调查全新现代胜达，最高三年零利息、万元补贴，真的吗？

作为韩系品牌代表的现代，擅长以出色的配置来吸引消费者眼球，这点在全新一代胜达身上同样不例外。北京现代第四代胜达已于4月13日上市，新车无论在空间上、配置上，还是质量保障上，甚至是价格上新车都给出了诚意。主打6座辅攻7座中型SUV市场的胜达，满足消费者多样化的需求。新车在金融政策上同样相当给力，在如此吸引人的购车政策下，你还会选择丰田汉兰达吗？

1. 北京现代第四代胜达售价20.28万元-27.28万元。

2. 全新的家族化外观及内饰。

3. 同级领先的车身尺寸，长宽高4930*1910*1720mm，2865mm的轴距。

4. 主推“2+2+2”布局的6座车型，可选装“2++2”座位布局的7座车型。

5. 主/被动配置丰富，黑科技指纹识别，可开锁车门/启动车辆。

6.“2.0T+8AT”动力组合成熟稳定，最大扭矩达到353N·m，还提供四驱系统。

在产品力全面提升的同时，胜达在购车政策方面也十分给力，厂家从贷款、置换、售后服务、流量服务四大方面回馈消费者，到底政策是否落地，话不多说，我们暗访走起！

教授分析：手头不缺钱的话，当然选择全款购车，如果手头仅够首付，可以考虑2年0利息和3年0利息的政策。2年贷款首付低、月供压力较大，3年贷款首付高、压力较少，月薪7000-8000元还是能够买得起胜达的，前提是······你筹够首付的钱。

教授分析：胜达提供10000元的二手车置换补贴优惠，相比其他品牌新车3000-5000元的置换补贴还是比较多的。不过还是那句，4S店收购旧车的价格普遍低于二手车市场，算上置换补贴之后的优惠大，还是说直接卖二手车商，这个需要车主自己掂量。

教授分析：一般来说，5年10万公里符合大多数车主用车习惯，但针对个人用车，厂家提供7年7万公里/3年15万公里，还是挺贴心的，减轻了消费者售后维护之忧。

教授分析：店内现车充足，20.28万元的入门版本主要作用为拉低售价，实际22.58万元才是入门版。1年回购虽然用不上，不过说明现代在产品保值方面胜达还是挺贴心的。销售人员透露：如果车主有意购买20.28万元入门车型，可向厂家申请，至于能否通过并不能保证。教授猜测销售申请的入门版大概率是不会通过，毕竟厂家不生产该款车型，主销车型是24.83万元，到店咨询该款车型的人相对较多。

胜达全系均为国六车型，不存在国五国六的尴尬问题。综合上述的购车优惠政策，胜达在金融和售后服务等方面的政策还是比较有诚意的，2年/3年0利息购车对于不少车主来说都是不错的选择。由于新车上市不久，优惠控制得比较紧，销售最多给我们提供2000元的裸车优惠。如果时间长了，胜达应该拥有不少的终端优惠，不着急购车的话，建议大家再观望一下。

七座中型SUV霸主非汉兰达莫属，现阶段汉兰达仍旧需要加价。胜达作为挑战者，不可避免要与汉兰达展开竞争，4S店销售也直言不讳，承认汉兰达在品牌和保值率上胜达无法相比，但还是坚持吹了一波胜达卖了一波：胜达无论是在空间、质感、配置等方面都要“吊打”汉兰达，销售人员还拿出国外某某机构数据（做足了功课）来佐证“胜达优于汉兰达”的观点。平心而论，胜达在看得见摸得着的地方都是优点，不过汉兰达的优点也不仅仅在于此，可靠的品牌和良好的口碑同样是汉兰达让消费者心甘情愿“加价”的底气。用消费者的话来说：胜达虽然好，可是我买汉兰达。

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