只要8万起，就能获得这两款精品小车，关键还送车牌！

随着六一国际儿童节到来之际，在经济腾飞的深圳迎来了一年一度的深港澳车展，虽然相比起广州、北京、上海三大车展规模相对偏小，但这并不妨碍一些重磅车型的推出。今年的深港澳车展，不仅仅有很多新车上市，更重要的是有许多概念车或者说代表着车厂未来发展动向的一些车，如果您有兴趣的话，可以到玩车教授深港澳车展专题找寻您喜爱的车辆。

言归正传，在本次深港澳车展上，有两款引起了教授注意的车，它们不是什么高大上的超跑，也不是什么大尺寸的SUV，这两台车就是我们日常代步，更加注重我们日常生活场景的车——欧拉R2和北汽LITE。

欧拉作为长城旗下的新能源品牌，主要针对精品新能源用户而研发，而不仅仅是使用原有的车型“油改电”而来，所以欧拉在很多年轻人或者懂车之人心中有一定的地位，并且有车评人或者汽车圈的人购买欧拉作为自己日常代步座驾。

北汽新能源则跟欧拉不一样，北汽新能源早期产品主要集中在低端产品，例如共享汽车神器EC系列，还有网约车EU系列，都是一些追求“温饱”水平的车辆，在续航能力以及使用层面是没什么大问题，但就是让人感觉到廉价、低端，在深港澳车展前夕520的日子，北汽新能源上市了旗下全新的精品小车——LITE。

欧拉R1和北汽新能源LITE都是针对小型新能源车市场研发的两款追求年轻化、个性化的车型，无论是外观、内饰设计还是车辆的底盘设计，都是有自己的亮点。

外观上，欧拉R1是走可爱的路线，到处都是圆滚滚的造型，这也是许多消费者位置倾慕的原因之一，同时也是为其掏钱包的重要因素。欧拉前脸上两个圆型的大灯是其前脸的两点，上半圈能够当做日间行车灯以外，还能够在车身造型上有一定帮助，就像一个可爱的少女在向你眨眼。此外，欧拉R1的轮毂同样是可爱造型，除了四条条幅以外，就没有其他的装饰，在简约之余又能很好地配合车辆设计的要求，可谓是一举两得。

北汽新能源LITE的设计上跟欧拉R2大相径庭，如果说欧拉R2是一台相对科技化的高端精英人士，而北汽新能源LITE就是一个野性，追求诗和远方的一名户外爱好者。外观上，相比起欧拉R2，北汽新能源LITE更多地使用阳刚的直线条，再加上车身周围黑色的塑料防擦条，既能够增加车辆的野性，又能够有效降低车身漆面的剐蹭，一举两得。北汽新能源LITE的长宽高分别为：2986/1676/1517mm，轴距1870mm，由于北汽新能源LITE是两门车型，所以车身更加短，在城市里面使用的时候更加方便，不过缺点也很明显，车辆没有后排，所以对于日常的实用性有所影响。

内饰方面北汽新能源LITE也是符合如今年轻人对于科技化的要求，将车内几乎所有的功能集成在三块液晶屏幕里，驾驶员前方的是传统的液晶仪表盘，负责显示行车信息，包括车辆的速度，当前行驶的模式以及状态等等；中间的屏幕负责显示车辆的娱乐信息，例如收音机，导航等等；而副驾前方的屏幕用于副驾的娱乐，由于车辆没有第二排座椅，所以第三块屏幕能够完全按照副驾驶的要求去显示娱乐系统，这对于城市拥堵的过程中增加副驾驶趣味性有一定帮助。

而欧拉则更加趋向传统，双圆的仪表加上悬浮式的中控屏都是如今时下流行的设计，但是相比起北汽新能源LITE则相对落后一些，不过胜在好用而且做工用料都有一定水准。

动力系统方面，北汽新能源LITE全系使用一台40kW的永磁同步电机作为驱动源，对于城市道路来说，由于电动机的工作特性，所以即便是看似功率不大的电动机也能够给予足够的加速效果；电池使用的是30kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为300km，这对于日常通勤来说绰绰有余。

另一厢，欧拉R1配备了最大功率35kW（48Ps）的驱动电机，由宁德时代提供的三元锂离子动力电池组，电池容量为33kWh，使得车辆在NEDC工况下获得351km的续航里程，对于日常上下班的情况下，如果距离不算太远，欧拉R1可以胜任3-4天的续航，所以基本上在续航能力上是不用担心的。

无论是欧拉R1还是北汽新能源LITE，都能够说明一个问题：我国的新能源车市场逐渐向良性发展。越来越多的车辆不是油改电魔改而来，而是从设计之初就针对新能源车有一定的优化，并且将以前陈旧、落后的思想抛开，在小型车领域真正做到了“精品”这两个字，粗制滥造已经不符合这个时代的发展，未来，一定是精品的时代，未来购车的人们即便是小型车，也都是追求精致化、个性化的产品，而以上这两款车型真正做到了这几点，对于未来市场表现，教授表示期待。

如果您对于深港澳车展有兴趣，不妨进入到教授深港澳车展专题页，了解一下本次车展的详情，如果你认可教授，可以在文章下方给教授点“在看”，感激不尽！

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