全新RAV4荣放来了，TNGA架构打造，新外观、新动力

丰田在年初推出的卡罗拉/雷凌双擎E+对很多人来说着实没有多少新意，就算从价格而言也不具备太多的诱惑力。而在本届上海车展上，丰田总算是展出了让人感到兴奋的新车——全新RAV4荣放，这一次也是它换代后首次登陆中国内地市场，或许意味着它正式国产上市的日子也越来越近。

 外观：抛弃中庸的形象 

丰田的车一直以来都给予人一种中庸务实的形象，而这种风格在TNGA平台架构诞生以后便逐步在各级别的车型中改变，全新RAV4荣放同样也不例外。新车高度还原了丰田FT-AC概念车的设计语言，前脸造型硬朗而且凶狠，如果不是车名标识出它的身份，或许很少有人能将现款的车型跟全新RAV4荣放联想到一起。

值得注意的是，全新RAV4荣放一共具备两种风格的外观设计，XSE Hybrid混动运动版和Limited豪华版车型采用的是梯形的中网，而本次车展并未亮出的Adventure越野版本的车型则采用六边形的中网，且轮眉更为宽大，为整体的外观风格提升出了更野性的越野气质。

 内饰：品牌格调依存 

本次上海车展，全新RAV4荣放的内饰并没有正式开放，而透过车窗我们能看到新车具有很强烈的“丰田风格”对称式的设计，虽没有特别引人注目的亮点，但也不能评论说其有任何出错的地方，悬浮式的中控屏幕，半液晶显示的仪表盘等设计元素也符合当下的汽车设计潮流，而全新样式的挡把位置放置得比较高，在实际驾驶中会有一定的环抱座舱的既视感。

 空间：预计体感表现与现款无异 

虽然未能体验到全新RAV4荣放的乘坐空间，但据了解新车车身尺寸与现款车型相比变化并不大，轴距稍有加长，理论上的空间表现会有一定的提升，而教授预估实际乘坐感受与现款车型的体感并没有太多变化。

另外，官方宣称新一代车型的驾乘感受相较于现款车型有着很大的变化，这样的说辞是否可以得以核实，静态展现的车展并不能给予我们准确的答案，我们可以期待一下。

 动力：提升的关键 

全新RAV4荣放的动力总成虽然不算新鲜，与全新一代的亚洲龙并无二致，2.5L自然吸气发动机配8AT的组合，而全新RAV4荣放的换代也将提供混合动力版本的车型供消费者选择。更高的热效率和相较于CVT更能高负荷运转的8AT变速箱，或许能为全新RAV4荣放提供更为出色的性能表现。

除此之外，教授预计为了迎合国内的市场环境，全新RAV4荣放未来将有可能采用现款C-HR身上的那套2.0L自然吸气发动机配备CVT变速箱的动力总成，以拉低配置水平处于入门级别的车型售价，毕竟更高的排量决定着更高昂的税费，作为一款面向广大家庭用户的紧凑型SUV，全新RAV4荣放其实也很有必要突出性价比。

全新RAV4荣放在本次车展只是作为一个亮相，关于配置、动力等消息都并没有公布。而据消息称，全新RAV4荣放将会由一汽丰田和广汽丰田共同引入生产，其中2019年年内将会率先让一汽丰田引入，以完成现款 RAV4荣放的垂直换代，而未来广汽丰田则将会以全新RAV4为基底生产出一款比汉兰达更接地气的家用SUV。正式上市后的全新RAV4荣放不出意外的话会有更多符合中国市场需求的细节调整，但对于消费者而言，相信更多的人对它国产以后能够不减配就表示心满意足了。

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