32.8万起的特斯拉很香？教授觉得并不划算！

特斯拉在5月31日公布了国产Model 3的售价，并宣布新车可以开启预订。最新的国产版Model 3将会在特斯拉自建的上海工厂制造，同时这也是特斯拉进入中国的新的一步，单纯从消费者的角度出发，国产以后的特斯拉车型售价会有一定程度的优势，但是照目前来看，Model 3并非如此。

国产Model 3目前只有一款标准续航升级版车型，售价为32.8万元。这个价格看似比进口版便宜许多，很多人还抱着侥幸的心理，诸如国产版Model 3做工会比进口版好云云，其实没有看到实车之前，或者说没有大数据支撑的情况下，这种说法都是站不住脚的。

此外，特斯拉中国是一家建立在上海的外商独资企业，也就是说特斯拉的国产并没有跟任何自主厂家合作，它生产的国产版Model 3也开创了外商独资国产的先河。所以Model 3既不是传统意义上的国产车型或进口车型，所以Model 3在中国面对的政策、税费还存在不明朗的因素，这是潜在消费者们需要注意的一点。

首先，国产Model 3在价格上有一定优势，定价为32.80万元的标准续航升级版，配备60kWh的电池组，工信部续航里程为460km，零百加速时间为5.6秒，但预计交付时间为6-10个月，也就是到明年的第二季度左右。

对比进口版本，国产Model 3的售价比进口版本低了4.9万元，但是！但是！虽然两者在动力以及电池等方面是一致的，但是国产版车型的Autopilot辅助驾驶功能和FSD全自动驾驶芯片需要选装，选装价格分别为2.78万元和5.6万元，而Autopilot辅助驾驶系统再进口版本车型上是标配，所以国产车型和进口车型之间的差距仅剩下2.12万元。

此外，如果选择的是42.10万元的进口长续航后续版本车型，不近Autopilot是标配，FSD全自动驾驶芯片也是限时免费项目，相当于购车赠送的，同时还获得更加高规格的电池以及更强劲的性能，零百加速5.3秒，工信部续航664km，如果在国产版基础上选装FSD的话，只需要再增加3.7万元，就可以获得进口版本的长续航后驱车型，相信要怎么选，大家心里有数。

此外，国产版的Model 3提供4年或8万公里的整车质保以及8年16万公里的电池和驱动单元质保，虽然整车质保跟进口版一致，但是驱动单元的质保里程比进口版少3.2万公里。

以上就是国产版的Model 3和进口版Model 3之间的区别以及优劣之处，总结起来就是如果你是一个对于特斯拉自动辅助驾驶有较强的购买意愿的人，不如考虑进口版本的长续航后驱车型，不仅仅能够增加自己的出行半径，更加能够获得强劲的动力表现。国产化的Model 3虽然起售价相比进口版低，但算上配置以后，跟进口版相比优势并不明显，更重要的是国产版的Model 3需要6到10个月的交付等待期，进一步削弱了Model 3的优势。

即便是外企独资国产的身份，但Model 3仍然是一款国产新能源车型，所以照目前来看Model 3享受免购置税的待遇应该不成问题。此外，国产版Model 3相比起进口版本的还有一个优势在于购置税方面，国产版本是不需要购置税的，在后期费用上节约大约3-4万元左右的税费，这也是国产版Model 3优势之一。

早期Model 3饱受工艺问题的困扰，在赶工的压力之下，存在诸多质量问题，甚至出现了铭牌和车辆配置不一致的低级错误，导致车辆召回甚至停止报关的情况。据悉，特斯拉上海工厂的生产流程相比起美国工厂有一定优化，即便是在装配工艺一致的情况下，可以从流程上最大程度增加车辆的品控、效率和成本。但具体Model 3的质量是否会有明显改进，在看到实车之前，教授还不敢妄下言论。

此外，等待时间也是购买国产版Model 3需要考虑的因素，据官网显示，购买国产版Model 3需要6-10个月的时间才可以开始交付，而进口版车型是有现车的，即便是标准续航升级版在6月底也可以开始交付。如果是着急用车的客户，教授建议还是购买进口版车型比较合理。

国产版的Model 3目前来看只有一个配置，再加上一些配置的缺失和等待的周期，让国产版Model 3的竞争力一步步下滑，照目前来看，国产版Model 3仅仅适合想要体验特斯拉车辆的性能或者说想要轻度体验Autopilot的用户，他们追求性价比，不在乎车辆的极限性能以及续航能力。如果在上海工厂建成并投产以后，国产版Model 3能够有现车交车，相信能够笼络到一些摇摆的消费者。但照目前来看，教授并不推荐购买国产版的Model 3，相反如果你想要完美体验到特斯拉的科技化，可以选择长续航后驱版的进口车型。此外，国产版Model 3是否免除购置税或者补贴等等情况并不明朗，未来不知道国家和特斯拉不知道会作出怎样的反应，最好还是等到交车前或者投产后再决定。

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