拥有越级表现的新标致408是一辆好车吗？

作为神龙公司引进EMP2模块化平台后的第一款车型，新款标致408可谓是亮点多多。4750mm的车身长度以及2730mm的轴距让它在紧凑级轿车市场中占有不少的优势，漂亮的新外观、更多的科技配备是否就代表它是一辆好车呢？今天，给大家带来车主们对它的评价，看看它是否值得购买。

标致408 2014款 1.6T 自动至尊版

优点：底盘扎实，车开起来很平稳，特别是上高速的时候。无论前排空间、后排空间还是尾箱空间都相当的满意，配置比较厚道，全系标配ESP，中控屏幕不但大，位置从驾驶位看过去也很舒服，做工不错。

缺点：车子内部的味道真心大，都一个月了，但是味道感觉还是很明显。触控的空调操作，虽然看起来非常高大上，但是确实是没有以前那样的物理按键相对来说的方便。

外观：可以说对它是一见钟情！车头的小狮子现在在的那个位置确实有点儿霸气的味道啊。17寸的十幅轮毂感觉更运动，且车身侧部的线条会让人感觉更加的刚劲而且有力。

内饰：内饰的做工和用料上都比较实在，整个仪表盘采用软胶来确保安全，门把手、空调出口等多处采用镀铬件，感觉上去就相当的高大上啊，法系车的内饰设计往往总能讨我们这些年轻人的欢心。

空间：这个真心没的说！绝对的大赞！不管是前排还是后排空间，特别是尾箱空间！相比较同级车里面来说，基本上很难找到竞争的对手了，而且2730的轴距更是快要达到中高级车的水准了。

动力：起步非常有力，加速时推背感十足，而且在90-110km/h之间的加速加油是相当的敏捷且省油。

操控：方向盘比较轻便但速度上来又不会缺少稳重、转向非常精准，老妹刚拿到手的驾照，开起来也说很舒服。换挡顿挫好像确实会有点儿，但没有传说中的那么夸张，主要还是看每个人的驾驶习惯吧。

油耗：在平均时速30km/h左右时，行车电脑上油耗显示6.3L/100公里，完全可以接受了，而且销售说现在还是在磨合期内，等以后过了磨合期会更低。

舒适：座椅的包容和包裹性都很强，整部车的密封性等多方面衡量都做的很不错，不但安全而且舒适。降低噪音方面，感觉窗户都关上的情况下，时速达到90km/h时，车内音乐的声音就算开的很小，基本上也都听不到胎噪了。全系车型标配ESP电子车身稳定系统和发动机启停功能，非常厚道。

标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

优点：动力完全够用，空间很大，悬挂偏软的调教坐起来较为舒适。后悬挂可变横梁式，它不像独悬纵向过滤地面，而是像平行四边形和长方形的关系，过坎时，它会自动左右变化，达到减少震动的感觉，而单轮慢速过砍起伏的高度相对缓慢，所以感觉较明显。总之，我挺享受的。

缺点：天窗有点小，没有真皮座椅，没有倒车影像，没有BLUE-I车载互联，这些其实都是无关紧要的，要不然我也不会选择它。

外观：当时去看大众，结果被老哥叫着去看标致，之前完全对标致没感觉。但刚进标致4S店就被松木棕吸引了，然后就渐渐的爱上了，我喜欢这种感觉，简单、明了、大方。外观同样站立狮子，霸气侧露！

内饰：简单明了、大方，想不到这级别配备电子手刹，我觉得也很好，至少不用担心没有松手刹而开走。

空间：2730mm的轴距还是完全够用了，后排空间比同级别中的朗逸、速腾都要大。而且反复强调后排座椅符合人体工程学，有倾斜角度，是沙发，不像某些车坐着就是坐板凳。后备箱不小，放比较大的物件也没什么问题。

动力：提速很快，肯给油就行，那天大切慢悠悠，我一脚，他还较劲，结果我一看70了，顺利超越，估计他也就加到60吧。

操控：跑了4000多公里，高速最高110km/h，无压力。每次等灯转弯，我总是霸气一脚，转弯时比较高的速度还是相当稳健的。

油耗：感觉我的油耗比大家都高点，可能是1.8L自动的缘故，而且均速太低，跑市区堵为主，均速20，油耗9.4，还是比较满意的了！

舒适：路坑洼路段跟独悬不同，它是左右移动从平行四边形回复到长方形，感觉在板车悬挂中的调教舒适性中已经做到最好了。法国车的底盘还是一如既往的扎实。

总结：

新标致408拥有更加大气的外观，非常符合大多数国内消费者的审美观，在内饰设计和用料做工上也都在这个级别中处于优秀水平，同时拥有4750mm的车身长度以及2730mm的轴距，在乘坐空间方面变现优秀，如果它的优惠幅度更大一点的话，那么它会是一台性价比十足的车型。

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