六版车型这个月的配额已经预订完了，最快也要下个月，但也不能保证提车的时间。

第二站就是东本4S店。这次销售就很委婉，只是说2.0T暂时没国六车型，还热情地解释2.0T车型的发动机舱太满了，在不改款的情况下要处理好排放问题有点棘手，建议教授还是考虑1.5T车型，1.5T车型开起来更平顺。至于教授想了解的提车时间，销售表示1.5T有一台黑色中配现车，其他配置和颜色的车型正在运输途中，预计月底应该可以到，但也不敢百分百保证。

最后来到了东风日产4S店，楼兰的情况就好很多了，教授提出的几个颜色和配置的车型都有现车，只要贷款审批通过很快就可以提车，教授感到有点意外，强调是国六车型，销售表示他们从年初开始就已经是国六版车型，国五车型早没了。

总结一下，如果要国六的话，冠道和UR-V的2.0T车型就不用想了，1.5T车型虽然有了国六版，但现阶段的产能还是个问题，提车时间不能确定，还有零星的国五车型在售；由于楼兰从年初开始就已经执行了国六b标准，准备时间比较充足，现在的供货已经不成问题，有现车的话自然可以很快提车。所以，如果近期想入手一台真国六的大五座SUV的话，楼兰就是个不错的选择。

从外观来看，冠道和UR-V遵循了近年来流行的运动风格，大尺寸的车身配合硬朗的造型设计，看起来非常霸气，全身外拱的线条力量感十足，加上各种运动装饰，很有美式肌肉车的感觉，同时采用了溜背设计，时尚感也很不错。

作为Crossover车型的鼻祖，前卫个性的造型是楼兰的一大亮点，在风格普遍中庸内敛的城市SUV中保持了自己独特的调性。和冠道、UR-V偏硬的设计相比，楼兰显得更动感流畅，造型更具未来气息，车身尺寸也更大，日产家族最新的V-motion设计，大尺寸的V型进气格栅配合宽大的镀铬饰条，勾勒出雄浑的气势，给人一种自带威严的气场。前大灯采用了回旋镖式的造型，犀利又有辨识度。

从侧面来看，多条腰线的刻画营造出十足的力量感，加上个性的悬浮式车顶设计，让整体车身有一种蓄势待发的姿态，带来了运动轿车的观感，运动化的车身设计使楼兰的风阻系数低至0.31cd。车尾的层次感和立体感更强，尾灯采用了与前大灯呼应的回旋镖造型，个性鲜明，双边双出的排气也非常符合车身的动感风格。

提到大五座SUV和奢侈的乘坐空间，不少人可能会首先想到冠道。但其实早在2015年，东风日产在引入楼兰后就开始贯彻“大五座SUV”这一概念，那时冠道和UR-V还没面世。而追溯到更早前，楼兰最初以进口身份进入国内时的定位是豪华城市SUV，以舒适和豪华见长。

首先，从车身尺寸和轴距来看，楼兰相比冠道和UR-V更大更长，接近4米9的车长，2830mm的超长轴距，奢侈的大空间自然是妥妥的。虽然三款车型的后排空间都足够宽敞，但如果要论舒适性的话，楼兰还是略胜一筹，配备了同级独有的新一代零重力Multi-Layer人体工学座椅，移动大沙发的名号绝非浪得虚名，坐上去的感觉就像坐上了一套大沙发。

楼兰在细节方面也做得更好，主驾驶座椅有2向的腰部支撑，提供从腰部到背部的贴合支撑，让驾驶者可以保持舒适坐姿，降低长途驾乘带来的疲劳感，冠道和UR-V就没提供腰部支撑。另外，楼兰后排座椅的靠背角度可以根据自己的喜好自行调节，找到最舒服的坐姿；而冠道和UR-V的后排座椅靠背不可以调节，不少乘客都抱怨靠背太直坐着不舒服，这方面确实要改进下。

此外，除了最低配车型，楼兰均配备了11个扬声器的BOSE音响，相比冠道和UR-V的7扬声器也更出色，除了可以提供更动听的声效，ANC智能主动降噪系统也减少了车辆行驶中的噪音。另外还有一键开启的EYE MAX大型全景天窗和后排隐私玻璃，奢侈的大空间和各种舒适科技配置的搭配，营造出更加舒享的空间体验。

在科技配置方面，楼兰的表现也更出色，无论是主被动安全配置、行车辅助、智能互联系统还是舒适性配置，都一应俱全。

首先看安全配置，楼兰全系标配了包括膝部气囊在内的8安全气囊，冠道和UR-V高配车型是6个，低配车型甚至仅有4个；另外，虽然楼兰和冠道、UR-V都有胎压监测功能，但楼兰采用的是胎压显示，相比冠道、UR-V的胎压报警更加直观。

楼兰还搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，集合了IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人预警、IDA疲劳智能预警和EAPM油门误踩纠正等。在当今越来越复杂的交通环境中，让出行更轻松。此外，楼兰除了最低配车型，均配备了360°全景影像功能，相比冠道和UR-V的倒车影像来说，可以扫除更大范围的视野盲区，安全更有保障。

2019款楼兰还新增了NISSAN CONNECT日产智联系统，可以实现智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、车载4G Wi-Fi热点等多项智联应用，还支持OTA在线升级，紧跟上了当下的潮流，实现了人、车、互联网的全面互通，更符合当前年轻消费者的用车需求。

在小惯量涡轮增压发动机横行的今天，楼兰反其道而行采用一套2.5L自然吸气发动机搭配CVT的动力组合，最大马力为186Ps，峰值扭矩为229N·m，冠道和UR-V则是1.5T涡轮增压发动机+CVT的组合，最大马力193Ps，最大扭矩243N·m，虽然参数上差距不大，但实际体验还是有差别的，涡轮迟滞和后段加速疲软是小排量涡轮增压发动机的共性。

自吸的优势在于不会有涡轮迟滞的现象发生，注重低转速扭矩的发挥，起步响应快，中后段的加速也更有力，动力输出也更平顺线性，不会有涡轮介入的突兀感。无论是在走走停停的市区路段还是高速路段，楼兰的2.5L自吸动力系统都有更爽的驾驶体验，对于注重舒适体验的大五座SUV来说无疑更适合。

在探访4S店的时候，教授还发现楼兰除了即购即享的优势外，还有非常吸睛的金融政策，可以享受定额贷12万2年0息或定额贷8万3年0息，置换享高至8000元补贴+30000积分（价值3000元），可以省下一大笔利息，还是非常不错的。

从以上的比对可以看出，楼兰在多方面展现出更强的实力，更前卫个性的外观就可以俘获一众年轻消费者，舒适豪华的空间体验更是令人印象深刻，加上顺畅的驾驶感受，以及新款增配的多种主动驾驶辅助系统和智能互联系统，能让用户享受到科技带来的进步。更重要的是可以早买早享受，因此，要入手一款舒适高品质的大五座SUV的话，楼兰无疑是当前更好的选择。

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