荣威MARVEL X 车型点评

凝结了上汽在新能源、互联网、智能驾驶领域研究成果的荣威MARVEL X定位为高端的纯电SUV车型！而在产品力上它能较好兼顾豪华的静态感受与较强的动态表现，这样的车型值得我们一探究竟。

荣威MARVEL X的一大特点在于风阻系数表现不错，它采用了主动进气前格栅、“超跑式”风道设计、隐藏式门把手和比较流畅车身设计，所以风阻系数只有0.29Cd。

而荣威MARVEL X提供了后驱和全驱两款动力配置车型，前者拥有186马力而后者则拥有302马力！两者差价4万元，相对而言后驱车型更能提供长续航里程，它的工信部续航里程达到403km，而全驱车型的工信部续航里程则为370km。

两款车型都采用了电动车单速变速箱，动力方面表现出色的全驱版车型装配三电机，其中两台永磁同步电机均搭载于后轴上，功率为分别为85kW和52kW；一台永磁同步电机在前轴上，功率为85kW，三电机共同发力，最大综合功率已经达到222kW，最大综合扭矩665Nm！

并且它的动力输出梳理得畅顺、高级，一般情况下踩油门它动力响应迅速，但动力输出线性，并不会有什么突兀感，而深踩油门时，它则会显示出“暴力”的加速体验，而且加速感很强烈，4.8秒破百的实力让它比同价位的很多燃油车更加快！

而值得一提的是，荣威MARVEL X的底盘的滤振性能、油门刹车的设定、车身NVH控制能力都有较高品质的发挥，行驶质感和许多行政级轿车类似。

在充电方面，荣威MARVEL X支持快充/慢充两种电量补充形式，车身左侧为快充接口、右侧为慢充接口，慢充充满时间为8.5小时，快充40分钟可补充80%的电量，实用性还不错。

既然荣威MARVEL X售价并不便宜，那么内饰的质感也是否符合这一价位应有的表现？它的车内采用19.4英寸中控大屏，可与12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表实时互动，配合极具科技感的电子旋钮等前卫配置。

座椅材质选择了德国Bader打孔Nappa真皮包覆，配合腰部支撑、电动座椅记忆等功能，乘坐感受得到提升。

车内使用了在冬季对电池续航里程影响很小的热泵空调系统，在屏幕下方设置了i-Drive按键用于对驾驶模式进行调节，另外一个REGEN按钮则可以切换车辆动能回收的三个等级！

还有，荣威MARVEL X车内还提供了智能无极调色韵律氛围灯，在晚上的视觉质感也区别于很多车型。

根据搜狐汽车销量的显示，荣威MARVEL X在2018你那的总销量为645辆，其中表现最突出的1月份销量为334辆。

造成荣威MARVEL X销量萎靡的原因之一在于其较高的定价，它的车内科技配置和豪华用料提高了溢价能力，所以售价较高！其实厂家大可以推出多可配置车型，缩减一些功能以减低入门售价，消费者的接受程度会更高！

另外，全驱车型的续航能力相对一般，其实如今的电池容量有明显的提升、造价有所下降，所以厂家急需要升级它的电池组以提升其续航里程。

荣威MARVEL X拥有着突出的动力性能，驾驶感受也有着类似行政级车型的舒适表现，而且车内的科技配置、豪华质感表现不错！而它急需升级续航里程与推出更多细分车型以降低门槛，这样销量很有可能显著提升！

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